巴西圣保羅2013年10月9日電 /美通社/ -- 全球汽車(chē)主、被動(dòng)安全的領(lǐng)先者美國(guó)TRW(天合)汽車(chē)控股公司(NYSE: TRW)成為第一家在巴西本地生產(chǎn)先進(jìn)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)的大型供應(yīng)商，為南美的整車(chē)客戶帶來(lái)了低成本、低排放和燃油經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)。
天合集團(tuán)銷(xiāo)售與業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)執(zhí)行副總裁Peter Lake說(shuō)：“隨著我們的EPS系統(tǒng)在福特Ecosport 和 Fiesta兩款車(chē)型上相繼推出，天合為南美汽車(chē)制造商創(chuàng)造的成本和環(huán)保效益日見(jiàn)顯著。目前該市場(chǎng)的其它主要EPS供應(yīng)商都依賴進(jìn)口，因此，本地化供應(yīng)帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。”
南美政府對(duì)減少溫室氣體排放的要求日益嚴(yán)格，故有助于減排也是EPS系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢(shì)。 天合為所有車(chē)型平臺(tái)提供的兩套EPS可選方案，均只在需要轉(zhuǎn)向協(xié)助時(shí)消耗能量。第一種是安裝在轉(zhuǎn)向柱上的柱式驅(qū)動(dòng)單元。另一種是帶式驅(qū)動(dòng)，協(xié)助動(dòng)力直接施加到裝有傳動(dòng)皮帶和滾珠螺母機(jī)制的機(jī)架上。與傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向相比，兩種系統(tǒng)都具有明顯的節(jié)油減排效果，以1.6升內(nèi)燃機(jī)的測(cè)試數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，可每公里節(jié)省燃料0.3到0.4升、減排7至8克。
天合南美區(qū)總裁Moises Bucci表示：“在南美成功推出EPS，見(jiàn)證了我們?yōu)榘阉邢冗M(jìn)產(chǎn)品引入巴西和南美其它地區(qū)所作的努力。EPS的本地化后，我們會(huì)繼續(xù)建設(shè)一個(gè)高效、完善的供應(yīng)基地來(lái)實(shí)現(xiàn)和保持成本優(yōu)勢(shì)，這是提高競(jìng)爭(zhēng)力和客服質(zhì)量的關(guān)鍵?！?nbsp;
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