美國密西根州利沃尼亞2014年11月1日電 /美通社/ -- 天合汽車控股公司（紐約證券交易所代碼：TRW）宣布其第三代柱式驅(qū)動電動轉(zhuǎn)向技術(shù) (EPS CD) 已于近日為歐洲和中國兩大汽車市場投產(chǎn)，平臺包括大眾 Polo, Up and e-Up, 奧迪 S1, 斯柯達 Rapide, Space Back, Fabia, Citigo, 菲亞特500L，和中國廣汽菲亞特 Viaggio，年產(chǎn)量將高達一百萬件以上。
TRW 第三代 EPS CD 具有模塊化和可擴展的設(shè)計，裝配更方便，適用范圍更廣，并能減少壽命周期成本。
TRW 制動工程總裁 Dirk Kesselgruber 說：“現(xiàn)在客戶都希望在全球擴大模塊化技術(shù)的應(yīng)用，我們的第三代 EPS 技術(shù)正是為配合這一策略而開發(fā)。這些產(chǎn)品的出眾之處在于，無需大幅修改設(shè)計即可使替換后的發(fā)動機、ECU 及其它關(guān)鍵部件滿足應(yīng)用要求?？蛻羲@得的價值包括：市場等待時間縮短及部件再利用率增大。模塊化技術(shù)也幫助我們實現(xiàn)了滿足全球多個區(qū)域和不同客戶的需求。”
TRW 為所有汽車平臺提供兩種 EPS 系統(tǒng)方案，僅在需要轉(zhuǎn)向輔助時才消耗能量。一種是轉(zhuǎn)向柱驅(qū)動單元，安裝在乘員側(cè)轉(zhuǎn)向柱上，另一種是帶式驅(qū)動，通過皮帶和滾珠螺母機制將輔助力施加到齒條上。
Kesselgruber 說：“ TRW 最新一代柱式 EPS 技術(shù)的發(fā)布，為所有汽車制造商帶來了成本和環(huán)保效益。與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)相比，應(yīng)用此項技術(shù)每百公里能節(jié)省0.3-0.4L燃油，每公里相應(yīng)減少二氧化碳排放量約7-8g。”
TRW 于2001年率先量產(chǎn) EPS 技術(shù)，目前已為全球整車客戶出產(chǎn)2千600萬件。
TRW簡介
TRW Automotive（美國天合汽車集團）是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2013年銷售額174億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球24個國家運營，員工65000多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)20多家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。（注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng)www.trw.com）。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截至2012年12月31日的財政年度的10-K報表(我方10-K報表)和截至2013年3月29日、6月28日和9月27日的10-Q報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：不良的經(jīng)濟環(huán)境可能導(dǎo)致對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟、政治的不穩(wěn)定性對我方業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財務(wù)狀況的負面影響；目前業(yè)務(wù)擴張進展不利對我方業(yè)績的負面影響；任何與反壟斷調(diào)查進展相關(guān)的對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財務(wù)狀況或企業(yè)美譽不利的因素；客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響；全球性競爭對我方的銷售、盈利性或財務(wù)狀況造成的不利影響；我方信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運營造成的不利影響；任何原材料供應(yīng)短缺對我方或客戶生產(chǎn)造成的干擾；損失大型客戶或大單業(yè)務(wù)對我方造成的重大影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方的或有負債和稅務(wù)造成的實質(zhì)性損失或成本；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；政府立法導(dǎo)致的成本或?qū)ξ宜緲I(yè)務(wù)、商譽或業(yè)績的不良影響；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方在10-K報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務(wù)。
