荷蘭霍夫多爾普2010年8月16日電 /美通社亞洲/ --
全球領(lǐng)先的供應鏈管理公司基華物流(CEVA Logistics)今日公布的2010年第二季度和上半年業(yè)績顯示，公司營收實現(xiàn)增長。
基華物流首席執(zhí)行官John Pattullo表示：“上半年的業(yè)績顯示了我們業(yè)務的持續(xù)增長以及我們在實施戰(zhàn)略方面取得的成果，我對此感到十分欣慰。第二季度的業(yè)績受到貨運管理利潤率壓縮和一次性合同物流啟動成本的影響.?！?/p>
截至2010年6月30日的六個月
按實際匯率計算的主要財務業(yè)績
| （百萬歐元） | 2010年上半年 | 2009年上半年 | 增長 |
| 營收 | 3,232 | 2,641 | 22% |
| 不含特殊項目的息稅折攤前利潤1 | 117 | 99 | 18% |
按2009年固定匯率計算的主要財務業(yè)績
| （百萬歐元） | 2010年上半年 | 2009年上半年 | 增長 |
| 營收 | 3,061 | 2,641 | 16% |
| 不含特殊項目的息稅折攤前利潤1 | 109 | 99 | 10% |
截至2010年6月30日的三個月
按實際匯率計算的主要財務業(yè)績
| （百萬歐元） | 2010年第二季度 | 2009年第二季度 | 增長 |
| 營收 | 1,744 | 1,339 | 30% |
| 不含特殊項目的息稅折攤前利潤1 | 65 | 69 | (6)% |
按2009年固定匯率計算的主要財務業(yè)績
| （百萬歐元） | 2010年第二季度 | 2009年第二季度 | 增長 |
| 營收 | 1,608 | 1,339 | 20% |
| 不含特殊項目的息稅折攤前利潤1 | 58 | 69 | (16)% |
1息稅折攤前利潤剔除了明顯屬于非經(jīng)常性項目的特定項目的影響，如重組和整合成本、品牌再造成本以及特定的法律費用。
第二季度營收同比增長30%，這是由于受到強勁的貨物運輸量（尤其是在美洲和亞太地區(qū)）的推動所致。作為戰(zhàn)略重點的汽車行業(yè)、消費者和零售行業(yè)以及科技行業(yè)的運量增加，使得合同物流業(yè)務實現(xiàn)同比增長。
第二季度息稅折攤前利潤同比下滑6%。貨運管理業(yè)務不含特殊項目的息稅折攤前利潤下降200萬歐元，主要原因是迅速上升的運輸成本擠壓了利潤率并且抵消了運量增加的有利影響。我們在市場上采取了收回成本行動，使得該季度取得了連續(xù)改進。截至2010年6月底的三個月，合同物流業(yè)務不含特殊項目的息稅折攤前利潤下降300萬歐元，這在一定程度上是受到開設(shè)新業(yè)務運營的一次性成本的影響。
在2010年第二季度，我們的新業(yè)務情況繼續(xù)表現(xiàn)良好，并帶來4.51億歐元的額外營收，主要的驅(qū)動力來自消費者和零售行業(yè)、能源行業(yè)的增長以及汽車市場的持續(xù)好轉(zhuǎn)。獲得的新合同來自比利時的Janssen Pharmaceutica、西班牙的AKI以及英國的Triumph Motorcycles等。我們繼續(xù)在戰(zhàn)略上關(guān)注于擴大在科技和消費者市場的合同物流份額，在這兩個市場的份額分別較2009年同期增加了23%和18%。
由于市場僅僅恢復到2008年第四季度之前的水平，我們繼續(xù)持審慎態(tài)度，但在戰(zhàn)略重點領(lǐng)域所取得的成績令人鼓舞。我們在該時期采取了有效的步驟，為業(yè)務的未來增長做好前瞻性準備，并且已經(jīng)從這些創(chuàng)舉中看到了較大的成果。因此，我們在邁入今年下半年之際處于有利位置，有望從日益提升的信心以及所在市場的持續(xù)反彈中受益。
我們2010年其余財務業(yè)績的公布時間安排為：
2010年第三季度業(yè)績 w/c 2010年11月8日
2010年第四季度及全年業(yè)績 2011年3月
基華物流 -- 讓您的業(yè)務流動起來
基華物流面向全球為大中型國內(nèi)和跨國公司提供一流的供應鏈解決方案。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，基華物流在合同物流和貨物管理領(lǐng)域為客戶提供全套供應鏈設(shè)計與實施方案，可單獨進行設(shè)計或?qū)嵤?，亦可兩者組合?；A物流的全球整合網(wǎng)絡包括遍布170多個國家分級機構(gòu)以及46,000多名員工；一切都致力于一如既往地提供優(yōu)秀的運營和供應鏈解決方案。在2009年12月31日截止的財年中，集團實現(xiàn)了55億歐元營收。如需了解更多信息，請訪問網(wǎng)站：http://www.cevalogistics.com
基于1995年私人證券訴訟改革法案的安全港聲明：
本新聞稿中所含聲明以及其它非歷史事實性聲明可能包括前瞻性陳述。除以上章節(jié)中提到的具體假設(shè)以外，還有許多其它因素可能會導致實際業(yè)績和發(fā)展與前瞻性聲明中明示或默示的內(nèi)容出現(xiàn)本質(zhì)差異。這些因素包括但不限于，整合EGL與CEVA的流程、近期及未來的監(jiān)管變化和技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生的實際影響、全球化、主要經(jīng)濟體的消費水平、亞洲、歐洲和美國的經(jīng)濟衰退（包括汽車行業(yè)的經(jīng)濟衰退）、市場營銷和推廣支出水平、競爭企業(yè)和合資伙伴的行為、員工成本、未來的匯率和利率、稅率變化、未來業(yè)務整合和處置的未預期成本以及在CEVA年度報告中風險因素與其它章節(jié)所提到的其它因素。有關(guān)公司及其業(yè)務的更多信息，包括可能對公司財政業(yè)績產(chǎn)生重大影響的因素，請參閱公司網(wǎng)站上的公司年度和季度報告。如果這些風險或不確定性中的一個或多個成為現(xiàn)實，或此類風險發(fā)展導致的結(jié)果惡化，或假設(shè)被證明為不正確，則實際結(jié)果可能會與預測或預期出現(xiàn)本質(zhì)差異。CEVA不承擔因新信息、未來事件或其它任何因素出現(xiàn)而公開更新或修訂此類聲明的意向或義務。
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