荷蘭霍夫多普2014年11月14日電 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的輕資產(chǎn)性供應(yīng)鏈管理公司基華物流（CEVA Logistics）（簡稱“CEVA”或“該公司”）于今日公布今天公布了截至2014年9月30日的三個(gè)月的業(yè)績。
| 關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（單位：百萬美元） |
季度 |
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| 2014年第二季度 |
2014年第三季度 |
變化幅度 |
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| 營收 |
1,978 |
1,992 |
0.7% |
| 調(diào)整后 EBITDA[1] |
60 |
64 |
6.7% |
| 注：[1] 不包括特定項(xiàng)目 -- 重組和某些法律費(fèi)用等重大非經(jīng)常性項(xiàng)目 -- 的影響。 |
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貨運(yùn)管理（簡稱“FM”）的加速增長趨勢表明了 CEVA 新戰(zhàn)略正在市場上發(fā)揮推動(dòng)作用。按照 CEVA 戰(zhàn)略交付的空運(yùn)和海運(yùn)增長超過市場水平，第三季度空運(yùn)量年比增長5%，海運(yùn)量則超過市場水平，增長了11%。
CEVA 首席執(zhí)行官 Xavier Urbain 表示：“我們這個(gè)季度繼續(xù)在戰(zhàn)略執(zhí)行方面取得重要進(jìn)步。我們在2014年度的關(guān)注重點(diǎn)都是經(jīng)過深思熟慮的。我們與深諳此行業(yè)的高管領(lǐng)導(dǎo)人重新組建了管理團(tuán)隊(duì)并立即帶來了影響，還根據(jù)我們的主要業(yè)務(wù)種類（空運(yùn)、海運(yùn)和合同物流）安排了入市計(jì)劃，以提高客戶價(jià)值。如今我們宣布改革運(yùn)營模式，通過采用當(dāng)?shù)囟菂^(qū)域性的運(yùn)營模式來提高業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)率。對我們的客戶而言，擁有當(dāng)?shù)氐膱?zhí)行權(quán)是很棒的事情，能更快做出決策，更好地回應(yīng)客戶需求?！?/p>
由于良好的貨運(yùn)管理量趨勢，CEVA 第三季度營收達(dá)到19.92億美元，比2014年第二季度增長了0.7%，也比過去幾個(gè)季度都有重大改善。調(diào)整后 EBITDA 比上一季度增長了6.7%。合同物流在美國市場業(yè)績優(yōu)秀，獲得了超出市場的 EBITDA 利潤，但又被亞太汽車市場疲軟貨運(yùn)量及執(zhí)行期間部分新合同短期問題所抵消。泛亞太航線的空運(yùn)運(yùn)力緊張，帶來了第三季度貨運(yùn)管理利潤壓力，抵消了貨運(yùn)量的增長。
今年迄今獲得的新業(yè)務(wù)總量年比增長20%，合同物流獲得量年比增長19%，貨運(yùn)管理獲得量年比增長了20%。該公司繼續(xù)看到戰(zhàn)略投資在業(yè)務(wù)種類調(diào)整、投標(biāo)管理、貿(mào)易通道關(guān)注加強(qiáng)，以及更多現(xiàn)場銷售人員方面帶來的好處。
該公司第三季度在巴西執(zhí)行了 CEVA Matrix One Freight System（CEVA Matrix One 貨運(yùn)系統(tǒng)，簡稱“OFS”），使貨運(yùn)管理業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了另一個(gè)重大里程碑。接著 CEVA 于10月在哥倫比亞和智利，11月初在阿根廷也執(zhí)行了該系統(tǒng)。該公司除美國以外的全球貨運(yùn)管理業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)功能如今都在 CEVA 全球貨運(yùn)管理平臺上運(yùn)作，證明了該公司致力于不斷進(jìn)步的承諾。美國將在2015年過渡至 Matrix OFS 系統(tǒng)。
完美執(zhí)行
作為戰(zhàn)略執(zhí)行的下一步，CEVA 正采用新運(yùn)營模式，減少已有的全球區(qū)域性結(jié)構(gòu)，取而代之的是由17個(gè)國家當(dāng)?shù)氐乩砑航M成的運(yùn)營模式，并且所有集群都使用標(biāo)準(zhǔn)化管理和業(yè)務(wù)規(guī)則。集群可能包含中國這樣的單一大國，或者可能由相鄰幾個(gè)國家組成。新的結(jié)構(gòu)從2015年1月1日起生效。
Urbain 說：“這對 CEVA 而言是變革性的消息。新的運(yùn)營模式通過提高我們?yōu)榭蛻籼峁┩昝缊?zhí)行的能力，為我們成為較專業(yè)物流公司的目標(biāo)提供支持。我們預(yù)計(jì)它將全面提高我們的周轉(zhuǎn)率，改善客戶回應(yīng)，實(shí)現(xiàn)更快決策，以及提供很多將速度作為競爭優(yōu)勢的機(jī)會(huì)?！?/p>
新運(yùn)營模式將促進(jìn)更高的網(wǎng)絡(luò)效率和生產(chǎn)力，減少重復(fù)工作與功能，并加強(qiáng)整個(gè)行業(yè)的交流。
除了公布新的運(yùn)營模式，CEVA 在第三季度還實(shí)施了大量成本節(jié)約計(jì)劃，并預(yù)計(jì)會(huì)在2014年下半年直至2015年展現(xiàn)節(jié)約成效。這些措施包括重組大量歐洲國家、開啟電子拍賣以促進(jìn)運(yùn)輸節(jié)約，繼續(xù)關(guān)注銷售、一般和管理 (SG&A) 費(fèi)用削減以及新加坡場地整合等等。
執(zhí)行措施
該公司還宣布全球空運(yùn)部前首席執(zhí)行官 Michael Schaecher 已經(jīng)擔(dān)任了 CEVA 空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)人。Schaecher 在今年4月加盟了 CEVA，是在多家公司擁有豐富貨運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)高管，包括 DHL Global Forwarding、Star Broker AG 和 Panalpina World Transport GmbH。除了當(dāng)前的職務(wù)，他還擔(dān)任了已離職的全球海運(yùn)部門前首席執(zhí)行官 Dominik Tichelkamp 先前的數(shù)個(gè)職務(wù)、。
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