上海2010年8月4日電 /美通社亞洲/ -- 美國(guó) TRW 汽車集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：TRW）宣布將在上海安亭開始生產(chǎn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS: Electric Powered Steering)，支持亞太區(qū)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)。公司將投入大量新設(shè)備并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，前期主要服務(wù)于福特和馬自達(dá)兩大客戶。
TRW 全球執(zhí)行副總裁 Peter Lake 先生主管銷售與業(yè)務(wù)拓展，他說(shuō)：“電動(dòng)轉(zhuǎn)向擁有很多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，所以在全球市場(chǎng)得以迅速發(fā)展。我們立足全球大力開發(fā) EPS，并著重支持當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。因此，在亞太建立一個(gè)區(qū)域生產(chǎn)基地，便于我們以成本經(jīng)濟(jì)的方式為亞太的主機(jī)客戶提供這項(xiàng)有助節(jié)能減排的技術(shù)?！?/p>
TRW 將在18個(gè)月之內(nèi)增加170名工程等方面的人員支持該項(xiàng)目，建立多條生產(chǎn)線生產(chǎn)機(jī)械桿、柱頭總成、動(dòng)力總成和電子控制單元，從而在亞太地區(qū)完全實(shí)現(xiàn)柱式 EPS 系統(tǒng)的本地化，預(yù)期年產(chǎn)能將達(dá)到45萬(wàn)件。
TRW 亞太總裁古乃希 (Nancy Gougarty) 女士稱：“TRW 一直致力于將其全套的高精產(chǎn)品引進(jìn)中國(guó)和亞太其他國(guó)家，電動(dòng)轉(zhuǎn)向的本地化是這些努力的成果之一。EPS 落戶上海，將為我們服務(wù)亞太客戶打造一個(gè)高效、成熟的供應(yīng)基地，由此發(fā)揮諸多成本優(yōu)勢(shì)，這對(duì)提高競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)質(zhì)量都至關(guān)重要。目前，本地大力開展改善環(huán)境質(zhì)量的工作，EPS 技術(shù)的在這方面的優(yōu)越性也得到廣泛認(rèn)可?！?/p>
承接該本地化項(xiàng)目的 TRW 下屬企業(yè)是天合汽車零部件有限公司 (簡(jiǎn)稱 TACS)，建立于2002年，產(chǎn)品包括氣囊電子控制單元、碰撞傳感器、轉(zhuǎn)向桿總成、ABS 以及車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。TACS 將與同樣位于上海的 TRW 亞太工程技術(shù)中心密切合作，推動(dòng)本地化柱式 EPS 的順利投產(chǎn)。
TRW 簡(jiǎn)介
美國(guó)天合汽車集團(tuán) （TRW Automotive） 是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2009年銷售額達(dá)116億美元。公司總部位于美國(guó)密歇根州的利沃尼亞，在全球26個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司，員工超過(guò)6萬(wàn)名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（安全帶和安全氣囊）、電子裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場(chǎng)替換零件與服務(wù)。除非另有說(shuō)明，本新聞稿中提及的“美國(guó)天合汽車集團(tuán)（TRW Automotive）”、“天合（TRW）”或者“公司（Company）”均指天合汽車控股公司（TRW Automotive Holdings Corp.）及其子公司。有關(guān)天合汽車集團(tuán)的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)公司網(wǎng)站：http://www.trw.com ，及http://www.trw.cn
關(guān)于前瞻性敘述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國(guó)私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2009年12月31日財(cái)政年度的10-K 報(bào)表（我方10-K 報(bào)表），和截止于2010年4月2日的我方10-K 報(bào)表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：客戶財(cái)務(wù)狀況對(duì)我方或我方供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生負(fù)面影響；金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩對(duì)信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；任何供應(yīng)短缺對(duì)我方造成負(fù)面影響；汽車銷售和生產(chǎn)中進(jìn)一步的材料縮減可能對(duì)我方的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；來(lái)自我方客戶不斷升級(jí)的價(jià)格壓力；原材料價(jià)格膨脹對(duì)我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來(lái)負(fù)面影響；我方對(duì)特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；大量債務(wù)導(dǎo)致可用現(xiàn)金和額外資金受到限制；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國(guó)本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，包括匯率風(fēng)險(xiǎn)和某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的較大股東可能與我方或我方其他股東發(fā)生利益沖突；我方在10-K 報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對(duì)這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。
