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博格華納摩斯新技術亮相2014客戶研討會

近日,博格華納 (BorgWarner) 旗下的摩斯技術在上海的中國技術中心舉行了新產(chǎn)品技術研討會。

-- 電子相位器及AirFINITY? VVA可變氣門驅動亮相活動現(xiàn)場

上海2014年6月23日電 /美通社/ -- “一個清潔,節(jié)能的世界”是全球動力及傳動系統(tǒng)供應商博格華納在未來發(fā)展中的愿景。清潔的世界--意味著零污染,零排放。節(jié)能的世界--意味著盡可能少地占用地球資源,節(jié)能耗。因此,提升燃油經(jīng)濟性、降低排放、提升操控性將是博格華納矢志不渝的奮斗目標。

近日,博格華納 (BorgWarner) 旗下的摩斯技術在上海的中國技術中心舉行了新產(chǎn)品技術研討會,來自泛亞,上汽,吉利,奇瑞,長安,PSA,一汽,福田,北汽,長城,沃爾沃,上海大眾,夏利,菲亞特,東安動力,廣汽三菱,昌河鈴木,長柴,AVL 等百位技術研發(fā)專家共同探討了新技術電子相位器及AirFINITY? VVA可變氣門驅動在燃油經(jīng)濟性、排放和動力性能上的卓越體現(xiàn)。

電子式相位器相比傳統(tǒng)液壓式相位器有很多優(yōu)點。來自博格華納摩斯技術全球先進工程技術總監(jiān) Herb Hoefferle 先生提到:“它能改善發(fā)動機冷啟動,熱啟動,實現(xiàn)發(fā)動機啟動瞬間的控制,并改善了冷啟動排放。相比液壓式相位器,機油泵尺寸,這能大大減少燃油消耗。另外電子式相位器執(zhí)行速度不受油壓影響,且很好的提升了發(fā)動機低轉速時的響應。其次,它在不同發(fā)動機平臺上均可使用相同的相位器,通用化強,且擁有更大調節(jié)角度范圍,并允許應用新的發(fā)動機標定策略。”

AirFINITY? VVA 可變氣門驅動也是摩斯技術全新的技術。Herb Hoefferle 先生提到:“它利用了摩斯技術的氣門控制和制造技術,螺栓安裝式的模塊化總成,無需進氣凸輪軸,并提供全可變氣門升程曲線以支持多種控制策略。適用于所有活塞發(fā)動機。并且,它不單單是一個產(chǎn)品,而是一個系列,后幾代的研發(fā)重點會放在排氣上,會讓發(fā)動機完全不需要進排氣凸輪軸。所以,AirFINITY?可以實現(xiàn)最緊湊的GDI發(fā)動機布置。我們預計 AirFINITY? 系統(tǒng)在原有的GDI發(fā)動機上有至少10%的油耗改善。”

2013 摩斯技術客戶研討會展示圖
2013 摩斯技術客戶研討會展示圖

縱觀汽車工業(yè)發(fā)展,先進技術往往是創(chuàng)新的先驅者。博格華納秉承著“高度專注于創(chuàng)新”的理念,將三大創(chuàng)新使命“提升燃油經(jīng)濟性、降低排放、提升動力性能”融會貫通到新技術、新產(chǎn)品中,契合市場的需求。真正做到讓新技術、新產(chǎn)品驅動整個市場,推動汽車工業(yè)的車輪前行。

消息來源:博格華納(中國)投資有限公司
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