密歇根州奧本山2015年4月21日電 /美通社/ -- 博格華納為捷豹路虎（JLR）的全新I4發(fā)動機系列提供了其先進的可變凸輪正時（VCT）系統(tǒng)和發(fā)動機正時系統(tǒng)。這些發(fā)動機采用可配置的靈活結(jié)構(gòu)，以提高生產(chǎn)效率和校準(zhǔn)策略，從而提供高性能，減少排放并改善燃料經(jīng)濟性。為了確?？勺兺馆喺龝r系統(tǒng)的可靠性，博格華納的緊湊型扭矩輔助（TA）相位器技術(shù)可迅速啟用，從而提高性能，而其最新的鏈條和張緊器技術(shù)可提供更低的摩擦力并提高耐磨性。以2015年初在捷豹路虎的全新發(fā)動機系列的應(yīng)用為開端，博格華納的先進技術(shù)將應(yīng)用于所有2.0升四缸柴油發(fā)動機以及未來搭載于各類車款為其提供動力的汽油發(fā)動機。
“隨著我們對捷豹路虎的全新I4汽油和柴油發(fā)動機項目的貢獻，我們鞏固了作為發(fā)動機正時系統(tǒng)和可變凸輪正時技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商的地位，并支持全球汽車制造商采用靈活的模塊化平臺?！辈└袢A納摩斯鏈條（BorgWarner Morse TEC）的總裁兼總經(jīng)理喬-法杜爾（Joe Fadool）表示，“博格華納很榮幸能夠拓展與捷豹路虎的成功合作，提供先進的可變凸輪正時技術(shù)和發(fā)動機正時技術(shù)，以減少摩擦并提高發(fā)動機效率?！?/p>
為了支持捷豹路虎的減少內(nèi)摩擦和車輛復(fù)雜性的動力系統(tǒng)和校準(zhǔn)策略，博格華納的緊湊型扭矩輔助相位器技術(shù)采用可變力電磁閥（VFS），以充分利用可用的扭轉(zhuǎn)能量，而發(fā)動機的油壓可實現(xiàn)相位器的更快致動速率。該技術(shù)可減少燃油需求和發(fā)動機寄生損耗，并提高低端發(fā)動機的性能。博格華納的扭矩輔助相位器技術(shù)可實現(xiàn)70度以上的曲軸旋轉(zhuǎn)度，并采用一個集成式中心螺栓，從而令設(shè)計更為緊湊，便于集成到動力總成上。
博格華納的發(fā)動機正時系統(tǒng)旨在減少摩擦并提供更低噪聲性能，其采用配有高質(zhì)量精加工有圓角輪廓的鏈片和鏈肖，從而提高效率性能和耐用性。此外，采用博格華納的專利“彎路”帶孔盤片對液壓張緊器進行調(diào)整，以實現(xiàn)效率與鏈條控制之間的較佳平衡。
關(guān)于博格華納
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），是全球汽車動力系統(tǒng)高水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。在19個國家和地區(qū)擁有58家制造和技術(shù)基地。公司提供創(chuàng)新動力系統(tǒng)解決方案來提升燃油經(jīng)濟性、降低排放和提高駕駛性能。更多信息，請登錄http://borgwarner.com。
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