TUV 南德意志集團輪胎專家受邀參加歐盟輪胎標簽指令技術(shù)研討會

輪胎測試行業(yè)領(lǐng)先公司與企業(yè)共同探討最新標簽指令

煙臺2011年9月13日電 /美通社亞洲/ -- 2011年9月15-16日，由中國橡膠工業(yè)協(xié)會組織的歐盟輪胎標簽指令技術(shù)應對研討會將在位于山東省煙臺市的靜海大酒店舉行。

歐盟于2009年初批準并發(fā)布的《關(guān)于燃料效率和其它必要參數(shù)的輪胎標簽指令》（以下簡稱為“輪胎標簽指令”）即將于2012年正式實施，繼歐盟 REACH 法規(guī)之后對輪胎安全再次設限，為使企業(yè)盡早掌握最新指令的動態(tài)，此次橡膠工業(yè)協(xié)會專門邀請了曾參與輪胎標簽指令起草過程，來自 TUV 南德意志集團（以下簡稱 TUV SUD）汽車部門的專家 Mr. Michael Staude 先生對此項新指令的主要內(nèi)容及實施要求進行詳細介紹，并將針對目前國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)對該法規(guī)應對措施的各種疑問做以詳細的解答。

TUV 南德意志集團專家在進行輪胎測試

歐盟 REACH 法規(guī)對輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量更是做了嚴格限制，此項法案被譽為“中國加入WTO以來較大的技術(shù)性貿(mào)易措施”的法規(guī)。而在推廣 REACH 法規(guī)基礎(chǔ)之上，歐盟于2009年11月25日再次正式通過了《歐洲議會和歐盟理事會關(guān)于燃料效率和其他必要參數(shù)的輪胎標簽指令》，規(guī)定未來3年內(nèi)所有進口歐盟輪胎都要在標簽上標注輪胎關(guān)鍵參數(shù)：燃料效率級別、濕地抓著性能以及外部滾動噪聲。

我國輪胎每年產(chǎn)量的40%左右用于出口，種類涉及客車、貨車和自行車用等輪胎，對外依存度很大，歐盟是繼美國后我國輪胎企業(yè)第二大海外出口市場。為了讓生產(chǎn)企業(yè)盡快盡早地掌握最新的輪胎標簽指令，制訂相關(guān)應對措施，進一步完善質(zhì)量控制體系，提高自檢自控能力，中國橡膠工業(yè)協(xié)會在這次主辦的歐盟輪胎標簽指令技術(shù)應對會議中，請來工信部原材料司、TUV南德意志集團等單位的相關(guān)行業(yè)專家，希望可以與參會者一起探討此項標準的細節(jié)及如何開展應對措施。

針對最新的輪胎標簽指令，主要汽車專家，來自 TUV SUD 的 Michael Staude 先生表示“歐盟新的標簽指令2009/1222/EC將于2012年11月1日正式實施。新的法案中規(guī)定新生產(chǎn)的輪胎要同時經(jīng)過輪胎噪聲、濕地和滾動阻力性能的強制要求，并在輪胎產(chǎn)品上有明確的性能指標的標注。噪音、濕滑路面性能以及表征燃油效率的滾動阻力的數(shù)據(jù)，靠室內(nèi)試驗是無法獲得的，必須通過輪胎試驗場才能獲得準確的相關(guān)信息。輪胎試驗場的投入高、維護成本高，在實驗量不足的情況下，很難維持。此外，試車手的能力會在很大程度上決定測試的準確性，如何培養(yǎng)試車手也是輪胎行業(yè)面臨的一個巨大問題。新輪胎標簽指令的頌布實施，將直接提高輸歐輪胎的測試成本，間接提高輪胎的生產(chǎn)成本，促使消費者更多地選購高端輪胎。新標簽指令雖然給國內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)帶來了重重困難，但對于那些擁有高品質(zhì)產(chǎn)品，希望通過投資提高產(chǎn)品形象的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，恰是一次向客戶展示自己產(chǎn)品優(yōu)勢的契機。我國輪胎今后若想在歐洲繼續(xù)站穩(wěn)腳跟，提升產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)刻不容緩。如何穩(wěn)住歐盟這一巨大市場，對于生產(chǎn)商來說又是一項新的挑戰(zhàn)，基于 TUV SUD 在汽車行業(yè)多年的豐富經(jīng)驗，希望通過此項活動，可以為企業(yè)提供專業(yè)的知識及技術(shù)支持?！?/p>

關(guān)于 TUV 南德意志集團

TUV 南德意志集團于140多年前在德國成立，是全球領(lǐng)先的技術(shù)服務公司之一，服務范圍覆蓋測試、認證、檢驗、資訊及專家指導等多個領(lǐng)域。公司在全世界擁有600多個代表處，員工約16,000人，著力為客戶提供技術(shù)、體系及實際運作中的優(yōu)化服務。

TUV 南德意志集團在中國的業(yè)務開展已有20年歷史。至今，已為20,000多家客戶提供了相應服務。

Michael Staude，新輪胎標簽指令(2009/1222/EC)實驗室滾動阻力比對測試歐洲專家組的主席。畢業(yè)于慕尼黑應用技術(shù)大學 Munich University of Applied Sciences Munich (FH MUnchen)車輛工程專業(yè)，1994年起就職于負責德國國內(nèi)車輛強制標準審查的 TUV SUD 汽車服務部門，是官方認可的車輛專家。1999年轉(zhuǎn)入 TUV SUD Automotive 輪胎室外測試部門，為測試提供主觀及客觀評價。2003年被任命為輪胎路試小組的負責人，2006年晉升為輪胎及車輪產(chǎn)品線經(jīng)理，此生產(chǎn)線在歐洲位于同行領(lǐng)導地位，滾動阻力及能效是其重要工作領(lǐng)域。

關(guān)于中國橡膠工業(yè)協(xié)會

中國橡膠工業(yè)協(xié)會是具有獨立法人資格的全國性社會團體，是不分地區(qū)、部門和所有制的非營業(yè)性組織，下設 13 個分會和專業(yè)委員會，輪胎分會是其較大的一個分會，現(xiàn)有會員單位200多家。

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