輪胎標簽法規(guī),助力歐盟能源效率行動
上海2011年4月18日電 /美通社亞洲/ -- 輪胎標簽的誕生來源于歐盟委員會的能源效率行動計劃, 該計劃目標為到2020年歐洲能源消耗減少20%,歐盟EC1222/2009 法規(guī)將從2012 年11 月1 日起生效。那么中國廠商如何應對才能保證產品順利出口歐盟呢?TUV 南德意志集團專家為中國廠商詮釋新法規(guī)。
我國輪胎每年產量的40%左右用于出口,種類涉及客車、貨車和自行車用等輪胎,當前中國輪胎出口強勁,以每年30%的增速進入歐盟市場,2010年轎車胎和輕卡胎已達到4億條。歐盟是繼美國后我國輪胎企業(yè)第二大海外出口市場,占出口總額的比重為15%,約達11.5億美元。
輪胎標簽法規(guī)(EC)1222/2009要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽,標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。這一法規(guī)規(guī)定,歐盟市場銷售的所有新輪胎都必須貼上輪胎標簽,對輪胎三大性能進行了標準化規(guī)定:燃油經濟性(即輪胎滾動阻力要求),分為 A 到 G 共7 個等級;潮濕路面抓地力等級, 分為 A 到 F 共6 個等級;道路噪聲等級,按照規(guī)定測試噪聲值分為3 個等級: N ≤ LV-3, LV-3< N ≤ LV, N > LV,并用黑色標簽來表示。此改革對車輛提出新的技術要求,增加具有先進安全技術的部件和裝備。在未來相當長的一段時期內,這一重大變革對我國汽車產品開拓歐盟汽車市場都將產生巨大影響。
歐盟此舉只是對輪胎監(jiān)管的開始。隨著世界輪胎工業(yè)的發(fā)展,安全、環(huán)保、綠色輪胎已成為世界輪胎工業(yè)新一輪發(fā)展趨勢的主流。中國輪胎廠商首先應當從根源生產上改進技術,積極提高產品環(huán)保性能。同時中國輪胎廠商越來越關注國外輪胎技術研發(fā)動向、技術立法動向和國際貿易動,積極探索并完善與國際法規(guī)接軌的新國標和新對策。所以與權威認證機構合作也是至關重要的。TUV 幫助客戶及時調整產品生產中所出現(xiàn)的問題,較大限度地提高合格生產率,從而滿足歐盟出口地的高標準。
德國百年認證,助力中國輪胎企業(yè)順利應對歐盟法規(guī)要求
目前國內大多數(shù)輪胎企業(yè)已經有所行動,著手產品開發(fā)測試和評估。
TUV 南德意志集團總部位于德國慕尼黑,擁有140多年歷史是目前歐洲較大的第三方輪胎測試中心之一。汽車部門并提供輪胎的主觀和客觀測試、化學測試、認證等一站式服務;其在輪胎測試領域有幾十年的經驗沉淀,并與世界領先的輪胎制造商保持長期的緊密合作關系,深諳歐洲市場客戶需求,目前在歐洲市場收到高度認可,獲得 TUV 南德意志集團標簽的輪胎代表高品質高性能。
關于 EC1222/2009 法規(guī),TUV 南德汽車服務作為法規(guī)制定專家組成員,除了協(xié)助提供和解讀最新的法規(guī)信息,更重要的是我們的滾組實驗室也可能將作為未來的基準實驗室,從而為輪胎企業(yè)和各測試機構提供實驗室比對校正服務。
法規(guī)帶動終端消費者識別產品環(huán)保性
TUV 南德意志集團的專家也指出,EC1222/2009 法規(guī)本身并不是專注于輪胎基本的性能,而在于強制廠商按照統(tǒng)一的規(guī)范向終端消費者去標示自己產品的性能。這樣消費者可以在不具備專業(yè)知識的前提下通過標簽可直觀判斷輪胎的性能(安全和環(huán)保),從而影響購買決策。在歐洲,普通消費者將更傾向選擇環(huán)保安全等級高的輪胎,國內廠商的價格優(yōu)勢將被淡化。
所以,TUV 南德意志集團的專家建議隨著市場越發(fā)成熟,廣大廠商的應多加重視提高產品性能品質,而不是滿足基本的法規(guī)實現(xiàn)市場準入再通過價格優(yōu)勢去獲得市場。
同過第三方協(xié)助,加速產品行銷國際市場
TUV 南德意志集團對歐洲市場需求深刻了解,除了在測試驗證方面提供權威的服務外,在中國為大量廠商提供專家建議,為其提高產品的性能和品質,并通過 TUV SUD Mark 的服務幫助國內廠商的優(yōu)質產品更好地獲得歐洲消費者的認可。
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