德國(guó)卡爾斯魯厄市2010年12月21日電 /美通社亞洲/ -- TRW 汽車(chē)控股公司(紐約證券交易所代碼:TRW)近日向市場(chǎng)推介一系列模塊化安全氣囊組件,能夠顯著縮短安全氣囊的展開(kāi)時(shí)間,成本也更為經(jīng)濟(jì)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)適用于多款車(chē)型,在一種基準(zhǔn)產(chǎn)品基礎(chǔ)上,經(jīng)調(diào)校后可為全球化車(chē)輛平臺(tái)裝配。
TRW 的乘員安全系統(tǒng)工程副總裁 Norbert Kagerer 先生評(píng)論說(shuō):“整車(chē)制造商正快速推出新車(chē)型,核心安全產(chǎn)品的供應(yīng)商必須以更高的效率與之配合,提供適應(yīng)多個(gè)新車(chē)型的安全氣囊模塊。TRW 正與汽車(chē)制造商共同努力,利用模塊化技術(shù)實(shí)現(xiàn)理想的開(kāi)發(fā)周期,交付具有同樣質(zhì)量水準(zhǔn),而且設(shè)計(jì)靈活、性能優(yōu)越可靠的產(chǎn)品?!?/p>
“隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的日益全球化,我們必須與時(shí)俱進(jìn),竭盡所能提高效率。TRW 在新興市場(chǎng)中提供的解決方案,服務(wù)于為從高端到經(jīng)濟(jì)型等一系列車(chē)型,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和提高量產(chǎn)來(lái)改善乘員安全產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)適用性,以期為整車(chē)客戶(hù)及消費(fèi)者提供較佳的性?xún)r(jià)組合?!?/p>
不久以前,安全氣囊模塊的設(shè)計(jì)方案還圍繞著氣體發(fā)生器進(jìn)行,模塊容納空間的不同,使得個(gè)性化設(shè)計(jì)時(shí)間或長(zhǎng)達(dá)若干年。即使是出自同一公司的同款汽車(chē),也常常需要根據(jù)不同地域的要求改變裝備,安全氣囊的開(kāi)發(fā)從而更加復(fù)雜。
而 TRW 利用駕駛側(cè)及乘員側(cè)安全氣囊、側(cè)面碰撞安全氣囊、簾式安全氣囊及護(hù)膝式安全氣囊的模塊化安全氣囊組件解決了這一難題。例如,最新一代 DI10 系列安全氣囊氣體發(fā)生器創(chuàng)造了安全氣囊發(fā)展史上的重大革新。這些產(chǎn)品由標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)造部件組成,許多通用零件適用于各類(lèi)型號(hào)。所有的 DI10 氣體發(fā)生器直徑相同,而通過(guò)不同的高度設(shè)計(jì)來(lái)控制氣體容積,適應(yīng)所需的火藥裝載量。得益于緊湊的尺寸及可增減的氣體輸出量,TRW 能將 DI10 氣體發(fā)生器技術(shù)融合于駕駛員和乘員安全氣囊模塊中。
Kagerer 先生補(bǔ)充道:“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新興市場(chǎng)中的繁榮帶來(lái)的行業(yè)壓力,和相關(guān)法規(guī)的變化,不斷推動(dòng)著乘員安全技術(shù)在全球平臺(tái)上的提升。為了滿(mǎn)足世界各地立法機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者駕駛要求的巨大差異,尤其是在機(jī)動(dòng)水平日增、成本意識(shí)很強(qiáng)的巴西和中國(guó)市場(chǎng),采用分級(jí)式解決方案勢(shì)在必行。”
(新聞圖片鏈接:http://photos.prnewswire.com/prnh/20101206/DE12438)
TRW簡(jiǎn)介
TRW Automotive (美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商,2009年銷(xiāo)售達(dá)116億美元。總部位于美國(guó)底特律地區(qū)的利沃尼亞,在全球二十六個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng),員工六萬(wàn)多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車(chē)輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊,座椅安全帶和方向盤(pán))、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng),和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國(guó)擁有生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)18家,對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國(guó)客戶(hù)包括所有在華運(yùn)營(yíng)的大型整車(chē)企業(yè)。(注:除特別指出,本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車(chē)”或“集團(tuán)”均指 TRW 汽車(chē)集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊,敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)集團(tuán)官網(wǎng) www.trwauto.com 或中文網(wǎng)站 www.trw.cn)。
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本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述,而是在《1995年美國(guó)私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響,實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異,包括本公司在截止于2009年12月31日財(cái)政年度的10-K報(bào)表(我方10-K報(bào)表),截止于2010年4月2日,7月2日,和10月1日的我方10-K報(bào)表中規(guī)定的內(nèi)容,例如:任何供應(yīng)短缺對(duì)我方造成負(fù)面影響;原材料價(jià)格膨脹對(duì)我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來(lái)負(fù)面影響;金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩對(duì)信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響,從而可能不利于我方業(yè)務(wù);汽車(chē)銷(xiāo)售和生產(chǎn)中進(jìn)一步的材料縮減可能對(duì)我方的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響;來(lái)自我方客戶(hù)不斷升級(jí)的價(jià)格壓力;我方對(duì)特大型客戶(hù)的依賴(lài);因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本,客戶(hù)就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本;與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任;美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響;我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開(kāi)支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升;非美國(guó)本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),包括匯率風(fēng)險(xiǎn)和某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性;我方或我方客戶(hù)或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛;我方有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議;本公司的較大股東可能與我方或我方其他股東發(fā)生利益沖突;我方在10-K報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開(kāi)發(fā)布針對(duì)這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。