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菲亞特動力科技公司在重慶舉行“菲常商機,芯動未來” 技術(shù)日

2018-11-20 17:26 7702
菲亞特動力科技在重慶舉辦“菲常商機,芯動未來”技術(shù)日新聞發(fā)布會,展示其多年來承諾在研發(fā)方面不斷投入的結(jié)果,即其先進的創(chuàng)新成果。

展示其先進的創(chuàng)新技術(shù)

重慶2018年11月20日電 /美通社/ -- 菲亞特動力科技在重慶舉辦“菲常商機,芯動未來”技術(shù)日新聞發(fā)布會,是菲亞特動力科技,作為多種能源解決方案領(lǐng)導(dǎo)者,展示其多年來承諾在研發(fā)方面不斷投入的結(jié)果。在技術(shù)日展示了先進的創(chuàng)新成果,如氫燃料電池動力總成概念,Cursor 13 高效天然氣發(fā)動機,GASTone 概念機和單缸高效柴油發(fā)動機。

CURSOR 13 DIESEL
CURSOR 13 DIESEL

氫燃料電池動力系統(tǒng)概念

作為多種能源動力解決方案戰(zhàn)略中的一部分,菲亞特動力科技正致力于開發(fā)氫燃料電池技術(shù)。它是最新研發(fā)項目的結(jié)果,未來可能會產(chǎn)生專為重型運輸而設(shè)計的新零排放解決方案,應(yīng)用于長途運輸貨物和長途/城際客運。氫燃料電池是一種具有高能量密度能力的新型技術(shù),具有模塊化設(shè)計和出色的環(huán)保認(rèn)證(儲能罐到車輪,都基于使用 H2,基本等于零排放)。當(dāng)氫氣通過可再生能源,生物甲烷或風(fēng)能或太陽能在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)時,H2 也可能成為循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵因素。菲亞特動力科技研發(fā)項目的目的是研究,測試和克服困難,使 H2 成為實現(xiàn)零排放的“使命推動者”,滿足所有“高能量要求的應(yīng)用”,這些應(yīng)用需要在高負荷下提供高性能,效率和可靠性。從碳纖維高阻罐,氫氣流入燃料電池發(fā)電,為400千瓦的電動發(fā)動機提供動力。這種電動和燃料電池的組合成就了零排放的汽車,它將氫氣識別為天然氣的自然演變,用于需要零 NOx,零 PM 和零 CO2的長途應(yīng)用。

高效天然氣:CURSOR 13 HI-ENG

Hi-eNG 項目的目標(biāo)是為下一代重型天然氣發(fā)動機開發(fā)一種高度創(chuàng)新的低壓直噴,正點火燃燒系統(tǒng)。與基準(zhǔn)發(fā)動機相比,制動熱效率的提高,溫室氣體排放的減少,Hi-eNG 的扭矩和額定功率都有10%的提高。

Cursor 13 NG 發(fā)動機的特殊開發(fā)過程,硬件的選擇以及優(yōu)化得到了較強大仿真工具的支持,同樣也得從單缸發(fā)動機的測試和標(biāo)定得到了支持。該發(fā)動機有一個特定的氣缸蓋,帶有一個帶有湍流進氣口的燃燒室,它設(shè)計用于較佳的正點火燃燒。低壓(較高至50bar)的氣體燃料直接噴射系統(tǒng)還帶來許多優(yōu)點,例如更高的特定發(fā)動機功率輸出和更好和更靈活的燃料混合物控制,從而在瞬態(tài)操作期間減少整體污染物排放,為提高燃油經(jīng)濟性做出了重大貢獻。高壓冷卻 EGR 回路有助于減少部分負荷下的節(jié)流損失,而可變氣門正時則采用凸輪相位技術(shù)來實現(xiàn)較佳的相位調(diào)節(jié)條件和較佳的容積效率和湍流水平。最后,電暈點火系統(tǒng)可確保較佳混合點火并實現(xiàn)高 EGR 率。所有這些新組件都通過菲亞特動力科技特定控制系統(tǒng)策略進行集成。

混合天然氣高效項目:GASTone

在過去的四年里,菲亞特動力科技一直在參與 GASTone 項目,該項目由歐盟委員會資助。GASTone 項目是一種高效的能源轉(zhuǎn)換概念,基于集成了能量回收裝置,能量存儲和發(fā)動機輔助設(shè)備的電氣化,用于道路車輛的 FPT Cursor 天然氣歐 VI 發(fā)動機。

能源回收戰(zhàn)略基于兩個主流:

  • 采用皮帶驅(qū)動智能發(fā)電機 (BSG),恢復(fù)動能
  • 采用能量級聯(lián)方法回收廢熱,在高溫環(huán)境工作的熱電發(fā)電機 (TEG) 和附隨的渦輪發(fā)電機(TBG)。

菲亞特動力科技 Cursor NG Euro VI 發(fā)動機集成了:

- TEG 下游的催化劑
- TBG 下游 TEG
- BSG,代替現(xiàn)有的交流發(fā)電機
- DC/DC轉(zhuǎn)換器管理三種電壓值 (12V,24V,48V)
- 雙層電容器用于存儲產(chǎn)生的能量
- 水泵和低溫循環(huán)用于修正冷卻電子設(shè)備

因此,菲亞特動力科技的主要任務(wù)是把所有原型組件的機械集成和安裝發(fā)動機上,以及電子設(shè)備管理的控制系統(tǒng)開發(fā)。此外,在菲亞特動力科技研發(fā)設(shè)施中進行了試驗臺活動,以驗證所采用的新技術(shù)的預(yù)期效益,包括燃料消耗,溫室氣體減排和提高發(fā)動機效率。

單缸高發(fā)動機效率

菲亞特動力科技將重點放在基礎(chǔ)研究上,以實現(xiàn)柴油發(fā)動機50%的制動熱效率。 通過將高度先進的研究工具與虛擬仿真和發(fā)動機測試相結(jié)合,燃燒效率作為一個主要的改進領(lǐng)域正在得到解決。

利用三個主要工具對所確定的領(lǐng)域進行詳細研究,以達到熱效率目標(biāo):

  • 用于基礎(chǔ)研究和模擬校準(zhǔn)的燃燒彈 - 定容炸彈允許對火焰結(jié)構(gòu)和火焰壁相互作用進行深入研究。結(jié)果用作構(gòu)建下一代燃燒模擬模型的輸入。
  • 虛擬燃燒開發(fā)的燃燒模擬 - 研究不同的燃燒配置(壓縮比,噴射模式,活塞裙部形狀)和前加載仿真活動,以減少發(fā)動機測試次數(shù)。
  • 用于燃燒驗證的單缸發(fā)動機 - 單缸發(fā)動機用于實際的燃燒驗證。研究課題包括空氣處理,燃油噴射,燃燒和多種燃料。單缸發(fā)動機的模塊化允許更快地改變?nèi)紵嚓P(guān)部件。
CURSOR 11 DIESEL
CURSOR 11 DIESEL

 

CURSOR 9 DIESEL
CURSOR 9 DIESEL
消息來源:菲亞特動力科技
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