 |
北京2017年8月31日電 /美通社/ -- 中國國際航空股份有限公司（“國航”或“公司”，與其子公司合稱“本集團(tuán)”）（股票編號：香港：00753；倫敦：AIRC；上海：601111；美國ADR OTC：AIRYY），今日公布其截至2017年6月30日6個月（期內(nèi)）之業(yè)績[1]。
業(yè)績摘要
2017年上半年，中國航空運輸業(yè)客運市場整體依然呈現(xiàn)供需兩旺局面，貨運市場出現(xiàn)回暖跡象，出境旅行需求持續(xù)增長，國際航線流量穩(wěn)中有漲。在全行業(yè)運力投入高速增長的同時，投產(chǎn)效率進(jìn)一步提升，客座率保持穩(wěn)步提升。本集團(tuán)把握市場機(jī)遇，穩(wěn)健擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、優(yōu)化生產(chǎn)組織、著力提升收益水平，精細(xì)化成本管控，運輸主業(yè)優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。雖然受到油價回升等不利因素的影響，期內(nèi)仍然實現(xiàn)較好的業(yè)績。
財務(wù)摘要
2017年上半年，本集團(tuán)營業(yè)收入實現(xiàn)581.55億元（人民幣，下同），同比上升8.65%。
客運收入為517.79億元，同比上升8.02%。貨運收入為44.87億元，同比上升19.65%。
營業(yè)成本由上年同期的411.60億元上升至476.64億元，增幅為15.80%，其中，航空油料成本同比增加39.02億元，增幅為40.11%，主要是受航油價格上漲影響。
凈利潤為39.06億元，同比上升3.24%。期內(nèi)實現(xiàn)匯兌凈收益12.70億元，去年同期為匯兌凈損失16.98億元，主要是本報告期內(nèi)美元兌人民幣貶值的影響。
業(yè)務(wù)回顧
上半年，集團(tuán)整體運力投入(ATK)為171.42億可用噸公里，同比增長3.77%，完成運輸總周轉(zhuǎn)量(RTK)120.92億收入噸公里，同比增長6.35%。
公司積極開展降本增效，深挖內(nèi)部潛力，加強(qiáng)戰(zhàn)略協(xié)同，優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，繼續(xù)保持成本領(lǐng)先優(yōu)勢。加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)，把握發(fā)行窗口，順利完成A股定向增發(fā)，募集資金112億元。
客運
上半年，集團(tuán)運輸旅客 4,920 萬人次，同比增長5.00%?？瓦\運力(ASK) 達(dá)到1189.92億可用座公里，同比增長4.94%。其中國內(nèi)及國際航線同比分別增長4.96%和6.41%，地區(qū)航線同比下降7.40%。旅客周轉(zhuǎn)量(RPK)達(dá)到964.15億收入客公里，同比增長6.53%。其中，國內(nèi)及國際航線同比分別增長6.30%和8.47%，地區(qū)航線同比下降6.65%?？妥蕿?1.03%，同比上升1.20個百分點?？凸锸找嫠綖?.54元，同比上升1.43%。
上半年，本集團(tuán)引進(jìn)飛機(jī)16架，包括2架B787-9飛機(jī)，退出飛機(jī)11架，機(jī)隊總規(guī)模達(dá)到628架，平均機(jī)齡6.53年，機(jī)隊與網(wǎng)絡(luò)的匹配優(yōu)勢進(jìn)一步增強(qiáng)。上半年，公司穩(wěn)健拓展航線網(wǎng)絡(luò)，有效提升樞紐價值，全球網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)優(yōu)化。結(jié)合“一帶一路”、“京津冀”一體化等發(fā)展戰(zhàn)略，北京樞紐開通北京-阿斯塔納、北京-蘇黎世等相關(guān)國際航線及北京-鄭州-邵陽國內(nèi)航線，開通17個歐洲站點經(jīng)北京中轉(zhuǎn)國內(nèi)全委托方式的行李直掛服務(wù)，北京樞紐聯(lián)程服務(wù)更趨優(yōu)質(zhì)。推進(jìn)上海國際門戶和成都、深圳區(qū)域樞紐建設(shè)。新開（含復(fù)航）上海-巴塞羅那、成都-喀什、杭州-六盤水、香港-運城等國際、國內(nèi)航線，航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展。截至2017年6月30日，公司經(jīng)營的客運航線條數(shù)達(dá)到408條，航線覆蓋全球六大洲。其中國內(nèi)航線287條，國際航線106條，地區(qū)航線15條，通航國家（地區(qū)）39個，通航城市184個，其中國內(nèi)115個，國際66個，地區(qū)3個。透過星空聯(lián)盟，本公司航線網(wǎng)絡(luò)可覆蓋191個國家的1,307個目的地。
公司大力提升收益水平，加快商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，推動品牌價值的穩(wěn)步增長。上半年公商務(wù)出行逐漸恢復(fù)，公司在國內(nèi)干線市場大幅增投寬體機(jī)運力，國內(nèi)流量穩(wěn)步增長的同時，充分踐行價格優(yōu)先策略，收益水平的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步穩(wěn)固。通過豐富優(yōu)化國內(nèi)兩艙價格梯度，拓展國際兩艙客源廣度，帶動兩艙整體收益水平及收入占比均明顯提升，國內(nèi)、國際兩艙收入同比分別上升22%和7%。創(chuàng)新商業(yè)模式，移動客戶端APP實現(xiàn)六次版本迭代，新增航班延誤行李查詢等功能，有效提升旅客出行體驗。繼續(xù)深挖收入新增長點，上半年付費選座、登機(jī)口升艙等附加產(chǎn)品收入同比增長68%?！傍P凰知音”會員總數(shù)達(dá)到4,628萬人，會員活躍度明顯提升，貢獻(xiàn)收入同比增加23%。品牌戰(zhàn)略全面實施，完成品牌新形象設(shè)計。牽手“2019年中國北京世界園藝博覽會”，成為別全球合作伙伴和航空類唯一贊助商，品牌價值持續(xù)提升。
貨運
上半年，全球貿(mào)易復(fù)蘇步伐加快，國際運輸市場呈明顯回暖趨勢，國內(nèi)市場則因中國經(jīng)濟(jì)處于轉(zhuǎn)型期增速相對緩慢。國貨航積極推進(jìn)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，持續(xù)加強(qiáng)客貨聯(lián)動，腹艙載運率得到良好提升；不斷優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，貨機(jī)航線邊際貢獻(xiàn)有所改善；發(fā)揮航空干線優(yōu)勢，秉承資源共享理念，新業(yè)務(wù)拓展試點項目效果初顯。通過多種措施并舉，實現(xiàn)貨運業(yè)務(wù)的持續(xù)盈利。
上半年，集團(tuán)貨運運力(AFTK) 為64.08億噸公里，同比提高1.90%。貨郵周轉(zhuǎn)量(RFTK) 為35.31億噸公里，同比提高6.20%。貨郵載運率為55.10%，同比提升2.23個百分點。貨運噸公里收益水平為1.27元，同比上升12.66%。
展望
下階段，我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的步伐將更加穩(wěn)健，民航市場繼續(xù)快速增長，公司發(fā)展仍將處于戰(zhàn)略機(jī)遇期，但行業(yè)競爭，尤其國際市場競爭日趨激烈，運行環(huán)境更加復(fù)雜，油價波動、地緣政治事件等風(fēng)險依然存在。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，本集團(tuán)將繼續(xù)圍繞成為“具有國際競爭力的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司”這一目標(biāo)，秉持穩(wěn)健經(jīng)營理念，深化央企改革和營銷創(chuàng)新，不斷提升國際競爭力，以更佳業(yè)績回報股東和社會。
| [1]所有數(shù)據(jù)按國內(nèi)財務(wù)會計準(zhǔn)則計算 |
關(guān)于國航
中國國際航空股份有限公司是中國的載旗航空公司和中國居領(lǐng)先地位的航空客運、貨運及航空相關(guān)服務(wù)供貨商。國航的主要基地位于中國首都北京 -- 中國的國內(nèi)航空及國際航空的重要樞紐。公司還在北京、成都及其它地點提供航空相關(guān)服務(wù)，包括飛機(jī)維修、地面服務(wù)等。截至2017年6月30日，本集團(tuán)共有飛機(jī)628架，平均機(jī)齡6.53年。公司共有飛機(jī)385架，平均機(jī)齡6.57年。公司經(jīng)營的客運航線條數(shù)達(dá)到408條，航線覆蓋全球六大洲。其中國內(nèi)航線287條，國際航線106條，地區(qū)航線15條，通航國家（地區(qū)）39個，通航城市184個，其中國內(nèi)115個，國際66個，地區(qū)3個。透過星空聯(lián)盟，本公司航線網(wǎng)絡(luò)可覆蓋191個國家的1,307個目的地。國航于2004年12月15日在香港和倫敦上市，股票代碼分別為00753和AIRC。2006年8月18日，國航在上海證券交易所上市，股票代碼為601111。欲知更多詳情，請登陸國航網(wǎng)站 www.airchina.com.cn。
前瞻性聲明
本新聞稿所包含的信息可能有一些對未來的預(yù)測和展望，以反映公司目前對未來事件及財務(wù)表現(xiàn)的看法。這些看法是根據(jù)特定假設(shè)而提出的，而這些假設(shè)將取決于各種不同的風(fēng)險，并可能發(fā)生變化。我們不保證未來將會發(fā)生這些事件，也不保證這些預(yù)測將會實現(xiàn)，或者公司的假設(shè)正確無誤。實際結(jié)果可能會與這些預(yù)測值存在重大差異。
