廣州和深圳2016年12月23日電 /美通社/ -- 在互聯(lián)網(wǎng)的驅動下，“共享經(jīng)濟”正成為時下最受追捧的理念。在出行領域，分時租賃是當下最具活力的共享經(jīng)濟模式。如果說分時租賃單車是城市騎行者的最愛，那么面對大城市買車難、養(yǎng)車難、停車難的“三難”問題，分時租賃汽車便是用車人的福音。
由樂在途中推出的PonyCar自上個月20日正式在深圳投入運營以來，迅速受到都市白領人群歡迎。目前已在深圳眾多知名企業(yè)、園區(qū)、商業(yè)購物中心設網(wǎng)點提供服務。近日，PonyCar進軍廣州大學城及深圳大學城，開拓校園場景分時租賃市場，同時還與深圳各大孵化器達成戰(zhàn)略合作關系，打造“聯(lián)合辦公+共享出行”模式。
未來用戶能在500米內找到停車點
早在2014年7月，國務院辦公廳便在《以關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中強調，要在個人使用新能源汽車領域，探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等創(chuàng)新模式。PonyCar的切入點就是電動汽車分時租賃，專注新能源汽車共享經(jīng)濟領域，致力于為用戶提供環(huán)保、便捷、舒適的智能出行服務。
和所有大城市一樣，深圳也存在買車、養(yǎng)車、停車成本越來越高的問題。單從買車看，深圳在2014年年底開始實施車輛限購令，每年控制汽車增量，車牌必須通過搖號或競價獲得。以最近的一次普通小汽車增量指標搖號為例，在11月28日的搖號中，近60萬人爭奪2933個個人指標，中標率僅為0.49%。
PonyCar“分時租賃”模式與共享單車類似：平臺投放車輛，用戶只需要通過手機app或公眾號尋找附近的可租車輛，預訂使用后即可解鎖汽車，并按分鐘租用。這為深圳市民提供了一種介于公共交通與出租車之間的全新的、清潔高效的出行方式。據(jù)PonyCar 聯(lián)合創(chuàng)始人林鐘杰介紹，用戶在任意網(wǎng)點借的車可在任意網(wǎng)點歸還，目前PonyCar在深圳南山區(qū)設有8個網(wǎng)點，分別是訊美科技大廈、五洲醫(yī)院、生態(tài)科技港、聚電車間、深圳灣春繭體育館、松日鼎盛、南山智園等，共投放117輛車。未來一個月，PonyCar還將在整個深圳地區(qū)投放車輛300臺，覆蓋南山、福田、羅湖、寶安等區(qū)域，并大力建設站點，爭取將來做到每個用戶500米內都有停車站點。
資源強強聯(lián)合 實現(xiàn)“停車+充電”一體化運營
目前，PonyCar已與蜜蜂停車、ETCP、PP停車等合作，范圍覆蓋海岸城、香蜜湖、大梅沙、國貿等深圳全市200多個停車點，用戶用車結束后只需把車停在這些停車點即可免費停車，停車費用將由PonyCar與網(wǎng)點統(tǒng)一結算。
考慮到電動車動力續(xù)航問題，PonyCar已與國內較大的電動汽車充電網(wǎng)絡運營商深圳市聚電網(wǎng)絡科技有限公司達成戰(zhàn)略合作，充電網(wǎng)點遍布全城，讓用戶用車無充電之憂。
未來，PonyCar計劃與更多停車場運營商與充電設施運營商開展戰(zhàn)略合作，促進停車充電一體化進程，破解停車、充電難題，PonyCar用戶平臺也將上線尋找樁充電應用功能，全方面、多角度提升用戶體驗。
計費更加實惠 提供貼心增值服務
對于消費者普遍關注的費用問題，林鐘杰介紹說，PonyCar按照里程+時間計費，0.5元/公里＋0.1元/分鐘，“比如從南山科技園到龍崗雙龍，路程約40公里，駕駛時長約1小時，僅需26元，遠遠低于網(wǎng)約車甚至自駕。而且24小時內，用車費用120元封頂。體驗過共享汽車的市民普遍表示，在目前的汽車分時租賃市場上，PonyCar的計費最為實惠。”
PonyCar還為用戶提供貼心的增值服務，在車內配備了A5大小的文件袋（內含行駛證、車鑰匙、用車指南、停車卡等）、紙巾、雨傘、充電寶及手機支架、用車三件套等，用戶可實現(xiàn)“拎包上車”。
目前，中國“有本無車”的人日益增多。公安部交管局數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月，中國私家車保有量超過1.4億輛，但機動車駕照持有人數(shù)高達3.5億人。這意味著有超過2億的駕照持有人有自駕需求卻沒有車開，因此，汽車分時租賃是蘊藏巨大潛力的市場。另一方面，國家和各地大力推廣新能源汽車，新能源汽車分時租賃平臺也由此獲得了政策紅利，更具發(fā)展動力。
