上海2017年3月14日電 /美通社/ -- 從2015年試運(yùn)營(yíng)至今，EVCARD已在全國(guó)多個(gè)城市布局，隨著其網(wǎng)點(diǎn)版圖不斷擴(kuò)充，車輛投入不斷增加，它在城市交通運(yùn)營(yíng)中扮演著越來越顯著的角色。而“大本營(yíng)”上海仍是EVCARD布局網(wǎng)點(diǎn)最多，使用范圍最廣的城市。
那么如何使用EVCARD呢？下載、注冊(cè)、預(yù)約、取車、還車、結(jié)算?？此扑辛鞒潭际且粋€(gè)APP搞定，但真的能夠使用上一輛EVCARD，其實(shí)還是需要很多驗(yàn)證流程：首先，必須提供在有效期內(nèi)真實(shí)的中國(guó)駕照，在平臺(tái)后臺(tái)審核提交者駕駛和安全資質(zhì)后方能通過驗(yàn)證成為會(huì)員；其次，會(huì)員須提供1000元的平臺(tái)押金或信用卡預(yù)授權(quán)，以備出現(xiàn)交通事故后平臺(tái)和交警方能快速追責(zé)和處理；最后，在下單時(shí)會(huì)員本人會(huì)收到APP和手機(jī)短信的雙重提醒，倘若賬戶密碼被盜，會(huì)員本人也會(huì)通過提醒及時(shí)獲取訂單情況，通過及時(shí)告知就能在平臺(tái)的協(xié)助下維護(hù)自己的合法權(quán)益；而如果發(fā)生實(shí)體會(huì)員卡遺失或被盜的情況，因租車訂單流程完全基于軟件，僅憑實(shí)體會(huì)員卡無法進(jìn)行車輛操控，會(huì)員此時(shí)僅需告知平臺(tái)，進(jìn)行會(huì)員卡掛失補(bǔ)辦即可。
同時(shí)，為了進(jìn)一步規(guī)范用車流程，保障用戶權(quán)益，EVCARD將增加用戶上傳手持證件照片的認(rèn)證流程，并在用車下單時(shí)增加二次短信驗(yàn)證，完善使用流程，增加產(chǎn)品安全性。而上述功能已在迅速完善當(dāng)中，較快部分功能將在4月更新上線。
對(duì)于用戶來說，這種說走就走的自駕體驗(yàn)、隨借隨還的全新分時(shí)租賃模式經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠；共享汽車的高流動(dòng)率充分利用了市中心緊張的停車位資源。同時(shí)，這也引領(lǐng)了時(shí)下追求低碳的潮流生活方式，越來越多的消費(fèi)者愿意選擇這種出行方式。
新的出行方式
“買車？我已經(jīng)打消這個(gè)念頭了。”在張小姐看來，選擇分時(shí)租賃的方式，不僅省去了購(gòu)車費(fèi)用，而且免去了支付保險(xiǎn)費(fèi)、稅收和維修等諸多麻煩。乘車人數(shù)多或者有優(yōu)惠券的時(shí)候，分時(shí)租賃的費(fèi)用比公共交通都還要便宜。
由于工作性質(zhì)的原因，張小姐經(jīng)常會(huì)在上海多個(gè)地點(diǎn)拜訪客戶，有時(shí)去機(jī)場(chǎng)接人，接著又去另外一個(gè)地方辦事。每天多點(diǎn)行動(dòng)的她，一度想要買輛車，但是上海郊區(qū)的牌照不能進(jìn)入市區(qū)，而市區(qū)的牌照獲取難度太高又讓她為難。對(duì)于張小姐來說，EVCARD簡(jiǎn)直就是針對(duì)她的需求量身定制的。
“有時(shí)候目的地附近停車場(chǎng)沒有車位，或者停車場(chǎng)距離目的地還有一段距離的時(shí)候，我會(huì)選擇共享單車。”張小姐說，相對(duì)于嘉定，上海市區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)停車位較少，而且周圍停車位緊張，許多私家車會(huì)占用停車位，導(dǎo)致自己只能選擇其他網(wǎng)點(diǎn)還車，但是這樣的情況并不多。
從客戶公司出來，張小姐打開EVCARD手機(jī)APP，在地圖上找到最近的租賃點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)都顯示了可用車輛數(shù)，以及每輛車當(dāng)時(shí)的可用電量。張小姐預(yù)約了一輛電量較足的車，隨后她騎著一輛共享單車直奔網(wǎng)點(diǎn)。
到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)后，張小姐輕車熟路地先拔掉充電手槍，取出EVCARD會(huì)員卡，在車輛擋風(fēng)玻璃的刷卡感應(yīng)區(qū)刷卡打開車門，啟動(dòng)后開出了停車位，前后只用了短短幾分鐘時(shí)間?！傲硗?，還可以通過手機(jī)APP開關(guān)車門”，張小姐說。
回到小區(qū)附近，張小姐將車輛駛?cè)雽Ｓ密囄?，熄火、拉上手剎。下車后插上充電手槍對(duì)車輛進(jìn)行充電，刷卡鎖車門。還車成功后用手機(jī)進(jìn)入支付頁面，通過支付寶支付了費(fèi)用。除了支付寶外，還可以選擇賬戶余額、微信、銀聯(lián)等方式。
其實(shí)，對(duì)于很多加班族來說，上海夜間打車難、車費(fèi)貴等問題常常成為夜間出行的較大困擾，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的EVCARD已然成為夜間出行首選。其“又便宜、又低碳、又環(huán)保，重要的是方便”的特點(diǎn)已經(jīng)融入了很多上海市民的日常，在他們看來，包括EVCARD在內(nèi)的“分時(shí)租賃”開啟了除地鐵、公交、出租車之外的另一種出行方式。
自駕游更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
回想起第一次體驗(yàn)EVCARD，張小姐純屬是抱著好奇的心理。最近，她發(fā)現(xiàn)隨著EVCARD的不斷改進(jìn)以及網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面的逐漸擴(kuò)大，滿足了她對(duì)于出行的更多需求，擴(kuò)大了活動(dòng)半徑。
上個(gè)月，她和朋友一起自駕EVCARD從嘉定到蘇州，從家門口取車到酒店門口還車，歷時(shí)一個(gè)多小時(shí)，花費(fèi)也才四十多元，遠(yuǎn)低于其他交通方式，而且十分便利。
EVCARD可選車型全部都是電動(dòng)車，所以并不適合長(zhǎng)途駕駛，但是上海周邊卻可以暢通無阻。目前EVCARD在長(zhǎng)三角布局網(wǎng)點(diǎn)較多，從上海出發(fā)一到兩個(gè)小時(shí)車程的城市旅游，完全可以實(shí)現(xiàn)。作為較早接觸EVCARD的上海市民，早已不再局限于城市內(nèi)的出行。
在EVCARD還在試運(yùn)營(yíng)時(shí)，張小姐就覺得這么經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式，如果可以用來周邊自駕游就再好不過了。但當(dāng)時(shí)除了嘉定網(wǎng)點(diǎn)較多外，哪怕是上海市區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)也只有幾個(gè)，想要開租來的電動(dòng)車去任何地方，有一些不切實(shí)際。
現(xiàn)在，時(shí)間剛剛過去兩年，她不僅實(shí)現(xiàn)了開著EVCARD上海周邊自駕游的愿望，更可以在其他地區(qū)旅游時(shí)也開著EVCARD。
正好，張小姐打算去海南環(huán)島游，聽說當(dāng)?shù)氐慕煌ú槐?，很多景點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)。而EVCARD落戶海南的消息，卻讓她將擔(dān)憂又收回了肚子里。
“從最開始的嘗鮮，到現(xiàn)在的每次出行都要使用，EVCARD體驗(yàn)其實(shí)越來越好。”現(xiàn)在張小姐最喜歡把EVCARD“安利”給周圍的親戚朋友，雖然有人常常會(huì)向她吐槽租車會(huì)遇到的很多“麻煩事”，例如找不到停車位、車打不著火等等，但是張小姐卻覺得，作為一個(gè)老用戶，已經(jīng)看到了EVCARD不斷在進(jìn)步，這些問題也會(huì)慢慢解決。
