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雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟提前實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)目標(biāo)

2015年,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟通過(guò)協(xié)同效應(yīng)節(jié)省的開(kāi)支達(dá)43億歐元,提前一年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
通過(guò)整合,到2018年,聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)有望超過(guò)55億歐元
雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟
2016-07-05 15:00 6503
近日,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟公布,在2015年通過(guò)協(xié)同效應(yīng)節(jié)省開(kāi)支達(dá)43億歐元,較2014年同比上升13%,提前一年完成了聯(lián)盟提出的既定目標(biāo)。

北京2016年7月5日電 /美通社/ -- 近日,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱:聯(lián)盟)公布,在2015年通過(guò)協(xié)同效應(yīng)節(jié)省開(kāi)支達(dá)43億歐元,較2014年同比上升13%,提前一年完成了聯(lián)盟提出的既定目標(biāo)。目標(biāo)的達(dá)成主要?dú)w功于采購(gòu)、工程設(shè)計(jì)和制造三大領(lǐng)域協(xié)同效應(yīng)的突出表現(xiàn)。

http://photos.prnewswire.com/prnh/20140130/666713-a

雷諾汽車與日產(chǎn)汽車之間的協(xié)同效應(yīng)通過(guò)成本減免與收益增長(zhǎng)產(chǎn)生,且只有每年新增(而非積累)部分會(huì)被納入統(tǒng)計(jì)。協(xié)同效應(yīng)有助于雷諾汽車和日產(chǎn)汽車達(dá)成各自的財(cái)務(wù)目標(biāo),并且為消費(fèi)者提供性價(jià)比更高的車輛。

2014年雷諾汽車和日產(chǎn)汽車整合了工程設(shè)計(jì)、制造工程與供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)和人力資源這四大關(guān)鍵職能部門。整合后兩家公司仍保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng),但各職能部門分別由聯(lián)盟的一位執(zhí)行副總裁統(tǒng)管。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示,“我們四大核心業(yè)務(wù)部門的整合已在降低成本、削減開(kāi)支和增加收入方面顯現(xiàn)成效。得益于這樣的整合,預(yù)計(jì)到2018年,聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)有望達(dá)到55億歐元?!?

CMF模塊化平臺(tái)

CMF(Common Module Family,通用模塊架構(gòu)體系)模塊化平臺(tái)是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟獨(dú)具特色的模塊化車型架構(gòu)體系,也是推動(dòng)協(xié)同效應(yīng)日益增長(zhǎng)的重要來(lái)源。聯(lián)盟已經(jīng)開(kāi)始從該平臺(tái)受益,如,在北美上市的日產(chǎn)ROGUE,在歐洲享有盛譽(yù)的逍客,以及在日本和中國(guó)投產(chǎn)的奇駿。此外,雷諾汽車成功發(fā)布的新ESPACE、KADJAR、新MEGANE和TALISMAN,均是基于CFM-C/D模塊化平臺(tái)打造的。

2015年,雷諾汽車開(kāi)始在印度銷售KWID。在2016年年中,達(dá)特桑品牌發(fā)布了REDI-GO。這兩款車型均是在聯(lián)盟位于印度金奈的工廠基于CMF-A模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的。該平臺(tái)可生產(chǎn)小型、經(jīng)濟(jì)型的車型。到2020年,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟預(yù)計(jì)70%的車輛都將采用CMF模塊化平臺(tái)打造。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟及首席執(zhí)行官辦公室高級(jí)副總裁Arnaud Deboeuf表示“隨著CMF-A模塊化平臺(tái)的投產(chǎn),雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟證明了其進(jìn)入印度這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)的能力。在這樣的市場(chǎng)中只有少數(shù)汽車制造商能成功地滿足本地消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代化、經(jīng)濟(jì)型車型的需求。”

跨品牌生產(chǎn)

跨品牌生產(chǎn)車型將繼續(xù)成為推動(dòng)制造過(guò)程中協(xié)同效應(yīng)的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力。跨品牌生產(chǎn)所運(yùn)用的是聯(lián)盟生產(chǎn)方式(Alliance Production Way,APW),是雷諾汽車和日產(chǎn)汽車通用的一套制造及現(xiàn)場(chǎng)管理體系。該生產(chǎn)方式基于雷諾汽車和日產(chǎn)汽車兩家公司的制造標(biāo)準(zhǔn)。

2016年初,雷諾汽車宣布將在其位于法國(guó)桑杜維爾的工廠生產(chǎn)下一代日產(chǎn)NV300,并采用與雷諾新 Trafic相同的生產(chǎn)線。2016年底,雷諾汽車將在其位于法國(guó)巴黎附近的弗林斯工廠生產(chǎn)日產(chǎn)新Micra。

位于俄羅斯陶里亞蒂的伏爾加汽車制造廠,是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球較大的生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能接近100萬(wàn)輛,目前為拉達(dá)、雷諾、日產(chǎn)和達(dá)特桑四個(gè)品牌生產(chǎn)車型。聯(lián)盟擁有伏爾加這家俄羅斯較大的汽車制造商的大部分股權(quán)。

在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的協(xié)作

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還宣布在2020年之前將發(fā)布10款搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型,從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟在技術(shù)創(chuàng)新和“零排放、零傷亡”目標(biāo)方面的承諾。

聯(lián)盟在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)成為全球的領(lǐng)軍者。自2010年以來(lái)聯(lián)盟銷售的零排放車輛已超過(guò)34萬(wàn)輛。

雷諾汽車和日產(chǎn)汽車的工程師們正在通力合作,共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及其他新技術(shù)以滿足大眾市場(chǎng)和主流車型的需求。通過(guò)合作開(kāi)展先進(jìn)技術(shù)研發(fā),雷諾汽車與日產(chǎn)汽車工作效率得到提高,同時(shí)還有效降低了成本。

目前,聯(lián)盟每年在研發(fā)方面投入的費(fèi)用約為45億歐元。同時(shí)在日本厚木、法國(guó)基揚(yáng)古爾、美國(guó)密歇根州法明頓希爾斯、加州森尼韋爾以及印度、巴西、羅馬尼亞、土耳其、中國(guó)等地其他區(qū)均設(shè)置研發(fā)中心。

今年1月,聯(lián)盟宣布引入了一個(gè)共同的車聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)服務(wù)團(tuán)隊(duì),以確保消費(fèi)者在聯(lián)盟旗下所有品牌都能快速體驗(yàn)到互聯(lián)應(yīng)用服務(wù)。該團(tuán)隊(duì)還將代表聯(lián)盟陸續(xù)導(dǎo)入新的移動(dòng)服務(wù)。

如今,推動(dòng)協(xié)同效應(yīng)已成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一個(gè)重要業(yè)務(wù),而日產(chǎn)汽車也將與雷諾汽車一同協(xié)作,攜手邁向未來(lái)。

消息來(lái)源:雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟
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