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西部航空取消行李餐食,改變“一刀切”的不人性化收費(fèi)

西部航空
2015-03-20 16:39 39961
國(guó)內(nèi)第二家低成本航空西部航日前已正式宣布行李進(jìn)行按重收費(fèi),同時(shí)結(jié)束“免費(fèi)”航機(jī)餐的時(shí)代。秉承國(guó)際低成本航空的差異化服務(wù)理念,西部航空未來推出的機(jī)票產(chǎn)品將是純粹點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)(裸票低價(jià))+額外增值服務(wù)(旅客按需自主購(gòu)買)。

中國(guó)重慶2015年3月20日電 /美通社/ -- 國(guó)內(nèi)第二家低成本航空西部航日前已正式宣布行李進(jìn)行按重收費(fèi),同時(shí)結(jié)束“免費(fèi)”航機(jī)餐的時(shí)代。秉承國(guó)際低成本航空的差異化服務(wù)理念,西部航空未來推出的機(jī)票產(chǎn)品將是純粹點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)(裸票低價(jià))+額外增值服務(wù)(旅客按需自主購(gòu)買)。

西部航空取消行李餐食,票價(jià)更低
西部航空取消行李餐食,票價(jià)更低

從西部航空官方網(wǎng)站上可以看到,其實(shí)西部航空早在1月下旬就開始執(zhí)行取消機(jī)上免費(fèi)餐食,而其2015年3月29日(含)起航班關(guān)于行李的規(guī)定也已進(jìn)行了調(diào)整:免費(fèi)手提行李額度變?yōu)?KG,取消了免費(fèi)托運(yùn)行李(除部分較高價(jià)格機(jī)票仍附贈(zèng)了10KG 免費(fèi)托運(yùn)行李額)。

西部航空餐食取消,“不公平”?

中國(guó)旅客長(zhǎng)期以來習(xí)慣航空公司的“一刀切“全套服務(wù),突然取消了免費(fèi)機(jī)上餐食,讓人直呼摳門。其實(shí),飛機(jī)餐的費(fèi)用是隱含在機(jī)票價(jià)格之中,西部航空是抓住了旅客飛行的本質(zhì)和初衷 -- 從甲地到乙地的位移,因此將傳統(tǒng)航空的配套服務(wù)費(fèi)(如:餐食費(fèi))從傳統(tǒng)全服務(wù)航企的機(jī)票票價(jià)中剝離出來,旅客便可在保證最基本位移的基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際需求自愿購(gòu)買增值產(chǎn)品,按需付費(fèi)。西部航空承諾,不需要餐食服務(wù)的旅客將會(huì)享受更優(yōu)惠的裸票價(jià),其實(shí)更加公平。

西部航空取消餐食后,現(xiàn)行的機(jī)上餐食為40元一份,旅客可以在航班上及時(shí)選購(gòu),也可以提前通過西部航空官網(wǎng)預(yù)定購(gòu)買,兩種購(gòu)買方式唯一的區(qū)別在于,官網(wǎng)提前預(yù)購(gòu)能享受立減5元的價(jià)格優(yōu)惠。這樣既讓需要餐食服務(wù)的旅客體驗(yàn)到多選且符合胃口的機(jī)餐,又為不需要機(jī)上餐食的短途旅客節(jié)約花銷,對(duì)旅客是最“公平”有利的選擇。

西部航空行李收費(fèi)“摳門”?

現(xiàn)航空公司提供各種附加增值服務(wù),并不是低成本航空的獨(dú)有特色。從傳統(tǒng)的航空保險(xiǎn)到“機(jī)票+酒店”打包產(chǎn)品、接送機(jī)服務(wù),再到行李升級(jí)、座位優(yōu)選和機(jī)上付費(fèi)餐食等,附加服務(wù)的內(nèi)容和形式隨著時(shí)間的推移在不斷創(chuàng)新。西部航空作為轉(zhuǎn)型低成本航空公司,行李收費(fèi)究竟摳門嗎?

在西部航空的官方網(wǎng)站上,公告顯示,從2015年3月29日(含)起,乘坐西部航空航班的旅客,行李運(yùn)輸?shù)囊?guī)定將按照公告公布的最新規(guī)定正式執(zhí)行。具體細(xì)則如下

1. 凡購(gòu)買西部航空 Y/B/H/K/L/M/R/Q/G/O 艙或 Y1/B1/H1/K1/L1/M1/R1/Q1 艙機(jī)票的旅客免費(fèi)托運(yùn)行李額為10公斤。同時(shí),每位旅客還可以再免費(fèi)攜帶一件重量不超過5公斤、尺寸不超過40CM×30CM×20CM 的非托運(yùn)行李。

2. 購(gòu)買超低價(jià)艙位 D/D1/X/X1/U/U1/A/A1/E/E1/W/W1/Z/Z1/T/T1/I/I1 或產(chǎn)品艙位 V/P/N/J/S 的旅客僅可免費(fèi)攜帶一件重量不超過5公斤、尺寸不超過40CM× 30CM×20CM 的非托運(yùn)行李,無免費(fèi)托運(yùn)行李額。

3. 嬰兒旅客無免費(fèi)行李額,但可以攜帶一件折疊式手推車。如手推車的尺寸不超過20CM×40CM×55CM,且重量不超過5公斤,則可以帶入客艙放在行李架上進(jìn)行運(yùn)輸。若手推車的尺寸或重量超過以上規(guī)定,則必須作為托運(yùn)行李進(jìn)行運(yùn)輸。值機(jī)員在為手推車辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí),須拴掛免責(zé)行李條。

4. 凡超過上述規(guī)定外的行李,均需按照逾重/超規(guī)行李進(jìn)行托運(yùn),并支付逾重行李費(fèi)。攜帶行李超過免費(fèi)規(guī)定,可通過西部航空官網(wǎng)提前購(gòu)買逾重行李,價(jià)格更優(yōu)惠。也可到達(dá)機(jī)場(chǎng)后在值機(jī)柜臺(tái)辦理,實(shí)際托運(yùn)行李10公斤(含)內(nèi)收費(fèi)80元,不足10公斤按十公斤計(jì)算,收費(fèi)80元。超出10公斤的行李,按照每5公斤40元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,不足5公斤按照5公斤計(jì)算。

針對(duì)公告中提及的機(jī)票艙位,旅客朋友們可以參照下表了解。

艙位

超優(yōu)惠

艙位

超自由

官網(wǎng)

OTA、呼叫中心

分銷、直屬柜臺(tái)

官網(wǎng)

OTA、呼叫中心

分銷、直屬柜臺(tái)

Y1

90%

93%

97%

Y

94%

97%

100%

B1

81%

83%

88%

B

85%

89%

92%

H1

74%

76%

80%

H

78%

82%

85%

K1

67%

69%

72%

K

71%

74%

77%

L1

60%

62%

65%

L

65%

68%

71%

M1

55%

57%

59%

M

60%

63%

65%

R1

50%

51%

54%

R

56%

58%

60%

Q1

45%

46%

49%

Q

52%

54%

56%

D1

41%

42%

44%

D

50%

52%

54%

X1

37%

38%

39%

X

48%

50%

52%

U1

33%

34%

35%

U

46%

49%

50%

A1

30%

31%

32%

A

44%

47%

48%

E1

27%

28%

29%

E

42%

45%

46%

W1

24%

25%

26%

W

41%

42%

43%

Z1

22%

23%

24%

Z

39%

40%

41%

T1

20%

21%

22%

T

37%

38%

39%

I1

18%

19%

20%

I

35%

36%

37%

從西部航空的上述艙位折扣設(shè)置中可以看出,通過將自營(yíng)渠道的票價(jià)折扣優(yōu)惠和逾重行李費(fèi)用的征收標(biāo)準(zhǔn)都置于較低標(biāo)準(zhǔn)來吸引旅客通過其直銷渠道購(gòu)票,以期降低在分銷渠道上的促銷費(fèi)等成本支出,依舊是其轉(zhuǎn)型低成本航空的既定戰(zhàn)略。

其次,隨著航空市場(chǎng)的發(fā)展,越來越多的人選擇航空作為普通交通工具,而傳統(tǒng)航空的“一刀切”服務(wù)標(biāo)配對(duì)旅客來說并“不公平”,因?yàn)槊總€(gè)旅客的實(shí)際需求是不同的。如:因工作關(guān)系經(jīng)常往返的商務(wù)旅客并不需要大額行李,對(duì)于他們來說,購(gòu)買傳統(tǒng)機(jī)票等于白白花費(fèi)了免費(fèi)行李托運(yùn)服務(wù)的錢。從這一點(diǎn)上來看,西部航空推行“差異化服務(wù)”并不是摳門。

盡管我國(guó)的航空旅客吞吐量都在逐年平穩(wěn)快速增長(zhǎng),但中國(guó)航空市場(chǎng)的成熟度與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,仍然有一定的差距。特別是在國(guó)外航空進(jìn)入和國(guó)內(nèi)高鐵快速發(fā)展的雙重壓力下,國(guó)內(nèi)航空公司在附加服務(wù)內(nèi)容設(shè)計(jì)上,大部分還處在“模仿”的階段,大部分國(guó)內(nèi)航企的現(xiàn)行附加服務(wù)都有國(guó)外航企的影子。其實(shí)航空公司開展附加服務(wù)收費(fèi),較大的挑戰(zhàn)在于市場(chǎng)的接受度,如果航空公司推出的附加服務(wù)內(nèi)容不能獲得市場(chǎng)認(rèn)可,自然就難以推行下去。已經(jīng)在服務(wù)設(shè)計(jì)原創(chuàng)性上起跑晚了的國(guó)內(nèi)航企,不妨在未來將追趕的步子邁得更大一些。

Photo - http://photos.prnasia.com/prnh/20150320/0861502096

消息來源:西部航空
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