康明斯ISG系列重型發(fā)動機(jī)量產(chǎn)下線儀式在京舉行

北京2014年6月9日電 /美通社/ -- 2014年6月7日，北京福田康明斯新工廠迎來了康明斯 ISG 系列重型發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)下線儀式。結(jié)合全球客戶需求的輸入與康明斯頂級研發(fā)能力和先進(jìn)技術(shù)，ISG 系列重型發(fā)動機(jī)以“技術(shù)先鋒，引領(lǐng)未來”的氣勢，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性和可靠性的完美融合。

康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文 (Tom Linebarger) 致詞

嘉賓與 ISG 發(fā)動機(jī)合影

康明斯 ISG 發(fā)動機(jī)

直列六缸的康明斯 ISG 系列重型發(fā)動機(jī)，目前共有 ISG11L 和 ISG12L 兩個型號推向市場，功率段310-512馬力 (228-382千瓦)，滿足全球市場廣泛多樣的需求和不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。由康明斯美國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)并開發(fā)，并協(xié)同全球技術(shù)和市場團(tuán)隊(duì)資源的努力，ISG 發(fā)動機(jī)是充分利用各方優(yōu)勢力量，深入解讀各地域市場和客戶需求的研發(fā)成果。在長達(dá)5年的研發(fā)歷程中，ISG 發(fā)動機(jī)經(jīng)過了60,000小時的臺架測試以及超過600萬公里的道路測試，正是在這種全球聯(lián)動的設(shè)計(jì)模式下，通過先進(jìn)的技術(shù)，開發(fā)出了高適應(yīng)性的產(chǎn)品平臺，滿足不同目標(biāo)市場和地區(qū)對發(fā)動機(jī)性能和成本的不同需求。ISG 系列發(fā)動機(jī)特別為滿足全球多樣的排放標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)，2014年上市即滿足歐 IV、中國國 IV 和歐 V 排放標(biāo)準(zhǔn)。同一平臺，可升級至歐 VI 排放標(biāo)準(zhǔn)。

ISG 系列發(fā)動機(jī)應(yīng)用了多項(xiàng)康明斯專利技術(shù)，這些創(chuàng)新優(yōu)勢體現(xiàn)于發(fā)動機(jī)開發(fā)和應(yīng)用的各個方面：

• 降低50%的零件數(shù)，使整機(jī)結(jié)構(gòu)更精簡，可靠性更高，保養(yǎng)更便捷；
• 比常規(guī)的缸內(nèi)制動效率提升25-50%，行駛更安全，制動壽命更長，維修成本更低；
• 業(yè)界較高的燃油噴射技術(shù)，更有效提高燃油效率，降低排放，無助熱啟動幫助發(fā)動機(jī)在-35^oC度的極寒條件下7秒輕松啟動；
• 智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)較佳燃油使用效率；高效進(jìn)排氣系統(tǒng)提高空氣運(yùn)行效率，進(jìn)一步降低油耗，高度集成的潤滑和冷卻系統(tǒng)，減少壓力損失；
• 精工缸體保證自重更輕，載貨能力更高，關(guān)鍵零部件與整機(jī)的有機(jī)集成，實(shí)現(xiàn)較低噪音；
• 弗列加雙級超長燃油濾采用頂尖 NanoNet^TM 納米介質(zhì)可有效阻擋燃油內(nèi)小至5微米的雜質(zhì)，弗列加革新機(jī)油濾則采用 StrataPore^TM 內(nèi)置強(qiáng)力增效緩釋劑，助力機(jī)油使用可延長至10萬公里；
• 康明斯獨(dú)有的系統(tǒng)集成能力與選擇性催化還原技術(shù)相輔相成，燃油效率的提升顯著降低碳排放；
• 提供先進(jìn)的故障預(yù)警和遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，保障發(fā)動機(jī)健康并較大縮短故障停機(jī)時間，較大降低油耗并保障行車安全，協(xié)同用戶建立先進(jìn)的車隊(duì)管理系統(tǒng)。

“我們很榮幸能與福田汽車這個中國汽車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)在發(fā)動機(jī)開發(fā)和應(yīng)用方面展開合作。共同的遠(yuǎn)景目標(biāo)以及對于創(chuàng)新和環(huán)境的共同承諾為康明斯和福田汽車的合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在輕型發(fā)動機(jī)平臺成功的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在我們的合作已經(jīng)拓展至重型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)。”康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文 (Tom Linebarger) 表示：“ISG是一個革命性的平臺，它名字中的這個‘G’就代表著革新。它的誕生標(biāo)志著康明斯首次為中國市場量身打造一款創(chuàng)新的綠色重型動力。”

康明斯與福田汽車早在2010年就開始了針對 ISG 發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的合作。得益于對用戶需求的充分了解，ISG重型發(fā)動機(jī)平臺在設(shè)計(jì)之初就確立了為客戶提供價(jià)值、滿足客戶切實(shí)需求為開發(fā)理念，是康明斯擁有的專利技術(shù)與先進(jìn)生產(chǎn)工藝的結(jié)晶。

ISG 系列發(fā)動機(jī)在北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司全新投產(chǎn)的重型工廠生產(chǎn)。新工廠總投資22億元人民幣，占地面積66,000平方米。目前安裝產(chǎn)能為6萬臺，根據(jù)市場發(fā)展?fàn)顩r，產(chǎn)能可提升至12萬臺。從安裝缸套工位的 CMM 三座標(biāo)測量儀到全新開發(fā)的噴淋噴漆系統(tǒng)所使用的無污染、可回收的清漆工藝，不難看出新工廠生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、生產(chǎn)環(huán)境清潔、工藝水平一流，采用康明斯運(yùn)營系統(tǒng) (COS) 在每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管控，使用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和在線檢測設(shè)備，確保為客戶提供性能卓越的動力產(chǎn)品。

在康明斯 ISG 量產(chǎn)下線儀式的現(xiàn)場，北汽福田汽車股份有限公司舉行了福田戴姆勒歐曼 GTL“超能版”全球上市活動。這款新型重卡搭載 ISG 重型發(fā)動機(jī)，在節(jié)油、安全、可靠、舒適和綜合運(yùn)營成本方面實(shí)現(xiàn)五大突破。在前期配裝測試中，雙方的技術(shù)人員緊密合作，將福田汽車對卡車用戶的深入理解和認(rèn)知與康明斯尖端科技融入產(chǎn)品的生產(chǎn)之中，為用戶帶來超乎尋常的價(jià)值體驗(yàn)。

“福田汽車和康明斯從2008年成立合資公司起，成功打造了 ISF 輕型發(fā)動機(jī)平臺，引領(lǐng)輕型商用車市場。今天，由福田汽車和康明斯基于整車平臺同步開發(fā)的康明斯 ISG 重型發(fā)動機(jī)和歐曼 GTL 超能版重卡定位增長市場，以全新的突破科技引領(lǐng)重卡未來?！备Ｌ锲嚳偨?jīng)理王金玉表示：“最終的結(jié)果是顯著提升用戶體驗(yàn)。福田汽車通過和康明斯以及戴姆勒的合資合作，鏈合三方的優(yōu)勢資源，打造黃金價(jià)值鏈，滿足客戶最為關(guān)注的價(jià)值和利益訴求。

與此同時，福田汽車與康明斯就LNG清潔能源科技創(chuàng)新項(xiàng)目簽署協(xié)議，著眼未來，為確立未來技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢以及排放升級優(yōu)勢做好準(zhǔn)備。這款面向未來的重型發(fā)動機(jī)平臺有著廣泛的市場前景，應(yīng)用范圍有望進(jìn)一步拓展至非公路、電力及清潔能源領(lǐng)域。今年的4月8日，康明斯和福田康明斯合資公司已簽署針對非道路用第四階段 (EPA Tier 4 Final/EU Stage IV) 和公路用歐六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的開發(fā)合同。