北京2024年9月13日 /美通社/ -- 前不久，十八屆中國道路交通安全論壇在北京舉行，本屆論壇以"構(gòu)建交通安全新質(zhì)生產(chǎn)力-關(guān)于ICV/NEV的創(chuàng)新發(fā)展思考"為主題，探討了當(dāng)前道路交通安全新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用成果以及面臨的機遇和挑戰(zhàn)，并探索和思考了如何發(fā)展更高效、更安全的交通新質(zhì)生產(chǎn)力。
日產(chǎn)汽車總括?戰(zhàn)略組副部長渡辺省吾（Watanabe Seigo），日產(chǎn)（中國）副總經(jīng)理新倉治（Niikura Osamu）共同出席了本次論壇。作為該論壇連續(xù)十八年的重要合作伙伴，日產(chǎn)汽車分享了其在促進中國道路交通安全方面的承諾與行動。道路交通安全是日產(chǎn)汽車的可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)之一，在 "零事故"、"零傷亡"的企業(yè)愿景下，日產(chǎn)汽車從人、車、社會三個方面著手，通過打造安全技術(shù)車輛、普及汽車安全知識等行動，持續(xù)為構(gòu)建更安全的道路環(huán)境貢獻力量。
第十八屆中國道路交通安全論壇在京召開
智駕技術(shù)守護道路安全
日產(chǎn)汽車在本次論壇中分享到，在中國，交通事故數(shù)量和交通事故死亡人數(shù)盡管總體呈現(xiàn)出下降趨勢，但隨著電動自行車保有量增加，電動自行車騎行者的交通事故死亡人數(shù)在2004年至2022年之間增加了約10倍。道路交通安全所面臨的挑戰(zhàn)也受到了政府管理部門的高度關(guān)注，國務(wù)院安委會辦公室印發(fā)的《"十四五"全國道路交通安全規(guī)劃》，即是要求各地區(qū)各部門齊抓共管，提升本質(zhì)安全水平。
在機動車、非機動車、行人共享路權(quán)的背景下，提升機動車輛主動識別安全隱患并主動采取輔助措施正成為提升道路交通安全的主要方式之一。作為一家以創(chuàng)新技術(shù)為驅(qū)動力的汽車公司，日產(chǎn)汽車不斷提升車輛主動安全性能。早在2016年，日產(chǎn)汽車便推出ProPILOT超智駕技術(shù)，幫助駕駛者減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛所帶來的負擔(dān)，隨后推出的ProPILOT 2.0超智駕技術(shù)，更全方位為駕乘者和相關(guān)參與者在道路上的安全提供輔助。隨著智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，針對更復(fù)雜的路面情況，日產(chǎn)汽車利用下一代激光雷達（LIDAR）開發(fā)出全新駕駛輔助技術(shù)——道路實況感知（Ground Truth Perception）技術(shù)，該技術(shù)可高度精確、實時感知車輛周邊環(huán)境并及時做出預(yù)判，從而有效降低事故發(fā)生。
ProPILOT超智駕技術(shù)
在此次中國道路交通安全論壇，日產(chǎn)汽車特別分享了其目前正在進行的"目標(biāo)和事件檢測與響應(yīng)"的道路測試，它利用 "車輛到一切"（Vehicle-to-Everything，V2X）技術(shù)對時下最常見的五種車輛與行駛環(huán)境互動進行測試，如檢測交通信號燈并做出響應(yīng)；檢測行人穿越道路并做出響應(yīng)； 檢測車輛從相鄰車道變線并入并做出響應(yīng)；檢測車輛轉(zhuǎn)彎并做出響應(yīng)；檢測前方車輛變更車道并做出響應(yīng)（駛出）等。而V2X也被認為是ProPILOT 2.0的進階科技。該項測試正在蘇州進行，它將有效支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車克服獨立系統(tǒng)的局限性，實現(xiàn)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，從而提升道路出行效率與安全性。
搭載ProPILOT智能駕駛技術(shù)的日產(chǎn)探陸
積極履行社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，呼吁安全共建
在構(gòu)建道路安全的生態(tài)里，各相關(guān)方的參與將加速共同目標(biāo)的實現(xiàn)。日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治在本次論壇中重申了"在中國，為中國"的發(fā)展理念，并表達了助力中國道路交通安全事業(yè)的美好愿景。
一直以來，日產(chǎn)汽車重視自身在整個生態(tài)中的作用，積極利用自身的資源和影響力，呼吁更多的人加入到這項行動中來。為此，日產(chǎn)汽車持續(xù)給全國的青少年普及汽車相關(guān)的技術(shù)、安全知識和文化，比如，通過青少年步行者活動，吸納年輕的一代提升交通安全意識，積極維護安全秩序。對安全理念的推廣也成為日產(chǎn)在中國日常營銷的一部分，比如，東風(fēng)日產(chǎn)通過開展"大篷車"活動展臺和安全駕駛訓(xùn)練營活動，綜合提升消費者、駕駛員的交通安全意識，向社會大眾普及交通安全知識并傳授安全駕駛技巧，目前該活動已涉及全國37個城市；另外，日產(chǎn)汽車還積極推廣道路安全知識和安全駕駛理念，針對疲勞駕駛、未與前車保持安全距離和超速等常見的道路違章行為進行糾正宣傳，激勵更多的人共建安全用車的社會環(huán)境。
日產(chǎn)安全屏障（Nissan Safety Shield）為駕駛者提供更全面的安全感和駕駛體驗
電驅(qū)化轉(zhuǎn)型之下，持續(xù)以安全屏障構(gòu)建駕乘安全
在電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略背景下，日產(chǎn)汽車在為用戶帶來高效能駕乘體驗的同時，始終將安全放在首位，并投入大量的技術(shù)研發(fā)資源確保電動汽車安全性能與駕駛體驗的提升。比如，曾連續(xù)8年獲得全球銷冠，累計行駛里程已達210億公里的LEAF聆風(fēng)，一直保持著電池0重大安全事故的紀錄。對于電動車的電池安全，日產(chǎn)汽車采用了NISSAN超安全電池架構(gòu)，擁有九重物理防護架構(gòu)，可從生產(chǎn)工藝、主動安全管理、外殼防護等方面，剛?cè)岵乇ＷC電池安全與穩(wěn)定；以及優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、完善的安全防護系統(tǒng)等提升車輛被動安全性能；Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)（高強度座艙+撞擊吸能車身）在碰撞發(fā)生時雙重保護駕乘者、七安全氣囊系統(tǒng)的配置則為客戶帶來可覆蓋膝部防護等；另外，碰撞發(fā)生時，車輛還可自動向操作員報警的"SOS呼叫"系統(tǒng)等。通過采用先進的電池技術(shù)、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計以及完善的安全防護系統(tǒng)等措施，日產(chǎn)汽車在提供綠色出行方案的同時，為駕駛者帶來更加安全、舒適的駕駛感受。
日產(chǎn)汽車九重電池安全防護體系
展望未來，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)秉持安全為先的理念，助力中國道路交通安全論壇的順利開展，共同推動中國道路交通安全事業(yè)的發(fā)展。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與安全教育普及，日產(chǎn)汽車將不斷鞏固在道路交通安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為構(gòu)建更加安全、智能、綠色的出行環(huán)境貢獻力量，這也成為日產(chǎn)攜手中國道路交通安全論壇18載的深層驅(qū)動力。
