CEVA Group plc 公布截至2011年3月31日的首季業(yè)績

荷蘭霍夫多普2011年5月13日電 /美通社亞洲/ --

• 息稅折攤前利潤年同比增長36.5% -- 本季度達(dá)到7100萬歐元
• 收入16.86億歐元，年同比上升13.3%
• 集團啟動了創(chuàng)新的端到端全球供應(yīng)鏈解決方案

全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司基華物流（CEVA Logistics）今日公布的2011年一季度財報顯示，收入和息稅折攤前利潤增長率進一步走高。集團同時宣布啟動針對大型國際客戶的創(chuàng)新端到端全球供應(yīng)鏈解決方案。

截至2011年3月31日的首季度 (以實際匯率計)

注1：息稅折攤前利潤不包括重大非經(jīng)常性項目的影響，例如重組、整合成本和特定的法律費用。

首席執(zhí)行官 John Pattullo 對此評論道：“強勁的業(yè)績讓我深感欣慰。這證明了我們2010年進行的結(jié)構(gòu)性變革是成功的，使我們能夠更好地持續(xù)增長和發(fā)展。”

2011年，基華延續(xù)了2010年的良好發(fā)展勢頭，收入較上年同期上升了13.3%，達(dá)到16.86億歐元。更喜人的是，本季度的息稅折攤前利潤繼續(xù)改善，達(dá)到7100萬歐元，較2010年同期增長了36.5%。 

集團的空運和海運業(yè)務(wù)都表現(xiàn)優(yōu)異 -- 除了貨運量(特別是跨大西洋航線)上升外，利潤率年同比也有改善。地震和海嘯后，集團的日本出港業(yè)務(wù)量有所下降，但預(yù)期不會對2011年的業(yè)績造成重大影響。

合同物流和貨運管理業(yè)務(wù)都表現(xiàn)良好。就地域而言，集團的全球收入和利潤都有所上升，亞太區(qū)表現(xiàn)尤其出色。基華的主要市場行業(yè)業(yè)務(wù)，包括汽車、消費品和科技以及工業(yè)品業(yè)務(wù)都有所增長。今年首季度，他們共實現(xiàn)了5.28億歐元的新增業(yè)務(wù)額，3月份的業(yè)績更是創(chuàng)出新紀(jì)錄。  

發(fā)布供應(yīng)鏈解決方案

基華今天宣布在其內(nèi)部成立一個新的部門 -- 供應(yīng)鏈解決方案部門，并且啟動了最新的智能解決方案 -- 智能端對端（SMART End to End）。基華成立供應(yīng)鏈解決方案這一部門是對全球大宗客戶不斷變化和演變的需求做出的回應(yīng)。該部門擁有185名員工和分布在全球的5座控制塔。隨著客戶開始在全球范圍內(nèi)采購、制造與分銷產(chǎn)品，管理客戶供應(yīng)鏈的復(fù)雜性也日益增加，但是高效能和總體最優(yōu)成本仍是重要標(biāo)準(zhǔn)。供應(yīng)鏈解決方案團隊將利用其在基華獲得的豐富經(jīng)驗與專業(yè)知識整合不同的部門、機構(gòu)與資源，從而進一步加強其全球團隊，并不斷更新其端到端解決方案（基華的重要優(yōu)勢），進而通過基華的供應(yīng)鏈為其客戶贏得戰(zhàn)略優(yōu)勢。

展望

集團相信其精心打造的業(yè)務(wù)模型，即向高級全球客戶提供綜合的物流和貨運管理解決方案將不斷取得成功。成功的背景是健康的市場，集團預(yù)計市場整體活躍水平將以6至8個百分點的速度增長。

基華物流 -- Making business flow

基華物流面向全球為大中型國內(nèi)和跨國公司提供一流的供應(yīng)鏈解決方案。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，基華物流在合同物流和貨物管理領(lǐng)域為客戶提供全套供應(yīng)鏈設(shè)計與實施方案，可單獨進行設(shè)計或?qū)嵤?，亦可兩者組合。基華物流的全球整合網(wǎng)絡(luò)包括遍布170多個國家分級機構(gòu)以及50,000多名員工；一切都致力于一如既往地提供優(yōu)秀的運營和供應(yīng)鏈解決方案。在2010年12月31日截止的財年中，集團實現(xiàn)了68億歐元營收。如需了解更多信息，請訪問網(wǎng)站：http://www.cevalogistics.com

基于1995年私人證券訴訟改革法案的安全港聲明：

本新聞稿中所含聲明以及其它非歷史事實性聲明可能包括前瞻性陳述。除以上章節(jié)中提到的具體假設(shè)以外，還有許多其它因素可能會導(dǎo)致實際業(yè)績和發(fā)展與前瞻性聲明中明示或默示的內(nèi)容出現(xiàn)本質(zhì)差異。這些因素包括但不限于，近期及未來的監(jiān)管變化和技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生的實際影響、全球化、主要經(jīng)濟體的消費水平、亞洲、歐洲和美國的經(jīng)濟衰退（包括汽車行業(yè)的經(jīng)濟衰退）、市場營銷和推廣支出水平、競爭企業(yè)和合資伙伴的行為、員工成本、未來的匯率和利率、稅率變化、未來業(yè)務(wù)整合和處置的未預(yù)期成本以及在基華物流年度報告中風(fēng)險因素與其它章節(jié)所提到的其它因素。有關(guān)公司及其業(yè)務(wù)的更多信息，包括可能對公司財政業(yè)績產(chǎn)生重大影響的因素，請參閱公司網(wǎng)站上的公司年度和季度報告。如果這些風(fēng)險或不確定性中的一個或多個成為現(xiàn)實，或此類風(fēng)險發(fā)展導(dǎo)致的結(jié)果惡化，或假設(shè)被證明為不正確，則實際結(jié)果可能會與預(yù)測或預(yù)期出現(xiàn)本質(zhì)差異?；A不承擔(dān)因新信息、未來事件或其它任何因素出現(xiàn)而公開更新或修訂此類聲明的意向或義務(wù)。

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