佛山2023年11月30日 /美通社/ -- 11月27日，中國機械工業(yè)聯(lián)合會在重慶組織召開了美的樓宇科技科技成果鑒定會。經(jīng)由兩位中國工程院院士領(lǐng)銜的專家委員會鑒定，美的樓宇科技“高效高可靠機電控一體化磁懸浮變頻離心機組”和“環(huán)控系統(tǒng)全域全時協(xié)調(diào)尋優(yōu)控制及全景智慧運維關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”兩項成果技術(shù)均達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平，同意通過鑒定。
本次鑒定會的專家委員會由中國工程院院士譚建榮，中國工程院院士陳學(xué)東，合肥通用機電產(chǎn)品檢測院院長李江，上海理工大學(xué)副校長張華，上海交通大學(xué)研究所所長王如竹，中國建筑科學(xué)研究院有限公司專業(yè)副總工狄彥強，華中科技大學(xué)教授徐新華，重慶大學(xué)教授盧軍，西安交通大學(xué)教授劉迎文等9位專家共同組成。鑒定會由中國機械工業(yè)聯(lián)合會處長馬敬坤主持。
高效高可靠機電控一體化磁懸浮變頻離心機組
據(jù)統(tǒng)計，在我國，建筑能耗約占全社會總能耗的45%左右，而暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗就占了建筑能耗的40%-50%。隨著國家節(jié)能減排政策的牽引，磁懸浮離心式冷水機組憑借較高能效市場份額不斷提高，這也對磁懸浮離心機組的可靠性提出了更高要求。
要解決傳統(tǒng)磁懸浮離心機組可靠性提升難題，就需要克服磁軸承控制系統(tǒng)面對復(fù)雜多變的工況適應(yīng)性差、傳統(tǒng)能需控制系統(tǒng)效果差、電控系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性不足等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。針對這些重要課題，美的樓宇科技提出了基于高階非線性矩陣逆向求解的系統(tǒng)穩(wěn)定性分析與增益矩陣整定技術(shù)，發(fā)明了多模態(tài)自尋優(yōu)模態(tài)精準(zhǔn)辨識技術(shù)及變速狀態(tài)信號追蹤檢測技術(shù)，提升了磁懸浮壓縮機系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性；提出了基于參數(shù)辨識的自適應(yīng)能需控制算法，發(fā)明了串級控制架構(gòu)下的多控制器協(xié)同技術(shù)，提升了機組控制的適用性，降低了低負(fù)荷下機組頻繁啟停率；發(fā)明了相變循環(huán)液冷冷卻的熱管控技術(shù)，實現(xiàn)了高熱流密度元器件溫升的可控性和溫度的均勻性，提高了離心機的熱防護性。
委員會專家一致認(rèn)為：該項目技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強，研制的磁懸浮離心機組控制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，同意通過鑒定。
目前，該項目已授權(quán)發(fā)明專利42件。本項目研制的磁懸浮變頻離心式機組是美的全自主開發(fā)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的最新一代無油變頻離心機產(chǎn)品，具有高效無油、節(jié)能環(huán)保等特點，已在長安汽車、京張鐵路、深圳地鐵、河南省人民大會堂、上能集團華南城、常州市第三人民醫(yī)院、深圳醫(yī)療器械檢測和生物醫(yī)藥安全評價中心、合肥地鐵5號線等項目中廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，與常規(guī)機組相比，美的磁懸浮變頻離心式機組每年可節(jié)省45%運行費用，每1000臺機組則可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤11.1萬噸/年，減少CO?排放27.7萬噸/年，將為“3060”雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。
環(huán)控系統(tǒng)全域全時協(xié)調(diào)尋優(yōu)控制及全景智慧運維關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
針對環(huán)控系統(tǒng)能耗居高不下的問題，融合設(shè)計參數(shù)優(yōu)化、高效節(jié)能控制系統(tǒng)、精細(xì)化調(diào)試與運維的高效機房應(yīng)運而生，并于近些年在行業(yè)內(nèi)得到大力推廣與應(yīng)用。
但高效機房的發(fā)展目前仍處于初級階段，存在諸如設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化程度低，只關(guān)注水側(cè)能耗忽略風(fēng)側(cè)能耗和熱舒適性，節(jié)能控制算法落后，系統(tǒng)能效不能長期保持，運維水平低下等一系列問題。為了深度挖掘環(huán)控系統(tǒng)的節(jié)能潛力，指導(dǎo)設(shè)備運維，助力環(huán)控系統(tǒng)的長期高效運行，美的樓宇科技聯(lián)合香港理工大學(xué)提出了基于數(shù)據(jù)機理混合驅(qū)動模型的環(huán)控系統(tǒng)尋優(yōu)控制技術(shù)，實現(xiàn)了基于時間序列的建筑負(fù)荷滾動預(yù)測，有效提高了環(huán)控系統(tǒng)的整體能效；提出了基于圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的溫度場時空預(yù)測模型，形成了以建筑熱舒適為目標(biāo)的動態(tài)優(yōu)化方法，創(chuàng)建了環(huán)控系統(tǒng)數(shù)字孿生管理平臺，提升了建筑環(huán)境舒適性；構(gòu)建了基于產(chǎn)生式推理規(guī)則引擎的環(huán)控系統(tǒng)智慧運維技術(shù)體系，顯著提升了系統(tǒng)運維效率，實現(xiàn)了長壽命高效運行。
委員會專家一致認(rèn)為：該項目技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強，研發(fā)的建筑環(huán)境智能控制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，同意通過鑒定。
上?；ㄆ旒瘓F大廈高效機房
上?；ㄆ旒瘓F大廈高效機房
目前，該項目已授權(quán)發(fā)明專利18件。項目技術(shù)成果已在全球各地的樓宇能源優(yōu)化計劃中穩(wěn)步推進(jìn)，在全國各地和各行業(yè)建立了大量的樣板工程，如上?；ㄆ旒瘓F大廈、順德農(nóng)商銀行新總部大樓等辦公大樓，佛山萬達(dá)廣場、北京鼎好大廈等商業(yè)綜合體，深圳鵬城云腦等數(shù)據(jù)中心，和祐國際醫(yī)院等醫(yī)療建筑，?？低?、長安汽車等工業(yè)園區(qū)，蘇州地鐵6號線、潮汕國際機場等交通基礎(chǔ)設(shè)施，并在上述項目中取得了顯著的節(jié)能效果。以廣州地鐵十三五線路160多個車站、深圳地鐵四期工程（76站點）、寧波地鐵4號及5號線工程（39站點）為例，項目建成后與業(yè)內(nèi)常規(guī)環(huán)控系統(tǒng)對比，每年節(jié)約電費27500萬度，節(jié)約費用22657萬元，等效節(jié)約標(biāo)煤10.8萬噸，減少CO?排放26.4萬噸。
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未來，美的樓宇科技將秉承“GREEN FOR ONE”雙碳戰(zhàn)略，持續(xù)加大兩項“國際領(lǐng)先”技術(shù)的應(yīng)用推廣力度，為用戶提供高效節(jié)能的綠色建筑解決方案，加快行業(yè)節(jié)能減排及智慧城市建設(shè)，為環(huán)境保護和社會可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
