武漢2023年4月12日 /美通社/ -- 在4月7日舉行的"芯所向 至未來(lái) BEST TECH Day 2023"黑芝麻智能戰(zhàn)略發(fā)布暨生態(tài)合作伙伴大會(huì)上，黑芝麻智能與眾多產(chǎn)業(yè)鏈伙伴聚焦智能汽車大時(shí)代大潮下的產(chǎn)業(yè)格局新動(dòng)向。在當(dāng)天的智能汽車高峰論壇之硬件論壇上，嘉賓們分享汽車硬件創(chuàng)新成果，帶來(lái)對(duì)新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇的真知灼見。
當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)格局從"產(chǎn)品+技術(shù)"向"以用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)"進(jìn)行升級(jí)，未來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈也將從"以車輛為中心"的模式轉(zhuǎn)變?yōu)?quot;以消費(fèi)者為中心"的移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)。東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心智能軟件中心總監(jiān)趙寧在主題演講"芯未來(lái) 芯格局"中表示，車的本質(zhì)是出行，新技術(shù)的應(yīng)用將給用戶帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。以電子電氣架構(gòu)銜接整車平臺(tái)，車用軟件平臺(tái)支撐智能座艙、智能駕駛等新生代應(yīng)用，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)為用戶提供數(shù)字化體驗(yàn)，將為新一代汽車賦能、賦智、賦值。大算力主控芯片為智能駕駛、智能座艙產(chǎn)品提供支撐，整車需求倍增令國(guó)產(chǎn)芯片迎來(lái)發(fā)展廣闊空間，東風(fēng)汽車堅(jiān)定推動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片應(yīng)用，多措并舉，積極保障芯片產(chǎn)業(yè)鏈安全和競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著汽車"新四化"的加速發(fā)展， 汽車芯片對(duì)可靠性、安全性等各個(gè)方面都有了更高的要求, 芯片的底層架構(gòu)和異構(gòu)化計(jì)算單元組合也亟需升級(jí)設(shè)計(jì)。安謀科技（中國(guó)）有限公司智能物聯(lián)及汽車業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人趙永超在主題演講"賦能創(chuàng)新，共贏智能汽車芯時(shí)代"中表示，作為全球最大的汽車單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)幾乎占據(jù)全球汽車市場(chǎng)的三分之一，發(fā)展迅速，國(guó)產(chǎn)汽車品牌市場(chǎng)占有率也穩(wěn)步提升，這為汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來(lái)很大機(jī)遇。與此同時(shí)，隨著汽車"新四化"的加速發(fā)展， 汽車芯片對(duì)可靠性、安全性等各個(gè)方面都有了更高的要求, 芯片的底層架構(gòu)和異構(gòu)化計(jì)算單元組合也亟需升級(jí)設(shè)計(jì)。而IP作為芯片設(shè)計(jì)的"原材料"，對(duì)汽車電子等新興領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)起著至關(guān)重要的底層支撐作用，是車規(guī)級(jí)可靠性認(rèn)證的重要一環(huán)。安謀科技作為中國(guó)最大的芯片IP設(shè)計(jì)與服務(wù)供應(yīng)商，始終致力于在全球標(biāo)準(zhǔn)上打造本土創(chuàng)新，大力投入本土自研，與Arm IP業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。面對(duì)智能駕駛對(duì)算力、算法和安全提出的產(chǎn)業(yè)共性需求，安謀科技創(chuàng)新性地將自研IP產(chǎn)品矩陣，包括"周易"NPU、"星辰"CPU、"山海"SPU、"玲瓏"ISP和"玲瓏"VPU等計(jì)算單元進(jìn)行智能化融合，并結(jié)合全球領(lǐng)先的Arm IP技術(shù)，打造面向智能汽車的高性能融合計(jì)算芯片IP平臺(tái)，助力國(guó)產(chǎn)汽車芯片廠商在人工智能、圖像處理、信息安全、智能駕駛平臺(tái)建設(shè)等方面形成優(yōu)勢(shì)，為國(guó)產(chǎn)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供底層技術(shù)支撐。
智駕場(chǎng)景中存在諸多痛點(diǎn)，"用戶期待"和"系統(tǒng)成本"的平衡之道是智能駕駛普及的必由之路。億咖通科技高級(jí)副總裁張容波在主題演講"吉咖智能：做智能駕駛的"普及者"中指出，在封閉道路中，愿意使用傳統(tǒng)L2智能功能的駕駛者比例不高，主要因?yàn)橹邱{功能的"可用性"與"效率"問(wèn)題勸退了駕駛者；在更復(fù)雜的城市毛細(xì)道路中，大量的"邊緣場(chǎng)景"依賴駕駛者接管。吉咖智能聚焦高頻場(chǎng)景，更關(guān)注日常通勤中的主要場(chǎng)景?；趶?qiáng)視覺感知與高算力SoC，吉咖智能的智駕產(chǎn)品能夠應(yīng)對(duì)主要使用場(chǎng)景從而提升智駕功能的"可用性"。面向未來(lái)，吉咖智能和億咖通科技規(guī)劃了從智能駕駛域控邁入中央計(jì)算平臺(tái)的駕艙一體汽車大腦SPB，其集億咖通·安托拉1000與黑芝麻智能A1000于一體，將發(fā)軔打造最具競(jìng)爭(zhēng)力的艙駕一體方案，開啟從域控到中央計(jì)算平臺(tái)的新篇章，成為降本時(shí)代的高效利器。根據(jù)合作，黑芝麻智能與吉咖智能計(jì)劃于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，并在多款重點(diǎn)車型上首發(fā)。后續(xù)，該智能駕駛平臺(tái)還將基于黑芝麻智能下一代高性能自動(dòng)駕駛芯片平臺(tái)進(jìn)行性能升級(jí)迭代。
黑芝麻智能圖像科學(xué)總監(jiān)王超
由于鏡頭和傳感器在不同制造商之間差異很大，以及拍攝光線條件多樣，鏡頭和傳感器需要根據(jù)環(huán)境做適應(yīng)，ISP在此方面發(fā)揮著非常重要的作用。黑芝麻智能圖像科學(xué)總監(jiān)王超在主題演講"黑芝麻智能NeuralIQ ISP技術(shù)讓汽車洞察秋毫"中介紹，針對(duì)車載應(yīng)用的ISP，黑芝麻智能進(jìn)行了算法優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了無(wú)幀延時(shí)的多幀降噪、夜晚去運(yùn)動(dòng)模糊、高亮高飽和色彩和細(xì)節(jié)保持，以及不同光譜sensor的色彩一致性。ISP IP設(shè)計(jì)優(yōu)化支持在線處理，減少車載圖像數(shù)據(jù)的處理時(shí)延，支持典型的多模組接入場(chǎng)景。與此同時(shí)，黑芝麻智能擁有全面的調(diào)試流程，包括模組性能檢查、模組參數(shù)標(biāo)定和調(diào)優(yōu)、BST NeuralIQ ISP調(diào)試工具。可支持多達(dá)12路高清相機(jī)接入。每秒處理36億3曝光像素，12億單曝光像素的高處理率管道，并且每個(gè)管道可并行在線處理兩路視頻，支持在線、離線和混合處理模式。支持HDR處理，符合高動(dòng)態(tài)曝光、低光降噪、LED閃爍抑制等高質(zhì)量車規(guī)圖像處理要求，適用于智能駕駛環(huán)視感知、前視感知、駕駛監(jiān)控等應(yīng)用場(chǎng)景。車規(guī)級(jí)圖像處理器NeuralIQ ISP通過(guò)強(qiáng)大的圖像處理能力，讓汽車洞察秋毫，助力實(shí)現(xiàn)更安全的智能駕駛。
新的汽車大趨勢(shì)深刻影響著電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)。英飛凌科技（中國(guó)）有限公司汽車事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)王麗雯在主題演講"半導(dǎo)體賦能智能駕駛和整車電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)"中表示，電子電氣架構(gòu)具有復(fù)雜系統(tǒng)的屬性，英飛凌智能開關(guān)系列基于集成功能，能夠應(yīng)對(duì)多種用例；TC4xx旨在滿足EEA演進(jìn)和ADAS/AD應(yīng)用的要求。她強(qiáng)調(diào)，E/E 架構(gòu)的演變是必不可少的；分區(qū)架構(gòu)最具前景；英飛凌旨在與SoC供應(yīng)商合作，為ADAS和自動(dòng)駕駛提供可靠的系統(tǒng)；對(duì)于產(chǎn)業(yè)而言，生態(tài)系統(tǒng)對(duì)于可持續(xù)增長(zhǎng)和持續(xù)創(chuàng)新至關(guān)重要。
復(fù)睿智行科技（上海）有限公司產(chǎn)品專家沙金在主題演講"智駕域控的平臺(tái)化解決方案"中提出，智駕域控的基本功能是要解決"我在哪""到哪去"和"怎么去"三個(gè)問(wèn)題，分別需要高效的感知系統(tǒng)、強(qiáng)勁的處理系統(tǒng)和可靠的控制系統(tǒng)。從智駕控制器1.0到智駕控制器4.0，是從獨(dú)立的"行車"和"泊車"控制器，到集成式的域控制器、一體化的域控制器，再到融合式的域控制器的演進(jìn)。復(fù)睿智行，以感知融合為核心理念，致力于提供智能出行時(shí)代的感知最優(yōu)解。專注于智能駕駛技術(shù)的自主研發(fā)及落地，包括高算力硬件平臺(tái)，關(guān)鍵感知傳感器及融合感知技術(shù)，集全球的科研力量，賦能安全、高效且有溫度的智能出行未來(lái)。首款行泊一體域控制器，基于黑芝麻智能A1000系列芯片，最大提供116 TOPS的AI算力。采用一體化的平臺(tái)式設(shè)計(jì)，支持各種傳感器的接入，可以依據(jù)需求彈性配置，滿足各級(jí)別的智能駕駛需求。
在眾多復(fù)雜場(chǎng)景中，雙目相機(jī)有其特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。北京中科慧眼科技有限公司技術(shù)總工孫釗在主題演講"3D視覺智能駕駛解決方案"中介紹，中科慧眼的雙目相機(jī)具有高質(zhì)量光學(xué)成像系統(tǒng)、高精度視覺點(diǎn)云數(shù)據(jù)、高穩(wěn)定性立體視覺傳感器，支持靈活部署與應(yīng)用?；陔p目相機(jī)，中科慧眼提供3D視覺解決方案、L2+主動(dòng)安全系統(tǒng)、限高預(yù)警系統(tǒng)、路面預(yù)瞄系統(tǒng)、非標(biāo)障礙物檢測(cè)，將與ADAS、毫米波雷達(dá)、LiDAR、域控制器、懸架控制、智能底盤、自動(dòng)駕駛、路徑規(guī)劃、行泊一體、智能座艙領(lǐng)域的生態(tài)伙伴合作，共同邁向智慧交通新時(shí)代。此前，黑芝麻智能宣布與中科慧眼聯(lián)合研發(fā)的基于華山二號(hào)A1000高性能自動(dòng)駕駛芯片的限高防撞預(yù)警系統(tǒng)，獲國(guó)內(nèi)大型主機(jī)廠專用車底盤項(xiàng)目前裝量產(chǎn)定點(diǎn)。中科慧眼將與黑芝麻智能一同用科學(xué)技術(shù)為人們的出行保駕護(hù)航。
當(dāng)今的雷達(dá)具有嚴(yán)重的局限性，以Uhnder為代表的廠商正努力改變這一現(xiàn)狀。Uhnder 中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張勤在主題演講"傳感器的未來(lái)：4D成像數(shù)字雷達(dá)"中分析指出，相較于傳統(tǒng)使用基于調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）技術(shù)的模擬雷達(dá)分辨率低、對(duì)比度差、目標(biāo)功率有限、缺乏豐富的數(shù)據(jù)，以及雷達(dá)之間信號(hào)干擾等問(wèn)題，數(shù)字雷達(dá)更適合與視覺傳感器融合，將成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。Uhnder致力于提供更高性能 、更低功耗、更小尺寸、且更具成本優(yōu)勢(shì)的4D數(shù)字成像雷達(dá)解決方案，賦予下一代智能汽車更強(qiáng)大、更可靠的安全感知技術(shù)，打造更安全的智能出行體驗(yàn)。
在汽車智能化發(fā)展如火如荼的今天，汽車芯片的創(chuàng)新步伐加快，也吸引了越來(lái)越多投資者的目光。在由黑芝麻智能首席市場(chǎng)營(yíng)銷官楊宇欣主持的"新能源汽車芯片創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)"圓桌論壇上，北汽產(chǎn)投投資總監(jiān)魏然、東風(fēng)資管投資負(fù)責(zé)人殷明、安謀科技智能物聯(lián)及汽車業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人趙永超、英飛凌科技智駕底盤部市場(chǎng)總監(jiān)郗蘊(yùn)俠圍繞汽車芯片的創(chuàng)新關(guān)鍵點(diǎn)和投資焦點(diǎn)展開精彩討論。
“新能源汽車芯片創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)”圓桌論壇
對(duì)于汽車芯片的創(chuàng)新，郗蘊(yùn)俠表示，一家公司要做創(chuàng)新，人是最重要的；要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，需要打造一個(gè)非常好的生態(tài)，把所有產(chǎn)業(yè)鏈伙伴集合起來(lái)；創(chuàng)新還要有更高的高度，芯片創(chuàng)新一定要從系統(tǒng)層面來(lái)看待。趙永超指出，汽車技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)式的過(guò)程，創(chuàng)新的道路上還有很多難點(diǎn)，需要通過(guò)生態(tài)力量去解決。創(chuàng)新必須要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，穩(wěn)步的創(chuàng)新是非常好的一種方式。
從投資者的角度，魏然表示，投資首先是投人，所有的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一定是要盡可能完整，不僅要懂技術(shù)，也要懂財(cái)務(wù)；產(chǎn)品也好，業(yè)務(wù)也好，一定要站在比客戶更高的層次上去設(shè)計(jì)；不僅要懂芯片，還要更懂汽車，這樣才能使創(chuàng)業(yè)企業(yè)與投資者共生共贏。在殷明看來(lái)，創(chuàng)業(yè)公司還是要以產(chǎn)品為核心，然后去聚焦。作為初創(chuàng)公司或者很早期的企業(yè)，產(chǎn)品不一定能夠迅速落地，迅速商業(yè)化，但一定要有路徑讓投資者看到，包括各種落地的方式。
在本次"芯所向 至未來(lái) BEST TECH Day 2023"上，黑芝麻智能也正式揭曉了在硬件領(lǐng)域的新成果——發(fā)布全新產(chǎn)品線武當(dāng)系列智能汽車跨域計(jì)算平臺(tái)及其首款芯片C1200。黑芝麻智能期待與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作共同推動(dòng)智能汽車硬件創(chuàng)新，夯實(shí)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的"硬"實(shí)力。
