西安2021年8月9日 /美通社/ -- 過(guò)去的一年，國(guó)家鄭重提出了“雙碳目標(biāo)”，力爭(zhēng)在2060年整個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳中和，中央層面將碳中和、碳達(dá)峰列入重點(diǎn)工作，地方政府也針對(duì)這一目標(biāo)提出了多種扶持政策。
隨著分布式光伏的大力發(fā)展，儲(chǔ)能必將成為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的剛需。伴隨新能源汽車的大規(guī)?？焖侔l(fā)展，電動(dòng)汽車充電成為電力增量的重要來(lái)源，因此利用清潔能源發(fā)展綠色出行，成為實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的重要板塊。
領(lǐng)充踐行“重構(gòu)車生態(tài)網(wǎng)，連接新能源汽車進(jìn)入千家萬(wàn)戶，以新能源微網(wǎng)為載體，消納新能源，推動(dòng)新能源革命”的使命，率先推出“領(lǐng)碳計(jì)劃”，助力碳中和發(fā)展。
“領(lǐng)碳計(jì)劃”，領(lǐng)跑零碳賽道
“領(lǐng)碳計(jì)劃”是以“光儲(chǔ)充+”和能鏈為有效技術(shù)路徑，圍繞零碳能源與零碳交通展開(kāi)，為高科技園區(qū)、工商業(yè)廠房、政府機(jī)關(guān)大樓、學(xué)校、醫(yī)院、4S店、高速收費(fèi)站、充電站等應(yīng)用場(chǎng)景，提供綠色、穩(wěn)定、可靠、清潔、智能的零碳能源和零碳交通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)新能源消納，推動(dòng)新能源革命，構(gòu)建能源互聯(lián)，生態(tài)均衡，萬(wàn)物共生的生態(tài)體系。
領(lǐng)充“領(lǐng)碳計(jì)劃”闡述
“光儲(chǔ)充+”和能鏈，零碳能源、零碳交通的必優(yōu)選擇
“光儲(chǔ)充+”和能鏈通過(guò)對(duì)光、儲(chǔ)、充等關(guān)鍵技術(shù)的高度集成化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)性地滿足新能源發(fā)電、網(wǎng)絡(luò)鏈儲(chǔ)能和移動(dòng)能源、電動(dòng)汽車充放電等不同應(yīng)用場(chǎng)景，從時(shí)間上實(shí)現(xiàn)了能源分時(shí)復(fù)用，空間上實(shí)現(xiàn)了能源的空間搬移，更好地消納了新能源，形成了一套綠色能源供應(yīng)鏈解決方案。
領(lǐng)充“光儲(chǔ)充+”和能鏈
光-雙碳下光伏發(fā)電全部消納，調(diào)度上網(wǎng)
光伏發(fā)展經(jīng)歷了如下兩個(gè)重要階段：
第一階段，集中式光伏發(fā)電；第二階段，自發(fā)自用余電上網(wǎng)。
雙碳下，光伏發(fā)展面臨全新的問(wèn)題：
集中式光伏發(fā)電電力外送出現(xiàn)輸電通道緊張，棄光問(wèn)題嚴(yán)重，導(dǎo)致收益率降低、綠色電力浪費(fèi)；自發(fā)自用余電上網(wǎng)，出現(xiàn)工作日等休息期，大量光伏發(fā)電上網(wǎng)給電網(wǎng)造成調(diào)度壓力，同時(shí)發(fā)電收益下降，綠色電力不能就地全部消納；
在雙碳下，大規(guī)模新能源全面建設(shè)，消納問(wèn)題不能有效解決，新能源發(fā)電將會(huì)面臨巨大挑戰(zhàn)。
領(lǐng)充公司在行業(yè)中率先提出光伏發(fā)展的新階段：分布式用戶側(cè)光伏發(fā)電進(jìn)入必須全部消納，通過(guò)調(diào)度上網(wǎng)的新階段，從根本上解決光伏發(fā)電面臨的巨大挑戰(zhàn)。
儲(chǔ)-網(wǎng)路鏈儲(chǔ)能系統(tǒng)
儲(chǔ)能的發(fā)展必須建立在安全的基礎(chǔ)上。能源局發(fā)文指出，原則上不再批復(fù)梯次電池大規(guī)模儲(chǔ)能電站建設(shè)，領(lǐng)充公司通過(guò)深入分析得出，新電池儲(chǔ)能也需要采取模塊化解決方案，避免大規(guī)模串并聯(lián)增加危險(xiǎn)因素。
領(lǐng)充公司推出的模塊化儲(chǔ)能變流器，單柜功率為250kW，按照兩個(gè)小時(shí)充放電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，配置500kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)，如果需要更大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)，則通過(guò)組態(tài)模塊化方式完成建設(shè)，避免局部故障引起全系統(tǒng)故障。不僅實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)、預(yù)警，更保障了故障范圍的縮小，也保障了整個(gè)儲(chǔ)能電站運(yùn)行的可持續(xù)與系統(tǒng)安全。
同時(shí)還推出了分布式用戶側(cè)可以大量使用的預(yù)裝式60kW/125kWh分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，提供用戶側(cè)儲(chǔ)能的靈活配置方案。
領(lǐng)充網(wǎng)絡(luò)鏈儲(chǔ)能系統(tǒng)
為了確保安全，領(lǐng)充公司還創(chuàng)新性地提出了四層安全防護(hù)體系：
網(wǎng)絡(luò)鏈儲(chǔ)能系統(tǒng)采用四層安全防護(hù)體系，通過(guò)對(duì)硬件層、控制層、站控層、平臺(tái)層的長(zhǎng)期積累與分析，全方位保證儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全，實(shí)現(xiàn)高級(jí)別安全防護(hù)。
領(lǐng)充網(wǎng)絡(luò)鏈儲(chǔ)能系統(tǒng)四層安全防護(hù)
充-和光系統(tǒng)
和光系統(tǒng)集太陽(yáng)能光伏發(fā)電、充電模塊、充電控制、計(jì)量計(jì)費(fèi)、人機(jī)交互、通訊等功能為一體，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電與電動(dòng)汽車充電完美結(jié)合，輔助新能源消納，實(shí)現(xiàn)新能源車充新能源電，通過(guò)綜合能源管理提升約30%的充電運(yùn)營(yíng)收益。
“+”系列
V2G/V2B技術(shù)，將新能源汽車作為移動(dòng)能源載體，參與能源效能和調(diào)度。
智能檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)首創(chuàng)的四維檢測(cè)法，為電動(dòng)車提供檢測(cè)保養(yǎng)服務(wù)。
換電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新能源的移動(dòng)應(yīng)用，為新的能源架構(gòu)提供了基礎(chǔ)。
1朵 “云”
領(lǐng)充創(chuàng)新提出了三次集成技術(shù)，通過(guò)對(duì)設(shè)備層、監(jiān)控層、云平臺(tái)的三次集成管理，構(gòu)建雙碳下“光儲(chǔ)充+”群的大數(shù)據(jù)云平臺(tái)。在設(shè)備側(cè)實(shí)現(xiàn)分組監(jiān)控；在站控側(cè)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)可視可控；在大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域數(shù)據(jù)集成、跨區(qū)域監(jiān)控、跨區(qū)域高級(jí)管理，從而實(shí)現(xiàn)更高層面的能源調(diào)度和消納。
領(lǐng)充三次集成技術(shù)
“光儲(chǔ)充+”和能鏈很好地為各行各業(yè)提供了綠色能源解決方案，解決了不同行業(yè)的綠色、低成本用能痛點(diǎn)。
為園區(qū)提供綠色用電，降低用電成本，滿足電動(dòng)汽車充電剛需；為工廠降低用電成本，提升產(chǎn)能；為政府樹(shù)立雙碳模范，加速實(shí)現(xiàn)碳中和；為醫(yī)院提供穩(wěn)定供電，應(yīng)急用電，剛需充電；為高速公路解決電力不足問(wèn)題，消除電力鴻溝；為充電場(chǎng)站解決電力擴(kuò)容問(wèn)題，降低電力需量。
截至目前，領(lǐng)充已經(jīng)在全國(guó)參與建設(shè)了50多個(gè)微電網(wǎng)項(xiàng)目，兼具雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。
領(lǐng)跑零碳賽道，充享綠色未來(lái)，領(lǐng)充將不遺余力地踐行“領(lǐng)碳計(jì)劃”，攜手合作伙伴一起，助力“3060碳中和”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。
