武漢2021年6月10日 /美通社/ -- 中國(guó)汽車(chē)系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）（“CAAS”或“公司”），一家在中國(guó)處于領(lǐng)先地位的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件供應(yīng)商，今天宣布其全資子公司，湖北恒隆汽車(chē)系統(tǒng)集團(tuán)有限公司（“恒隆”），購(gòu)買(mǎi)了Sentient AB（“Sentient”）40%的已發(fā)行股本權(quán)益，這是一家專(zhuān)為先進(jìn)的轉(zhuǎn)向功能、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制和自動(dòng)駕駛進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)和硬件設(shè)計(jì)的瑞典汽車(chē)技術(shù)公司。
本次交易，荊州智達(dá)電動(dòng)汽車(chē)有限公司（“智達(dá)”）將其持有的大部分Sentient股權(quán)轉(zhuǎn)讓給恒隆。交易的股權(quán)占Sentient 已發(fā)行股本的40%，交易總價(jià)為2000萬(wàn)歐元，分三期現(xiàn)金支付。 CAAS 的兩名董事，陳涵霖先生和吳其洲先生分別是智達(dá)的主要股東和少數(shù)股東。
Sentient 于 2009 年在瑞典哥德堡成立并以此為總部，通過(guò)瑞典的七大設(shè)施運(yùn)營(yíng)，且在中國(guó)蘇州設(shè)有辦事處。Sentient用于轉(zhuǎn)向、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制和自動(dòng)駕駛的軟件功能可以與其專(zhuān)有的硬件解決方案集成，包括動(dòng)力組（軟件、ECU、電機(jī)、殼體）以及完整的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。Sentient 目前在轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向、運(yùn)動(dòng)控制和制動(dòng)方面擁有 10 項(xiàng)專(zhuān)利。自 2013 年以來(lái)，Sentient 的基礎(chǔ)技術(shù)投入生產(chǎn)并廣受駕駛員好評(píng)，無(wú)論輪胎特性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、道路摩擦特性和懸架系統(tǒng)如何，Sentient都可以提供卓越的駕駛體驗(yàn)和持續(xù)的穩(wěn)定性。 Sentient 的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)已在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 (EPS)、角度疊加系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向和全自動(dòng)車(chē)輛（NHTSA 3-5 級(jí)）上進(jìn)行了測(cè)試和演示。
CAAS 的三名獨(dú)立董事成立的特別委員會(huì)審查了此次收購(gòu)。特別委員會(huì)聘請(qǐng)了一家法律顧問(wèn)和一家財(cái)務(wù)顧問(wèn)對(duì)交易的估值提供了公允意見(jiàn)。
CAAS 首席執(zhí)行官吳其洲先生評(píng)論稱(chēng)：“我們很高興歡迎全球轉(zhuǎn)向及車(chē)輛控制的軟硬件領(lǐng)導(dǎo)者Sentient 加入我們這家中國(guó)最大的動(dòng)力轉(zhuǎn)向生產(chǎn)商，共同打造垂直整合的汽車(chē)科技公司。隨著人工智能和電氣化的浪潮席卷汽車(chē)行業(yè)，我們致力于提升我們的轉(zhuǎn)向技術(shù)，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)為自動(dòng)駕駛的進(jìn)步和賦能做出努力。通過(guò)整合我們?cè)谥袊?guó)、歐洲、美國(guó)和南美的綜合資源、技術(shù)和客戶(hù)群，我們期待抓住更多的市場(chǎng)機(jī)遇，擴(kuò)大我們的全球市場(chǎng)份額?！?/p>
CAAS主席陳涵霖先生評(píng)論道：“作為我們最近制定的新五年計(jì)劃的重點(diǎn)，我們將利用自己是值得信賴(lài)的轉(zhuǎn)向解決方案提供商的優(yōu)勢(shì)，增加對(duì)快速增長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的滲透。我們將繼續(xù)擴(kuò)大全球布局，開(kāi)發(fā)新技術(shù)，贏得更多合同并為股東創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。此次收購(gòu)是我們向全球知名汽車(chē)零部件品牌邁進(jìn)的又一步?！?/p>
關(guān)于中國(guó)汽車(chē)系統(tǒng)股份公司
位于中國(guó)湖北的中國(guó)汽車(chē)系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)處于領(lǐng)導(dǎo)地位的供應(yīng)商，通過(guò)旗下16家中外合資及全資子公司開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。公司提供各種型號(hào)的乘用車(chē)及商用車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件。公司動(dòng)力轉(zhuǎn)向部件涵括四大系列，年生產(chǎn)超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)套的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱以及轉(zhuǎn)向油管。CAAS的客戶(hù)包括中國(guó)一級(jí)汽車(chē)制造商，如：一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、比亞迪汽車(chē)有限公司、北汽福田和奇瑞汽車(chē)有限公司以及北美的菲亞特克萊斯勒公司和福特公司。了解更多企業(yè)信息，敬請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.caasauto.com。
前瞻性陳述
本新聞稿包含了美國(guó)《1995年私有證券訴訟改革法案》所定義的“前瞻性陳述”。前瞻性陳述僅代表我們截至新聞稿發(fā)布之日的估計(jì)和假設(shè)。這些前瞻性陳述涉及一些事項(xiàng)的定性和定量陳述，包括會(huì)計(jì)誤差、期間、公司評(píng)述性質(zhì)、公司或管理層的預(yù)期結(jié)論以及其它非史實(shí)的陳述。由于存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，實(shí)際結(jié)果可能與預(yù)測(cè)有較大出入。因此，公司的實(shí)際經(jīng)營(yíng)結(jié)果受多種因素影響，可能與前瞻性陳述存在重大差異，其中包括公司于2021年3月30日向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的10-K年度報(bào)表“風(fēng)險(xiǎn)因素”部分所述，以及公司隨時(shí)向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件所述。如果COVID-19疫情的爆發(fā)不能被及時(shí)、有效地控制，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)前景惡化、地區(qū)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、客戶(hù)財(cái)務(wù)狀況或流動(dòng)性減弱以及我們無(wú)法預(yù)見(jiàn)的其他因素存在，我們的經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況可能會(huì)受到重大不利影響。我們的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在制造、交付和組裝過(guò)程中的長(zhǎng)期中斷或無(wú)法預(yù)料的延遲都可能持續(xù)導(dǎo)致向客戶(hù)運(yùn)送產(chǎn)品的延遲、成本增加及收入減少。我們明確聲明，無(wú)論出于新的信息、未來(lái)事件或其它原因，公司不對(duì)本文的前瞻性陳述的更新承擔(dān)任何責(zé)任。
獲取更多信息，請(qǐng)聯(lián)系：
李杰︱CFO
中國(guó)汽車(chē)系統(tǒng)股份公司
Email: jieli@chl.com.cn
Kevin Theiss投資關(guān)系顧問(wèn)
+1-212-521-4050
Email: Kevin@awakenlab.com
