上海2021年2月2日 /美通社/ -- 奧的斯公司（NYSE: OTIS）發(fā)布一項歷時三個月的學(xué)術(shù)研究結(jié)果，該研究探討電梯氣流和如何借助科學(xué)方法降低電梯內(nèi)的病毒傳播風(fēng)險。根據(jù)研究，大多數(shù)電梯均具有良好的通風(fēng)換氣條件，同時依托基本的保護(hù)措施，例如乘客適當(dāng)佩戴外科口罩[1]、安裝通用空氣凈化[2]系統(tǒng)等，可大幅降低電梯的病毒傳播風(fēng)險。研究顯示，短暫乘坐電梯時如采取適當(dāng)保護(hù)措施，病毒散布風(fēng)險低于或接近日?；顒尤缤獬鼍筒?、在超市購物等。
科研證實呼吸道飛沫和氣溶膠是新冠病毒的主要傳播途徑，為此，本次研究側(cè)重氣流、通風(fēng)率和通風(fēng)類型、凈化技術(shù)（特指針點雙極電離技術(shù)）和正確佩戴口罩等發(fā)揮的作用。
這項研究由奧的斯發(fā)起，并由普渡大學(xué)機械工程系James G. Dwyer教授陳清焰博士率領(lǐng)。陳博士致力于研究傳染病如何通過室內(nèi)空氣系統(tǒng)傳播以及如何預(yù)防傳染病，享譽國際。他在研究中運用精密的計算流體動力學(xué)（Computational Fluid Dynamic，CFD）模擬，研究領(lǐng)域集中于室內(nèi)環(huán)境、飛機機艙、建筑設(shè)計和分析。目前，他已出版了三本專著并發(fā)表了470多篇期刊文章及會議論文。另外，他還曾擔(dān)任美國聯(lián)邦航空管理局客機機艙環(huán)境研究卓越中心首席總監(jiān)。
陳博士率領(lǐng)團(tuán)隊研究乘客在乘電梯時面對新冠病毒的風(fēng)險，并通過乘梯頻率、乘梯時間和接觸程度等指標(biāo)進(jìn)行量化。乘客的乘梯時間一般較短，往往不超過一分鐘。研究團(tuán)隊以兩分鐘乘電梯為基準(zhǔn)針對多種場景進(jìn)行模擬，并評估相對傳播風(fēng)險。
病毒傳播程度與電梯內(nèi)的換氣或通風(fēng)水平有關(guān)，而與許多其他室內(nèi)空間相比，電梯在設(shè)計過程中已充分考慮通風(fēng)換氣，并按照規(guī)范要求配備通風(fēng)口。此外，許多電梯還配備風(fēng)機，以更好地促進(jìn)空氣流通。
陳博士表示：“電梯內(nèi)的通風(fēng)換氣條件非常重要。相對于其他日?；顒?，如果電梯通風(fēng)換氣條件較好，則病毒暴露風(fēng)險很低。如果所有乘客均適當(dāng)佩戴口罩，相對暴露風(fēng)險會下降50%。采用針點雙極電離（NPBI）技術(shù)的空氣凈化系統(tǒng)可以將病毒暴露風(fēng)險再降低20%-30%。在研究過程中將乘電梯的相對暴露風(fēng)險與工作日其他日常活動（包括乘坐一個小時公交車和在辦公環(huán)境工作八個小時）的相對暴露風(fēng)險進(jìn)行了比較。研究結(jié)果表明，因為乘坐電梯的時間較短，所以期間的病毒暴露風(fēng)險較低?！?/p>
通過定性比較，研究發(fā)現(xiàn)，如果乘客在乘電梯時均佩戴口罩，接觸病毒風(fēng)險較低，水平相當(dāng)于在超市購物。
奧的斯?fàn)I銷與銷售副總裁Robin Fiala表示：“電梯已經(jīng)成為日常生活的一部分，通常是人們外出途中的第一站，也是回家途中的最后一站。許多乘客都對乘電梯的病毒暴露風(fēng)險存在疑慮，為此，我們希望通過科學(xué)驗證的方法給出答案，增加乘客對事實的了解，減少不必要的誤解。”
[1] 所有乘客均按照世界衛(wèi)生組織的建議正確佩戴外科口罩（遮蓋口鼻）的情況，與所有乘客均未佩戴口罩的情況比較 |
[2] 搭載針點雙極電離（NPBI）空氣凈化系統(tǒng)的電梯，與未搭載NPBI空氣凈化系統(tǒng)的電梯比較 |
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