密歇根州利沃尼亞2009年12月21日電 /美通社亞洲/ -- 全球領(lǐng)先的汽車主動與被動安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國天合汽車集團（TRW Automotive，紐約證券交易所代碼：TRW）日前在位于美國密歇根州利沃尼亞的總部宣布設(shè)立其北美第二個駕駛輔助系統(tǒng)工程技術(shù)中心。該中心將專注于高級雷達應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)與測試，從而為 TRW 的北美客戶提供支持，同時還會與附近座落于密歇根州法明頓希爾斯的攝像組件研發(fā)中心緊密合作。
新中心的建立是 TRW 全球戰(zhàn)略的一部分。該戰(zhàn)略致力于為遍布三大洲的客戶采用精密的駕駛輔助系統(tǒng)提供專業(yè)的應(yīng)用性支持。公司還專門聘請駕駛輔助系統(tǒng)工程師，讓他們常駐日本和韓國。新設(shè)立的駕駛輔助系統(tǒng)工程技術(shù)中心還將利用該地區(qū)業(yè)已建成的世界一流實驗室和試車跑道設(shè)施。中心將與位于英國伯明翰和德國科布倫茨的歐洲知名駕駛輔助系統(tǒng)工程技術(shù)中心密切合作，同時與公司在法國布雷斯特的專用雷達生產(chǎn)基地保持聯(lián)絡(luò)，因此，從設(shè)計階段到最終交貨，它可以確保為客戶提供可能達到的較好服務(wù)。
在駕駛輔助系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)和制造方面，TRW 公認的行業(yè)領(lǐng)袖。自2002年以來，公司一直為客戶供應(yīng)基于雷達的碰撞預(yù)警和自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 系統(tǒng)。2008年公司推出其基于攝像組件技術(shù)的主動式車道保持輔助系統(tǒng)。通過運營中的示范車輛，TRW 向業(yè)界表明，將這兩種技術(shù)集成 (融合) 對全面提高車輛的安全性大有好處。北美兩大駕駛輔助系統(tǒng)工程技術(shù)中心的建立和相互聯(lián)系將進一步增強 TRW 的實力，鞏固其行業(yè)領(lǐng)軍地位，讓北美客戶在這些方面得到益處。
“我們已經(jīng)擴大了位于法明頓希爾斯的全球視景系統(tǒng)技術(shù)中心，包括一個面向北美市場且發(fā)展成熟的駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用中心?！盩RW 主管全球電子工程技術(shù)的副總裁 Martin Thoone 表示?！搬槍θ盗旭{駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)，包括攝像組件、雷達和傳感器融合，我們現(xiàn)已進一步提升客服質(zhì)量。把利沃尼亞基地在制動系統(tǒng)領(lǐng)域的專長與法明頓希爾斯基地在被動安全方面的技術(shù)訣竅相結(jié)合，TRW 因此獲得相當(dāng)獨特的地位，能提供所有將相關(guān)主動與被動安全系統(tǒng)集成的駕駛輔助功能，從而實現(xiàn)我們追求認知安全的目標?！?/p>
新中心將專門開發(fā)車輛應(yīng)用層面的駕駛輔助系統(tǒng)，并將充分利用利沃尼亞的北美制動技術(shù)中心可以提供的的協(xié)同作用。該制動技術(shù)中心擁有數(shù)百名設(shè)計、測試、機械、電氣和技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的工程技術(shù)人員。建立這些技術(shù)中心表明 TRW 在北美大大強化了其專有駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品線的研發(fā)實力，其專家團隊將得到所有研發(fā)部門的密切配合，獲得公司現(xiàn)有的非常龐大的資源。
TRW 負責(zé)全球電子業(yè)務(wù)的副總裁 Ed Carpenter 評論道：“在我們繼續(xù)集中精力擴展 TRW 全球電子業(yè)務(wù)之時，我們視駕駛輔助系統(tǒng)為公司的一個關(guān)鍵的業(yè)務(wù)增長領(lǐng)域。在北美設(shè)立第二個駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)中心，再次表明我們致力于該產(chǎn)品線的生產(chǎn)并為該地區(qū)客戶提供更好的服務(wù)。我們期望這些寶貴的安全系統(tǒng)和便利的技術(shù)在北美擁有光明的未來?！?/p>
TRW 簡介
美國天合汽車集團 (TRW Automotive) 是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2008年銷售額達150億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，在全球26個國家設(shè)有子公司，擁有約64,000名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（座椅安全帶和安全氣囊）、汽車電子、發(fā)動機部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。除非另有說明，本新聞稿中提及的“美國天合汽車集團 (TRW Automotive)”、“天合 (TRW)”或者“公司 (Company)”均指天合汽車控股公司 (TRW Automotive Holdings Corp.) 及其子公司。有關(guān)天合汽車 (TRW Automotive) 的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請訪問公司網(wǎng)站 http://www.trwauto.com
前瞻性聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的內(nèi)容發(fā)生實質(zhì)性差異。本公司在截止于2008年12月31日財政年度的 10-K 報表（我方 10-K 報表）和截止于2009年4月3日、2009年7月3日以及2009年10月2日的財政季度的10-Q報表中陳述了這些因素，比如：汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷的長期萎縮可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性和供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；汽車制造商特別是美國底特律三大車企的財務(wù)狀況可能對我方以及我方供應(yīng)商的生存能力帶來不良影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；大量債務(wù)會導(dǎo)致我方表現(xiàn)脆弱，不能很好地抵御經(jīng)濟或汽車產(chǎn)業(yè)衰退以及不斷攀升的利率；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；我方對特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，用戶就擔(dān)保和召回事項改變條款而致的成本；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支以及相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方或我方用戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的大股東可能與我方發(fā)生利益沖突；我方在 10-K 報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。
