德國法蘭克福2019年9月16日 /美通社/ -- 9 月 11 日，具有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展（IAA）正式拉開帷幕。大會以“駛向未來”為主題，吸引了來自全球的頂尖車廠、科技公司同臺競技。具備世界領先技術的人工智能企業(yè)地平線攜其高性能、低功耗、低延時的最新邊緣AI芯片及解決方案亮相車展，向全世界展示了其產品實力與商業(yè)落地能力。
在位于 Hall 9, D08 展位的地平線展臺，中國首款車規(guī)級 AI 芯片 -- 征程二代重磅亮相，這也是該芯片的海外首展。同時亮相并引發(fā)關注的，還有基于征程二代芯片高性能、低功耗、低成本產品與解決方案，包括全新 Matrix 自動駕駛計算平臺、自動駕駛視覺感知、NavNet 高精地圖建圖與定位、車內多模交互系列產品和解決方案。展會期間，地平線還向媒體詳解了智能駕駛的商業(yè)化進程，在先發(fā)優(yōu)勢的基礎上，未來地平線將進一步加速海外業(yè)務拓展與布局。
技術先發(fā)優(yōu)勢轉化商業(yè)動能
地平線從 2015 年創(chuàng)立之初便聚焦邊緣人工智能芯片領域，致力于推動人工智能底層核心技術的突破。2017 年底，地平線發(fā)布中國首款面向智能駕駛的 AI 芯片，奠定了在邊緣 AI 芯片領域的先發(fā)優(yōu)勢。時隔一年多，地平線宣布量產中國首款車規(guī)級 AI 芯片 -- 征程二代，征程二代的發(fā)布不僅實現(xiàn)了中國車規(guī)級 AI 芯片量產的零突破，也補齊了國內自動駕駛產業(yè)生態(tài)建設的關鍵環(huán)節(jié)。
征程二代搭載地平線自主創(chuàng)新研發(fā)的高性能計算架構 BPU2.0（Brain Processing Unit），可提供超過 4 TOPS 的等效算力，典型功耗僅 2 瓦。征程二代能夠高效靈活地實現(xiàn)多類 AI 任務處理，對多類目標進行實時檢測和精準識別，可全面滿足自動駕駛視覺感知、視覺建圖定位、視覺 ADAS 等智能駕駛場景的需求，以及語音識別，眼球跟蹤，手勢識別等智能人機交互的功能需求，充分體現(xiàn) BPU 架構強大的靈活性，全方位賦能汽車智能化。在能效比方面，具備顯著優(yōu)勢。
伴隨征程二代芯片正式量產，地平線 AI 芯片工具鏈 Horizon OpenExplorer（地平線“天工開物”）也正式亮相。Horizon OpenExplorer 包含面向實際場景進行 AI 算法和應用開發(fā)的全套工具。模型訓練工具、檢查驗證工具、編譯器、模擬器、嵌入式開發(fā)包等悉數(shù)亮相，工具鏈中還有參考模型樣例、參考整體軟件方案支持客戶快速產品落地。目前，征程二代芯片開發(fā)套件已經與合作伙伴進行了充分的驗證并完全就緒，可支持客戶直接進行產品設計。
“百丈之臺，起于壘土；千里之行，始于足下。”技術先發(fā)優(yōu)勢推動商業(yè)化進程，為地平線賦能實際場景提供了源源不斷的動能，無論是前裝定點還是后裝市場地平線都取得了傲人的成績。作為首個在全球四大主流汽車市場（美、德、中、日）獲得重量級客戶的 AI 芯片創(chuàng)業(yè)公司，在高級別自動駕駛、輔助駕駛（ADAS)、多模交互等方向斬獲 5 個國家的客戶的前裝定點，并有望于明年上半年獲得雙位數(shù)的前裝車型定點。此外，率先搭載地平線車規(guī)級AI芯片及解決方案的量產車型最早將于明年年初上市。地平線副總裁&智能駕駛產品線總經理張玉峰在 IAA 展會期間表示，征程芯片兩年內則將有百萬量級的前裝裝車量，五年內則有望完成千萬量級的目標。而后裝市場也已實現(xiàn)批量部署，預計未來兩三年內能夠部署上千萬輛汽車。
車規(guī)級 AI 芯片加速業(yè)務出海
2018 年 4 月，作為首個實現(xiàn)自動駕駛海外商業(yè)落地的中國 AI 芯片公司，地平線即將芯片及解決方案部署到國外頂級自動駕駛運營車隊，開創(chuàng)了中國高端芯片出海先河。此后，地平線國際業(yè)務版圖不斷擴大，從率先在美、德、日擁有重量級整車廠/Tier1 客戶，到成為首個賦能海外 RoboTaxi 商業(yè)落地的 AI 芯片公司，再到量產首款車規(guī)級 AI 芯片并成功出貨國際頂尖 Tier1、車廠，地平線國內外的商業(yè)化都正“越走越自信”。
以自動駕駛技術落地所必須的核心技術 -- 高精度地圖為例，在 2019 CES Asia 展會上，地平線展示了眾包高精地圖更新方案，通過AI芯片與軟件算法賦能 SK 電訊，該方案將于今年年內在韓國大規(guī)模部署。SK 電訊為了高效處理實時道路目標檢測、分類與定位，采用了地平線專門為智能駕駛所打造的征程處理器，以及基于處理器打造的眾包高精地圖方案。同時，通過專有算法的加速和開放靈活的工具鏈，地平線為 SK 電訊引領邊緣高精地圖開發(fā)提供了極大的助力。未來，雙方還將聯(lián)合推動該方案在亞洲乃至全球市場的應用部署，并持續(xù)推進在智能駕駛領域的技術、業(yè)務合作。
此外，地平線目前在智能駕駛其他細分領域也已產生了一批豐富的實際落地案例，如在自動駕駛合作方面，地平線助力奧迪在無錫拿下首批在華公路自動駕駛測試牌照，在日前的 2019 世界物聯(lián)網博覽會上，奧迪中國展示了其在城市交通環(huán)境下的全新自動駕駛功能，受到了行業(yè)關注與認同；在輔助駕駛方面，地平線則與首汽合作，為其網約車提供智能車載終端，用地平線的 AI 芯片和針對網約車行業(yè)定制化開發(fā)的算法技術，將傳統(tǒng)后視鏡改造成具備高級駕駛輔助（ADAS）和駕駛員行為分析（DMS）、人臉識別、語音識別等 AI 能力的智能車載設備；在車內人機交互方面，地平線為理想ONE 增程式智能電動車配備“車載多音區(qū)交互技術”，助力理想打造更精準的全車語音。
在目前以百計數(shù)的自動駕駛市場上，地平線賦能自動駕駛車輛今年將達到近千輛規(guī)模。張玉峰表示，基于自研 BPU 的地平線 Matrix 自動駕駛計算平臺在商業(yè)上已經取得了比較大成功，在今年下半年地平線將會至少官宣一家低速小車和一家出行公司。隨著基于征程二代的 Matrix 2 自動駕駛計算平臺上市，地平線在自動駕駛市場的規(guī)模和份額將會以進一步獲得增長。此外，在后裝市場，地平線將進一步加強與網約車及其他服務商合作，用車規(guī)級芯片賦能未來出行，幫助駕駛員和車內享受更安全、更美好的出行。
扎根中國市場，面向全球布局，是地平線一以貫之的商業(yè)遠景規(guī)劃。無論是產品研發(fā)還是商務團隊，地平線都堅持全球化策略。征程二代車規(guī)級芯片成功批量部署前裝定點，標志著地平線國內外業(yè)務增長到了一個新的拐點。在實現(xiàn)前裝破局的基礎上，地平線將繼續(xù)打造更具效能優(yōu)勢的產品，加強國際業(yè)務團隊建設，深化海外服務能力，實現(xiàn)點到面的突破。
高維度 AI 能力賦能更多場景
車載 AI 芯片對算力、功耗、可靠性以及延時性等都有非常苛刻的要求，行業(yè)壁壘極高。自動駕駛作為車載 AI 芯片的典型應用，事關生命安全，整個系統(tǒng)必須保證在任何時候都要可靠工作，并及時響應。正因為開發(fā)難度極高、開發(fā)周期長，且需經過嚴苛的研發(fā)、制造、封裝、測試和認證流程。也因此，自動駕駛芯片被公認為人工智能時代的珠穆朗瑪峰。
地平線打造的征程二代芯片，是在百年汽車產業(yè)變局的轉折點上，承前啟后助推產業(yè)轉型的重磅武器，也是地平線在計算變革的時代交出的一份階段性答卷。
作為全球最早聚焦邊緣 AI 芯片方向，也是中國最早成立的 AI 芯片公司之一，地平線在開發(fā)征程二代芯片的過程中，遇到過無數(shù)全新的挑戰(zhàn)。征程二代的面世并獲得客戶訂單，顯示出地平線已經建立了相當程度的先發(fā)優(yōu)勢，但依然需要在這個賽道上專注耕耘，帶著敬畏之心，踏踏實實做好每一個環(huán)節(jié)。征程二代所積累的技術，不僅將用于車端的邊緣計算，還將用于物聯(lián)網的邊緣計算，賦能更廣泛的人工智能應用，地平線會在不久的將來，推出面向 AIoT 的邊緣AI芯片以及解決方案。
在今年四月份的上海車展上，地平線首次對外公布了“AI on Horizon, Journey Together”的公司戰(zhàn)略，即做人工智能時代最底層的賦能者，通過芯片開放賦能，一路成就客戶。圍繞這一戰(zhàn)略，基于自主研發(fā)的 AI 芯片及算法，地平線已賦能更多智能駕駛和 AIoT 領域的多個合作伙伴。
未來，地平線還將持續(xù)發(fā)力，聚焦“邊緣 AI 芯片+工具鏈”組成的基礎技術平臺的搭建和打磨，助力客戶打造更多更為驚艷的人工智能產品，加速普惠 AI 時代的到來，讓每個人的生活更安全、更美好。
