居安思危 篤行遠(yuǎn)志
上海2018年10月9日電 /美通社/ -- 近日，攜程高級(jí)副總裁兼攜程商旅CEO方繼勤先生接受了《經(jīng)濟(jì)人物訪談錄》節(jié)目的采訪，與廣大觀眾分享了攜程商旅的發(fā)展歷程與蛻變軌跡。商旅管理在發(fā)達(dá)國(guó)家已有近百年歷史，但在中國(guó)不過是才有十余年發(fā)展的新行業(yè)。如今攜程商旅已成為國(guó)內(nèi)較大的商旅管理企業(yè)，方繼勤通過此次采訪，闡述了它如何成長(zhǎng)，未來(lái)又會(huì)如何蛻變。
Q：為什么要成立攜程商旅，鑒于什么樣的大背景？
A：實(shí)際上差旅管理在國(guó)外已經(jīng)是個(gè)非常成熟的市場(chǎng)，但是我們當(dāng)時(shí)（2006年）覺得國(guó)內(nèi)在這方面還有非常大的發(fā)展?jié)摿?，就成立了事業(yè)部，正式進(jìn)軍商旅市場(chǎng)。不過當(dāng)時(shí)有一個(gè)糾結(jié)，就是攜程商旅的APP要不要獨(dú)立于“大攜程”的APP。并入攜程APP的優(yōu)點(diǎn)是，攜程APP有巨大的流量，因?yàn)槟菚r(shí)攜程商旅只是事業(yè)部，還未成立攜程宏睿。后來(lái)我們還是決定要做自己事業(yè)部的公司，獨(dú)立發(fā)展。正是因?yàn)榍捌诜值暮荛_，后來(lái)的這些（技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)品拆分的）工作就被節(jié)省下來(lái)了。如果當(dāng)初不獨(dú)立，未來(lái)的拆分更加困難，而且相互牽扯也會(huì)比較多，將來(lái)攜程APP每個(gè)版本更新都會(huì)牽扯攜程商旅入口的更新。
Q：當(dāng)時(shí)做APP時(shí)遇到什么困難嗎？
A：但是糾結(jié)點(diǎn)集中在選用什么技術(shù)來(lái)做（APP），是選用Native還是H5做，有很大爭(zhēng)議。后來(lái)決定用H5來(lái)做，便于快速迭代。但是我們要考慮用多長(zhǎng)時(shí)間開發(fā)，要招多少人才能把這個(gè)做出來(lái)盡快投放市場(chǎng)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)TMC（Travel Management Company差旅管理企業(yè)）是個(gè)非常小眾的一個(gè)市場(chǎng)，做APP的人說實(shí)在話非常不好找。怎么樣找到這些人，都成了我們當(dāng)初要攻克的難題。
2013年我們用了100天，拿出20萬(wàn)的獎(jiǎng)金激勵(lì)，把這個(gè)項(xiàng)目做成了。那時(shí)候一個(gè)產(chǎn)品的評(píng)審會(huì)要開7、8個(gè)小時(shí)，這些都是做APP的一個(gè)過程，為了一個(gè)小細(xì)節(jié)，比如流程怎么走、按鈕怎么設(shè)置，會(huì)爭(zhēng)得面紅耳赤的。
Q：2014年航司的提直降代新政，是對(duì)市場(chǎng)的一次大洗牌，攜程商旅是如何應(yīng)對(duì)的？
A：這個(gè)政策說的是從2014年開始，在不到1年的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)幾大航空公司紛紛將代理費(fèi)從3%逐漸下調(diào)至2%、1%和0%。機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金時(shí)代”。這對(duì)主營(yíng)國(guó)內(nèi)航空業(yè)務(wù)的，機(jī)票中小代理商打擊很大。機(jī)票代理費(fèi)歸零后，有一批中小機(jī)票代理商倒閉，機(jī)票代理市場(chǎng)重新洗牌。但是對(duì)于這個(gè)政策，我們實(shí)際上是有預(yù)判的，也是提前做了準(zhǔn)備的。什么準(zhǔn)備呢？因?yàn)樯搪梅?wù)除了預(yù)定外，更多地為企業(yè)提供墊資月結(jié)、降本提效、合規(guī)透明這些價(jià)值，我們慢慢引導(dǎo)客戶接受底價(jià)+服務(wù)費(fèi)的合作模式。這是（業(yè)內(nèi)）第一個(gè)，也是行業(yè)良性發(fā)展的大勢(shì)所趨。
Q：攜程商旅從1.0時(shí)代到2.0時(shí)代有什么顯著的差異？從1.0到2.0的轉(zhuǎn)變有什么困難嗎？
A：TMC行業(yè)的1.0時(shí)代是指單一的、縱向的預(yù)定工具，2.0時(shí)代則是指從差旅計(jì)劃前的申請(qǐng)審批以及預(yù)定后的報(bào)銷等等環(huán)節(jié)，橫向的全流程管控。2.0不再是做預(yù)定而已，而是要打通行前、行中和行后的閉環(huán)服務(wù)。
至于困難，我們?cè)谧鰳?biāo)準(zhǔn)化和訂制化之間，在面對(duì)客戶參差不齊的要求時(shí)，都有掙扎和糾結(jié)，2.0時(shí)代能不能成功誰(shuí)也不知道。2.0要做兩件事情，一個(gè)是跨界一個(gè)是融合。我們不僅提供TMC的預(yù)定服務(wù)，而且提供與OA （Office Automation辦公自動(dòng)化）、費(fèi)用控制系統(tǒng)、人事系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等的對(duì)接，通過跟做系統(tǒng)的公司對(duì)接起來(lái)，把出差整個(gè)行為的全流程的封閉環(huán)打造起來(lái)。包括不是在我們這里預(yù)定的行程，我都要想辦法讓這些數(shù)據(jù)到系統(tǒng)里面來(lái)，讓企業(yè)出行的可控的費(fèi)用數(shù)據(jù)是完整的。這些東西是從1.0到2.0時(shí)代根本的變化，這個(gè)變化當(dāng)中有兩步是要做的，就是要跨界和融合。
Q：從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，開拓中小企業(yè)平臺(tái)是一個(gè)怎樣的決策過程？
A：這里面有個(gè)故事：我當(dāng)時(shí)提出要做中小企業(yè)平臺(tái)的時(shí)候，我們CEO James（梁建章）表示了不同意見，因?yàn)樵缭?011年的時(shí)候，攜程就做過中小企業(yè)的服務(wù)，但鑒于中小企業(yè)客戶利潤(rùn)率低，需求又多樣化，維護(hù)成本高，所以失敗了。我記得當(dāng)時(shí)我們存在較大的意見分歧，半夜還在郵件溝通，最后James還是支持我做了。
實(shí)際上這個(gè)市場(chǎng)體量是非常大的，而且我們當(dāng)時(shí)遇見了好的機(jī)會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)流量的轉(zhuǎn)移，從電話到PC端，再?gòu)腜C端到移動(dòng)終端?？烤€下去一家一家找中小企業(yè)客戶轉(zhuǎn)化率太低，而他們也有對(duì)這個(gè)服務(wù)的需求，所以我們還是要做一個(gè)工具，讓中小企業(yè)客戶在差旅管理中更加便捷，把預(yù)定、申請(qǐng)、協(xié)議、風(fēng)控全都一攬子解決掉。后來(lái)事實(shí)證明，這個(gè)方向是正確的，現(xiàn)在中小企業(yè)平臺(tái)占據(jù)攜程商旅15%的交易量，市場(chǎng)排名第一，而且增速也是較快的。
Q：現(xiàn)在攜程商旅已經(jīng)是國(guó)內(nèi)差旅管理行業(yè)的第一了，對(duì)企業(yè)的未來(lái)有何展望？
A：其實(shí)現(xiàn)在我想的最多的是危機(jī)感，市場(chǎng)放開了之后，有很多外資進(jìn)來(lái)了，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈了。但是怕就怕坐在國(guó)內(nèi)第一的位置上，自我變革和創(chuàng)新的意愿不強(qiáng)，最終錯(cuò)失發(fā)展的機(jī)會(huì)窗口。為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)打算來(lái)看，現(xiàn)在我們的考慮是主動(dòng)打造開放、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)氛圍，規(guī)范整個(gè)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，就算將來(lái)有更多更強(qiáng)的對(duì)手進(jìn)來(lái)，或者攜程商旅的全球化戰(zhàn)略走出去，我們都希望能夠以強(qiáng)有力的姿態(tài)與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。
我們現(xiàn)在考慮的不只是純粹的某個(gè)點(diǎn)上的服務(wù)，而是拓展到整個(gè)差旅管理服務(wù)的完整閉環(huán)。另外一個(gè)要直面的問題是內(nèi)部變革和創(chuàng)新的意愿，可能不是那么積極，但是要保持目前創(chuàng)新和規(guī)模的領(lǐng)先性，內(nèi)部一定要有源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)力，否則早晚會(huì)被市場(chǎng)拋棄。我對(duì)未來(lái)的展望，是想為中國(guó)創(chuàng)造一個(gè)行業(yè)中世界級(jí)的企業(yè)。
