北京2018年4月25日電 /美通社/ -- 2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會 (AUTO CHINA 2018) 將于2018年4月27日在北京開展，占據(jù)汽車用變速器CVT全球市場近四成份額的日本加特可株式會社 (JATCO Ltd) 將在北京車展亮相 (展位號：E34A01) ?！爱斍捌囆袠I(yè)正面臨著巨大的變革。加特可作為變速器專業(yè)制造廠商，除了不斷提高我們的強項CVT技術，還通過目前為止的技術積累，為汽車電動化、自動化的新時代提供產(chǎn)品和服務。” 在接受環(huán)球時報記者采訪時，加特可的中塚晃章社長表示：“加特可將通過自身強有力的技術及銷售業(yè)績，通過高環(huán)保性與動力性的變速器產(chǎn)品，為中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻力量?！?/p>
加特可自1997年開始生產(chǎn)CVT以來，歷經(jīng)20余年，截至2018年4月，累計生產(chǎn)臺數(shù)突破了4000萬臺，是世界上目前唯一一家達到這個產(chǎn)量的制造廠商。同時，也是全球唯一一家擁有涵蓋從輕小型車用到3.5L大型車用CVT全系列產(chǎn)品的制造廠商，市場份額一直雄踞世界第一。其中用于大中型車的“Jatco CVT8”也突破了1000萬臺大關。
CVT，又叫做“無級變速器”，是汽車的核心零部件。人們經(jīng)常把汽車的發(fā)動機比作汽車的“心臟”，而變速器就是為了時刻調(diào)整并發(fā)揮 “心臟”較佳功率的“大腦”。無級變速器（CVT）與傳統(tǒng)變速器（AT）和手動變速器（MT）相比，具有優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性和順暢行駛的兩大特點，也就是說，CVT既可以提高駕駛的平順性又可以降低油耗，更加環(huán)保。
本次北京車展，為了滿足中國市場越來越嚴格的燃油規(guī)定，同時也為了順應電動化潮流的發(fā)展，加特可還首次公開了中型混合動力車用變速器的概念機型，將現(xiàn)有的CVT加上48V的電機組建的 Mild HYBRID，比起現(xiàn)有的Strong HYBRID體積更小，造價更低，Mild HYBRID可以充分實現(xiàn)節(jié)約燃油的效果。這款概念機型與已經(jīng)在售的“Jatco CVT8 HYBRID”采用相同的單電機雙離合式動力系統(tǒng)，因為它能夠在純電模式時將引擎完全停止，只靠電力來驅(qū)動，所以非常省油。而在燃油模式中也有40%的動力是靠電力系統(tǒng)提供，比原來的CVT節(jié)省燃油15%以上，滿足了中國2025的環(huán)保規(guī)格。而且因為其長度與現(xiàn)有的“Jatco CVT8”完全一樣，所以在無需改變現(xiàn)有車型的設計基礎上就可以搭載使用。
智能化、自動駕駛是最近汽車行業(yè)最火熱的話題。在說到智能化趨勢下變速器產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展前景時，中塚晃章社長談到由于CVT幾乎沒有任何頓挫感，要比其他變速器更加適合于智能化的無人駕駛。尤其在上下坡道和轉(zhuǎn)彎時，CVT可以根據(jù)周邊的情況實現(xiàn)平穩(wěn)順暢的變速；而在堵車等情況下，CVT的無級變速可以實現(xiàn)平緩的減速，使人安心。
由于CVT變速時不改變發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)，因此在行駛過程中能夠使發(fā)動機的燃油消耗率，始終保持在較佳范圍，高度兼顧了動力性和燃油經(jīng)濟性，深受全球客戶的喜愛。隨著中國對環(huán)保方面要求的提升， CVT技術的先進性和前瞻性也得到了中國市場的認可。在中國市場上銷售的雙踏板車中，去年為止，每5臺雙踏板車中就有1臺是搭載加特可CVT的汽車。而今年這個數(shù)值變成了每4臺當中就有1臺，這也充分證明了CVT在中國市場的認可度。在中國的CVT市場中，加特可的份額也從28%上升到了33%。
隨著CVT在日本以及全世界市場受到歡迎。目前，加特可株式會社在全世界4個國家里的6個工廠生產(chǎn)。去年迎來建廠10周年的加特可（廣州）自動變速箱有限公司（下稱加特可廣州），主要生產(chǎn)已在中國市場投放并搭載在東風日產(chǎn)“新藍鳥” （LANNIA）和“勁客”（KICKS）的“Jatco CVT7 W/R”，以及占加特可CVT全球銷量90%的“Jatco CVT7”和“Jatco CVT8”明星系列產(chǎn)品。2009年正式投產(chǎn)以來，加特可廣州累計生產(chǎn)CVT達到500萬臺。目前加特可廣州的CVT年常量達到了100萬臺。
