上海2018年2月9日電 /美通社/ -- 天天拍車(chē)和一般的個(gè)人對(duì)個(gè)人也就是C2C模式的二手車(chē)交易平臺(tái)不同，C2B采用互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)，可以第一時(shí)間響應(yīng)用戶(hù)賣(mài)車(chē)需求，提供上門(mén)免費(fèi)檢測(cè)、在線拍賣(mài)、成交過(guò)戶(hù)等服務(wù)。盡量將二手車(chē)這一非標(biāo)商品在交易過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)做到標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提升二手車(chē)交易效率，幫助個(gè)人用戶(hù)快速、高價(jià)賣(mài)車(chē)。
對(duì)于C端用戶(hù)來(lái)說(shuō)，上門(mén)檢測(cè)和后續(xù)賣(mài)車(chē)的服務(wù)非常重要，因此全國(guó)擁有將近500名左右的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)師，通過(guò)預(yù)約機(jī)制，將數(shù)據(jù)整合到后臺(tái)，通過(guò)智能化的匹配進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)整，保證較高效率為用戶(hù)提供檢測(cè)和后續(xù)服務(wù)。這樣賣(mài)車(chē)車(chē)主不用等待太長(zhǎng)時(shí)間，就能將車(chē)輛上架拍賣(mài)。這個(gè)模式有點(diǎn)像日本著名的水產(chǎn)市場(chǎng)“筑地市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)模式，不過(guò)智能化技術(shù)的引入讓整體效率得到提升。
出售速度和價(jià)格是車(chē)主最關(guān)注的，相比之下直賣(mài)平臺(tái)除了提供檢測(cè)車(chē)輛之外，還需要尋找買(mǎi)家，之后帶買(mǎi)家來(lái)看車(chē)，幾經(jīng)博弈之后，時(shí)間往往會(huì)超過(guò)一個(gè)星期，甚至一個(gè)月或者更長(zhǎng)，如果碰到保有量低的車(chē)型，恐怕會(huì)拖延更長(zhǎng)時(shí)間，無(wú)形當(dāng)中增加了車(chē)主時(shí)間成本，降低了車(chē)價(jià)。
相較于直賣(mài)模式以個(gè)人與個(gè)人交易為主、主力覆蓋本地市場(chǎng)，天天拍車(chē)從根本上解決了全國(guó)各區(qū)域之間二手車(chē)價(jià)格不透明、流通效率低等問(wèn)題。全國(guó)跨區(qū)域交易網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)籍交易約占6成以上，已經(jīng)是全國(guó)規(guī)模較大的二手車(chē)跨區(qū)域流通平臺(tái)。買(mǎi)家多、有跨區(qū)域溢價(jià)，所以天天拍車(chē)實(shí)際上提供了全國(guó)意義上的高價(jià)。
對(duì)于買(mǎi)方二手車(chē)商也是如此，如何高效、快速獲取車(chē)源，并穩(wěn)定的提供充足車(chē)源顯得尤其重要。
也正是基于服務(wù)和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，在部分城市，他們有1/3的交易來(lái)源于老用戶(hù)介紹。這正說(shuō)明了口碑效應(yīng)的重要性。
不管是一二線城市還是其他城市，天天拍車(chē)的城市拓展策略是優(yōu)先考慮車(chē)源足夠多、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)好、線上獲客相對(duì)暢通的城市。而不是像一些互聯(lián)網(wǎng)公司那樣快速擴(kuò)張，迅速鋪蓋到全國(guó)范圍，甚至直接出海發(fā)展。相較于圈地效應(yīng)下的城市和門(mén)店的“量”的累積，更注重成交規(guī)?！百|(zhì)”的發(fā)展。
二手車(chē)電商競(jìng)爭(zhēng)除了看成交總量，還要看核心市場(chǎng)的滲透率。以車(chē)源城市上海為例，門(mén)店交易量已占到上海二手車(chē)全年交易總量的10%左右，在二手車(chē)電商中，所占的市場(chǎng)份額是第二名的2倍，這就是一個(gè)“質(zhì)”的突破。這說(shuō)明，在上海，二手車(chē)拍賣(mài)模式的滲透率已經(jīng)較高，消費(fèi)者開(kāi)始將拍賣(mài)作為賣(mài)車(chē)的主流方式。
二手車(chē)電商是個(gè)“重行業(yè)”，線下運(yùn)營(yíng)費(fèi)用巨大，所以單城市的成交規(guī)模極為重要。只有單城市實(shí)現(xiàn)規(guī)?；山?，才有可能帶來(lái)長(zhǎng)久持續(xù)的口碑，推動(dòng)企業(yè)擴(kuò)張和規(guī)模化盈利。
因此，在市場(chǎng)擴(kuò)張的方面，天天拍車(chē)一直都是走穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。不過(guò)，穩(wěn)扎穩(wěn)膽并不意味著效率和速度降低，目前天天拍車(chē)下線交易中心超40家，C輪融資后，天天拍車(chē)將加快擴(kuò)張節(jié)奏?？觳浑x穩(wěn)、穩(wěn)中有快。2018年天天拍車(chē)計(jì)劃再開(kāi)20家至40家線下門(mén)店，交易服務(wù)中心數(shù)量將達(dá)到60至80家，覆蓋全國(guó)主要的一、二、三線城市。
直賣(mài)二手車(chē)電商平臺(tái)是為個(gè)人買(mǎi)賣(mài)雙方提供信息交換便利的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓想賣(mài)二手車(chē)的個(gè)人直接找到想買(mǎi)二手車(chē)的個(gè)人，存在多方議價(jià)、需要多點(diǎn)聯(lián)系，所以成交時(shí)間、價(jià)格以及安全性都無(wú)法保證。
C2B的模式特性決定了在交易過(guò)程中，個(gè)人車(chē)主無(wú)需像在直賣(mài)平臺(tái)賣(mài)車(chē)一樣分別與不同買(mǎi)家多點(diǎn)聯(lián)系看車(chē)、比價(jià)。一天就可以獲得全國(guó)范圍內(nèi)買(mǎi)家競(jìng)拍出的較高價(jià)。
個(gè)人車(chē)主不需要分別與多個(gè)不同買(mǎi)家多點(diǎn)聯(lián)系比價(jià)，車(chē)源上架后即可以獲得全國(guó)范圍內(nèi)買(mǎi)家競(jìng)拍出的較高價(jià)，較快一天以?xún)?nèi)把車(chē)賣(mài)掉，可以說(shuō)是目前階段較快速高效的高價(jià)賣(mài)車(chē)方式。
拍賣(mài)模式已經(jīng)在海外市場(chǎng)得到了廣泛印證，事實(shí)證明拍賣(mài)模式也同樣適合中國(guó)市場(chǎng)。可以很好的整合國(guó)內(nèi)碎片化的二手車(chē)市場(chǎng)，用互聯(lián)網(wǎng)，提高交易效率，實(shí)現(xiàn)二手車(chē)跨區(qū)域流通。
