中國(guó)重慶2016年1月8日電 /美通社/ -- 2016年1月8日，中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目簽約儀式在重慶舉行。作為首批戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，西部航空代表重慶基地航空企業(yè)與重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)公司、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司重慶分公司、重慶航空有限責(zé)任公司等現(xiàn)場(chǎng)簽訂了《關(guān)于依托重慶機(jī)場(chǎng)推動(dòng)中國(guó)西部與新加坡互聯(lián)互通戰(zhàn)略合作備忘錄》，這是自2015年11月中新第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目落戶重慶后，首次啟動(dòng)的在民航業(yè)的合作項(xiàng)目。
協(xié)議約定，西部航空將會(huì)積極新開(kāi)和加密重慶-新加坡航線，并借助國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)西部地區(qū)及烏魯木齊、西寧、蘭州等中國(guó)西北部主要城市旅客經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)至新加坡提供便捷空中通道，并培育一帶一路相關(guān)城市至新加坡的航空市場(chǎng)。并協(xié)調(diào)各方共同做好市場(chǎng)宣傳和客源組織工作，促進(jìn)中國(guó)西部地區(qū)與新加坡之間的空中互聯(lián)互通。
重慶制造“低成本模式”走出國(guó)門
西部航空與2005年經(jīng)中國(guó)民航局批準(zhǔn)籌建，2007年6月以重慶往返海口航線成功首航，2013年宣布轉(zhuǎn)型低成本模式運(yùn)營(yíng)，截至2015年12月，擁有20架空客A320系列客機(jī)，年旅客承運(yùn)量突破500萬(wàn)。作為國(guó)內(nèi)第一家成功轉(zhuǎn)型低成本運(yùn)營(yíng)的航空企業(yè)，西部航空不僅在國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)獲得了引人矚目的成績(jī)，在國(guó)際市場(chǎng)上也贏得了一定的業(yè)界關(guān)注 -- 2014年摘得CAPA（亞太民航中心）頒發(fā)的“2014亞太年度新銳航空企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)，2015年斬獲世界旅游大獎(jiǎng) (WTA) “2015亞洲領(lǐng)先低成本航空”及“2015中國(guó)領(lǐng)先低成本航空”殊榮。
本次西部航空與新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略聯(lián)姻是中新合作項(xiàng)目落戶重慶后的首批示范項(xiàng)目，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，西部航空即將開(kāi)通重慶直飛新加坡航線，其“低成本航空模式”正式走出國(guó)門，開(kāi)啟國(guó)際化征程。
前期有業(yè)內(nèi)人士分析西部航空商業(yè)形態(tài)及盈利模式，不管是轉(zhuǎn)型前期的“通過(guò)提高單位效率降低單位成本來(lái)拓展機(jī)票的可讓利空間”還是近期的“航旅結(jié)合+個(gè)性定制”產(chǎn)品策略，西部航空的企業(yè)戰(zhàn)略中有一個(gè)不變的主題 -- 將重點(diǎn)的市場(chǎng)目標(biāo)瞄準(zhǔn)在中西部地區(qū)及二三線城市人群出行出游的需求，深耕中西部及二三線城市航點(diǎn)，打造“裸票價(jià)”+“個(gè)性定制”的低成本銷售模式，以低票價(jià)、具有吸引力的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、相對(duì)完善的航線服務(wù)保障（如中轉(zhuǎn)服務(wù)等）刺激市場(chǎng)，提升了民眾對(duì)航空旅行的關(guān)注度，拓展了中低收入人群在旅游市場(chǎng)的潛在消費(fèi)力。數(shù)據(jù)顯示，西部航空涉及中西部及二三線城市的航線的乘機(jī)人，有近20%是首次選擇航空出行的人群，而吸引他們選擇航空出行方式的，正是西部航空低廉的票價(jià)，“坐一趟飛機(jī)比坐火車還劃算”一位受訪者在采訪中如此說(shuō)。
究竟西部航空的低成本模式能否適應(yīng)其國(guó)際化征程的挑戰(zhàn)，西部航空方面表示：“發(fā)展和助推中西部地區(qū)的民航經(jīng)濟(jì)是西部航空作為企業(yè)公民應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，同時(shí)，隨著西部大開(kāi)發(fā)和國(guó)家一帶一路政策的推行，中西部及西北西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平也會(huì)隨之有較好的發(fā)展。相信會(huì)給西部航空的國(guó)際化之路提供一定的支持?！?/p>
聚焦“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市
重慶處在“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大發(fā)展戰(zhàn)略的節(jié)點(diǎn)上，承東啟西、連接南北，是銜接和聯(lián)動(dòng)幾大戰(zhàn)略的重要橋頭堡，具有良好的互聯(lián)互通樞紐基礎(chǔ)，在中國(guó)新的區(qū)域發(fā)展格局中具有重要的戰(zhàn)略地位。
在中新重慶項(xiàng)目、“一帶一路”及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家重要戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)背景下，西部航空也啟動(dòng)了聚焦“一帶一路”節(jié)點(diǎn)相關(guān)城市的戰(zhàn)略布局，一方面陸續(xù)拓展了一帶一路上如鄭州（絲綢之路核心商埠）、泉州（海上絲綢支柱重要樞紐）、深圳（珠三角核心經(jīng)濟(jì)區(qū)）等具有典型性的運(yùn)力投放外站航點(diǎn)，另一方面，持續(xù)加大或加密在新絲綢之路上的航線布局，開(kāi)通庫(kù)爾勒、烏魯木齊等涉疆航線。
“本次西部航空開(kāi)通重慶－新加坡直飛聯(lián)姻航線，更重要的意義在于，新加坡是‘一帶一路’的重要布局點(diǎn)，結(jié)合西部航空在國(guó)內(nèi)‘一帶一路’相關(guān)城市的發(fā)展又是與新加坡在航運(yùn)、貨運(yùn)及航運(yùn)保障等方面實(shí)現(xiàn)資源互通、互利共贏、帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易。”西部航空相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
