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清潔柴油 - 現(xiàn)代化汽車和嚴(yán)格排放控制的原動力

- 基于鉑族金屬的技術(shù)幫助滿足最嚴(yán)格的監(jiān)管要求
國際鉑族金屬協(xié)會
2015-10-12 09:35 6755
最新一代技術(shù)結(jié)合了低排放柴油發(fā)動機(jī)、低硫柴油燃料和專門的催化轉(zhuǎn)換器,采用了鉑族金屬、先進(jìn)的煙塵過濾器及其它設(shè)備來減少有害排放。將鉑族金屬鉑、鈀和銠涂覆于排氣系統(tǒng)內(nèi)的基體上,作為催化劑。

慕尼黑2015年10月12日電 /美通社/ -- 目前依賴于鉑族金屬的清潔柴油技術(shù)是今天及長遠(yuǎn)未來實現(xiàn)可持續(xù)交通的可行選擇。憑借改善的燃油噴射、發(fā)動機(jī)電子控制和有效的排放控制,清潔柴油汽車可滿足當(dāng)前及未來排放限值并具備較高的燃油效率?,F(xiàn)代化的柴油汽車耗油量較少,比傳統(tǒng)汽油汽車少排15%的二氧化碳,有助于汽車制造商達(dá)到歐盟的2021年車隊平均二氧化碳排放目標(biāo)。進(jìn)一步改進(jìn)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)結(jié)合催化劑技術(shù)還將降低實際駕駛排放。

柴油技術(shù)在不斷改進(jìn):最新一代技術(shù)結(jié)合了低排放柴油發(fā)動機(jī)、低硫柴油燃料和專門的催化轉(zhuǎn)換器,采用了鉑族金屬、先進(jìn)的煙塵過濾器及其它設(shè)備來減少有害排放。將鉑族金屬鉑、鈀和銠涂覆于排氣系統(tǒng)內(nèi)的基體上,作為催化劑。鉑族金屬是轉(zhuǎn)換反應(yīng)的關(guān)鍵,有助于將排放大幅降低99%。

伴隨柴油發(fā)動機(jī)的兩個主要排氣元素是微粒物質(zhì)(PM或煙塵)和氮氧化物(NOx)。新的柴油顆粒過濾器可以捕獲95%的煙塵,而燃燒過程中氣缸中受熱空氣的副產(chǎn)品氮氧化物可用廢氣再循環(huán)、選擇性催化還原和氮氧化物吸附器(氮氧化物捕捉器)來加以控制。

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消息來源:國際鉑族金屬協(xié)會
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