德國美因河畔法蘭克福2014年8月20日電 /美通社/ --
迄今,全球領先的汽車零部件供應商大陸集團已擁有30年的電子制動系統(tǒng)(EBS)生產經驗。今年,還有兩個里程碑等待大陸集團跨越:第1億件 EBS 將在法蘭克福工廠的組裝線下線,這是大陸集團在全球范圍內制造的第2.5億件 EBS 產品。大陸集團底盤與安全事業(yè)部動態(tài)控制系統(tǒng)業(yè)務單元負責人 Felix Bietenbeck 先生表示:“1984年至今,電子制動系統(tǒng)一直在提升駕乘安全。它們以不同的制動功能來保持車輛的穩(wěn)定性。在道路交通中,防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng) (ESC) 都是重要的生命保護者。”
從1984年至今的制動器更新?lián)Q代
大陸集團的首個ABS產品 -- MKII -- 1984年在法蘭克福 Rodelheim 工廠的組裝線下線,這是大陸集團生產電子制動系統(tǒng)的開始?!癕KII 是首款全集成式 ABS,并成為林肯大陸和福特 Scorpio 車的標配。當時它的確不輕,重11.5千克,但卻能有效地預防一個或多個車輪的抱死”,Bietenbeck 表示。EBS 的重量隨著產品更新?lián)Q代而逐步減輕。1995年量產的 MK 20重僅2.7千克。純 ABS 版 MK60重僅2千克,是2000年全球較輕的電子制動系統(tǒng)。ESC 版在此基礎上僅增重0.3千克,使之成為當時全球較輕的 ESC 系統(tǒng)。目前的電子制動產品 MK 100 于2011年投產,其重量和尺寸比上一代產品又減小了約三分之一?!按箨懠瘓F的 MK 100采用模塊化設計,產品系列涵蓋摩托車 ABS,面向小型車的入門級 ABS,直到面向重型車的高性能、高端解決方案,這樣制造商就能夠按照自己的要求選擇相應的系統(tǒng)?!盉ietenbeck 說。
盡管在1988年 EBS 產量僅不足50萬件,但這個數字在1998年增至10倍,達到500萬件以上。自2002年以來,EBS 的年產量都在1,000萬件以上,自2013年始,該數字已攀升至2,000萬件以上。產量迅猛增加,讓大陸集團在今年喜迎其第2.5億件EBS的下線。除法蘭克福工廠外,大陸集團全球還有五個生產 EBS 的工廠,分別是:濱北(日本)、梅赫倫(比利時)、摩根頓(美國)、上海(中國)及瓦爾澤亞保利斯塔(巴西)。
ABS 和 ESC 幫助預防交通事故
ESC 包含基本的 ABS 功能,它還有助于防范車輛打滑于未然,從而使汽車在道路上保持穩(wěn)定。這么一來,汽車側滑撞到樹的風險就降低了,而據保險行業(yè)調查,此類事故占到致命交通事故的近五分之一。安聯(lián)(Allianz)保險技術中心的研究顯示,如果上路的每輛汽車都裝備 ESC,可以避免四分之一的交通受傷事故和高達40%的致命性交通事故。EBS 還可以起到預防摩托車的事故作用。如果每輛摩托車都裝備 ABS,可以避免10%導致受傷的交通事故。
ESC 在歐洲、美國和部分亞洲地區(qū)為強制性配置
歐洲、美國和部分亞洲地區(qū)的立法者已認識到 ESC 能防范事故,并已強制車輛裝配 ESC。在歐洲,2011年11月之后設計的任何轎車和卡車都必須裝配有 ESC。從2014年11月起,在歐洲進行首次注冊的任何汽車都必須裝配 ESC。日本的法規(guī)與此相似。在美國,自2011年9月起,重量在4.5噸以下的所有汽車都必須裝配 ESC。同樣的要求在韓國從2012年1月起開始實施。在德國,據官方統(tǒng)計數字,上路的汽車和新購的汽車裝備 ESC 的比例在2013年分別為70%和87%。另外,歐盟(EU)也計劃通過使 ABS 成為強制性裝備來減少嚴重摩托車事故的數量,據此將要求所有排量超過125 cm3的摩托車配備防抱死制動系統(tǒng)。在歐洲,從2016年起所有新設計摩托車和從2017年起所有摩托車都必須裝配 ABS。
駕駛員輔助系統(tǒng)功能的基礎
除了幫助提高主動安全,電子制動系統(tǒng)還是駕駛員輔助系統(tǒng)的基礎。例如,緊急制動輔助系統(tǒng)和自適應巡航控制系統(tǒng)可通過電子穩(wěn)定性控制,無需駕駛員介入便能自動使車速慢下來。
大陸集團2013 年銷售額約為 333 億歐元,是全球領先汽車零部件供應商之一。集團業(yè)務涵蓋制動系統(tǒng)、動力總成及底盤的系統(tǒng)和零部件、儀表、信息娛樂系統(tǒng)、汽車電子、輪胎及工業(yè)橡膠制品,致力于提升駕乘安全和全球環(huán)境保護。大陸集團也是汽車網絡通信領域的卓越合作伙伴。大陸集團在全球約有18.2 萬名員工,遍及 49個國家。
大陸汽車集團2013 年銷售額約為 200 億歐元,下設底盤與安全系統(tǒng)(2013 年銷售額約為73 億歐元,員工約36,500人)、動力總成系統(tǒng)(2013 年銷售額約為63 億歐元,員工約32,400人)和車身電子系統(tǒng)(2013 年銷售額約為66 億歐元,員工約34,400人)三個事業(yè)部。目前,汽車集團在全球設有170多個分支機構。作為乘用車和商用車行業(yè)的合作伙伴,汽車集團為進一步實現(xiàn)汽車現(xiàn)代化,開發(fā)生產各種創(chuàng)新產品和系統(tǒng),致力于安全、環(huán)保、經濟、舒適的全新駕乘體驗。
底盤與安全系統(tǒng)部開發(fā)和生產電子與液壓制動系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、傳感器、駕駛員輔助系統(tǒng)、安全氣囊控制及其傳感器、洗滌系統(tǒng)和電子空氣懸架系統(tǒng)。其核心優(yōu)勢是集主被動安全系統(tǒng)于一體的ContiGuard®系統(tǒng)。動力總成系統(tǒng)部專注創(chuàng)新高效的汽車動力傳動系統(tǒng),其豐富的產品系列涵蓋汽油機和柴油機噴油系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速箱控制、傳感器和執(zhí)行器、供油系統(tǒng)、混合動力車及電動車組件及系統(tǒng)。信息管理是車身電子系統(tǒng)部的核心業(yè)務。車身電子系統(tǒng)部的產品包括組合儀表和多功能顯示屏、控制單元、電子汽車進入系統(tǒng)、輪胎監(jiān)控系統(tǒng)、收音機、多媒體和導航系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、車載信息服務解決方案以及駕駛艙模塊和系統(tǒng)。