中國深圳2014年5月19日電 /美通社/ -- 作為我國較大的醫(yī)療專機公司，金鹿航空救援日常在接到任何常規(guī)緊急救援的需求和指令后，運營團隊都會信心十足地對客戶和家屬承諾：“請您放心，我們一定在較快的時間內(nèi)安全完成任務(wù)！”?？墒沁@一次，然而在2014年5月17日（星期六）上午10點接到外交部領(lǐng)事保護中心的電話后，金鹿航空救援運營中心卻出現(xiàn)了罕見的、令人窒息的沉寂。因為對于任何救援企業(yè)來講，這都是一個幾乎不可能完成的任務(wù)、一場對自身專業(yè)和實力來講都異常嚴峻的考驗。外交部領(lǐng)事保護中心要求在較快的時間內(nèi)，安排醫(yī)療專機資源，使用醫(yī)療擔架一次性把在越南打砸搶事件中受重傷的16位同胞轉(zhuǎn)運回國。
而且，國內(nèi)此前尚無使用醫(yī)療專機同時轉(zhuǎn)運16位重傷員的先例！
行動！立刻行動！響應(yīng)國家的召喚，救護同胞的生命，而且要不辱使命！在運營中心數(shù)秒鐘的短暫沉寂后，金鹿航空救援的值班領(lǐng)導(dǎo)當機立斷，決定立即啟動大型災(zāi)難應(yīng)急機制，即刻組織實施救援。幾分鐘后，由金鹿航空救援運營部組織的包括醫(yī)療組在內(nèi)的工作組在電話中召開了第一次會議，就本次救援的具體方案，人員配置、內(nèi)外部協(xié)調(diào)等問題進行了探討和決策。
擺在面前較大的難題就是用哪種機型可以同時配備16個醫(yī)療擔架來執(zhí)行本次任務(wù)。金鹿航空救援現(xiàn)有的醫(yī)療專機，也是國際業(yè)內(nèi)的常用機型，只可最多承載2-3名重癥擔架乘客，對于本次飛行，這顯然是遠遠不夠的。在股東單位海航金鹿公務(wù)機有限公司的全力配合下，運營部在不到2小時就確認了可以從香港緊急調(diào)用一架正在執(zhí)行任務(wù)的 Airbus319商務(wù)機，可以承載20個擔架乘客，來執(zhí)行本次任務(wù)。
作為金鹿航空救援首席醫(yī)療官的 Steven HOLT 醫(yī)生，除了是美國緊急醫(yī)療行業(yè)專家，還曾任職美國陸軍軍醫(yī)，參加過沙漠風暴，指揮過多起類似的大型災(zāi)難和戰(zhàn)爭的救援行動。而 Steven HOLT 醫(yī)生最關(guān)切問題是這些受傷同胞的醫(yī)療狀況和主要診斷，以便準備醫(yī)療器材和決定人員配備。由于越南當?shù)貝毫拥尼t(yī)療狀況，16名受傷同胞在越南只是做了簡單處理，尚未進行很多診斷性的檢查。患者病情的不可知和不可預(yù)見性，給醫(yī)療組帶來了未解的難題。
為了確保16名重傷員在飛行中的生命安全，Steven HOLT 醫(yī)生決定由他親自帶隊指揮，再從醫(yī)療部選出4名資深的急救隊員，組成一支5人構(gòu)成的較強醫(yī)療隊陣容（其中4人都是美國心臟協(xié)會心肺復(fù)蘇的注冊教官），攜帶高級心肺復(fù)蘇的藥品和器材共16箱，前往越南執(zhí)行本次任務(wù)。
接下來運營部又有了新問題！經(jīng)查詢，越南榮市只有一個有4個停機位，夜間關(guān)閉的小機場。機場相關(guān)信息，例如跑道長度等缺失，無法正確評估Airbus 319是否能夠降落。運控部門緊急搜集機場情況，進行專業(yè)測量，1小時后確認了Airbus319在技術(shù)上可以降落榮市機場。在運營部與越南地面代理和外交部的幫助下，夜航的問題也得到了解決，榮市機場當夜為醫(yī)療專機開放。
因為榮市機場不是國際機場，考慮到醫(yī)療組和傷者的出入境問題因素，運控部門設(shè)定的飛行路線為：香港-河內(nèi)、河內(nèi)-榮市、榮市-河內(nèi)、河內(nèi)-成都。下午3時左右，運控部向民航總局總調(diào)室和越南民航局遞交了飛行計劃，在外交部和越南地面代理的協(xié)助下，僅用了不到2小時就通過了航線審批，拿到了航線許可。
17:00：醫(yī)療組攜帶16箱搶救器材和藥品自深圳驅(qū)車前往香港。
19:00：醫(yī)療組到達香港商務(wù)機機場。起飛前，醫(yī)療組全體會議。
20:20：醫(yī)療組和器材登機B-6814。與2名機長，1名隨機工程師和4位空姐機上會議，探討醫(yī)療需求以及機組配合。
20:55：B-6418起飛。醫(yī)療組和機組一起按起飛前會議搭建 ICU 病床。休息室被征用為臨時器材間
醫(yī)療組在機上進行第二次會議，決定：1）因為飛機前艙門的狹窄通道不適于擔架入艙，全部擔架乘客從后門抬入，隨機工程師需要拆掉后門入口的洗手間隔板，以便有足夠空間抬入擔架；2）由于電源插座的位置，機尾設(shè)為重癥監(jiān)護，也就是需要的搶救區(qū)域，連接6臺心電監(jiān)護除顫儀、呼吸機、輸液泵等需要持續(xù)供電的設(shè)備；3）把所有靠窗的擔架設(shè)為非緊急病人區(qū)域，而把走廊位擔架安置為半危重病人區(qū)域；4）病人按病情分為重癥、半危重和非緊急病人，憑胸前醫(yī)療組機下分診所貼的卡片為準，依次分配病床和登機順序，且非緊急病人先行登機，危重病人最后。5）醫(yī)療組分為3人機下分診，2人機上接診。至此，把這架商務(wù)機已經(jīng)完全變成了一個“空中的 ICU”。
22:44：醫(yī)療專機B-6418抵達河內(nèi)機場，在外交部的幫助下，全部機組順利拿到越南落地簽證。
23:58：醫(yī)療專機自河內(nèi)機場起飛往榮市。期間，由于受到越南總統(tǒng)專機降落的影響，起飛時間比預(yù)計晚了15分鐘。在落地前，醫(yī)療組抓緊時間吃了一份工作餐和小憩，為“大戰(zhàn)”前做好儲備充分的體力。
00:55：盡管相關(guān)容市機場的信息有限，但經(jīng)驗豐富的金鹿機長手動操作空客319，安全降落容市機場。然而大家還未來得及松一口氣，驚險的一幕又發(fā)生了：越方在機場聚集著各種官員和帶著大沿帽的軍人，仗著人多勢眾，無理阻撓，不讓我當?shù)赝饨还倥c金鹿航空救援機組人員對話，既不讓救護車隊靠近飛機，也不讓機組人員下飛機，醫(yī)療隊的被阻在了機艙門口。
現(xiàn)場氣氛相當緊張。就在僵持中，我方外交官用越語喝斥越方人員，斥退對方，最終傷員才得以按照病情分流順利登機。
傷者見到醫(yī)療組和專機熱淚盈眶，告訴醫(yī)療組感謝祖國關(guān)注著他們這群在異國他鄉(xiāng)打工的游子。其中有一位傷者情緒不穩(wěn)，醫(yī)療組問明情況后，發(fā)現(xiàn)這位父親和他的兒子雙雙在這次事件中受傷，他想知道他的兒子是否也在機上。了解到這個情況，醫(yī)療組為這對父子安排了相鄰病床，以便他們互相安慰。經(jīng)過細致的評估，有6名傷者被定為重癥患者。由于沒有升降梯，醫(yī)療組親手將患者一一經(jīng)樓梯抬入機艙。
02:10：滿載傷員的專機自容市起飛。由3名醫(yī)療隊員負責6名重癥患者，另外2名隊員負責其余10名非緊急和半緊急的患者。起飛后，醫(yī)療組即刻為6名重癥患者連接了心電監(jiān)護，氧氣，建立了靜脈通路，進行救治；同時也為其余10名患者進行了更加詳細的問診評估和生命體癥檢測。機組向醫(yī)療組評估后病情穩(wěn)定的患者提供了飲料。
此夜無眠！
02:55：抵達河內(nèi)內(nèi)排機場，為機組和病人辦理出境。
03:20：自河內(nèi)內(nèi)排機場起飛回國。但在回國的心情變得有點輕松前，醫(yī)療隊發(fā)現(xiàn)2名原本處于半緊急區(qū)域的多發(fā)肋骨骨折患者突然呼吸困難，醫(yī)療組聽診后確診為氣胸，如果不做處理，這兩位患者將會有生命危險。兩名患者被轉(zhuǎn)移到重癥區(qū)接受治療后，機長按照醫(yī)療組的要求，為了患者的安全，降低飛行高度，給機艙加壓飛行。
04:55：醫(yī)療專機安全抵達成都雙流機場。透過舷窗，停機坪上整齊停放著16輛閃著燈光的救護車和近百名醫(yī)護人員。醫(yī)療組與接機的成都市內(nèi)120醫(yī)療隊在機艙內(nèi)商討后，決定按照重病人先下機的順序逐個交接。大家齊心協(xié)力，醫(yī)療組圓滿的將16名患者安全地以交給了成都120的醫(yī)護，并將在成都華西醫(yī)院和四川省人民醫(yī)院接受進一步的救治。
交接完成后，金鹿航空救援的全部“參戰(zhàn)人員”也重新登機踏上回程。經(jīng)過一夜的奮戰(zhàn)，終于把16位同胞安全轉(zhuǎn)運回國，盡管身體異常疲憊，但是每個人的心情變得格外輕松。
金鹿航空救援創(chuàng)造了一個18小時跨境大型事件拯救同胞生命的奇跡，也創(chuàng)造了我國航空急救史上的新記錄。
事后，當醫(yī)療隊員們自豪地與朋友們分享這一親歷事件，不禁感慨，生命無價，世界上有哪一個國家政府能夠為了16位海外受傷國民的生命安全，在18小時內(nèi)緊急動用一架大型醫(yī)療運輸機把全部傷員安全轉(zhuǎn)運回國？16名普通的企業(yè)員工非常幸運，因為有關(guān)愛員工生命和敢于承擔的企業(yè)為他們提供后盾，在危難中能夠順利歸國。也感謝各方合作伙伴和全體員工的齊心協(xié)力，使得金鹿航空救援能夠繼續(xù)實踐服務(wù)國人的理想和信念，不辱使命！
