omniture

金海重工首制32萬(wàn)噸原油輪順利出塢

2014-04-21 09:23 8886
32萬(wàn)噸原油輪是浙江省在建較大噸位船舶,回首金海發(fā)展歷程,金海重工曾一次次刷新浙江省的造船紀(jì)錄。

舟山2014年4月21日電 /美通社/ -- 4月17日上午,金海重工5號(hào)船塢上空禮花綻放、汽笛長(zhǎng)鳴,由其建造的首制32萬(wàn)噸原油輪,在5艘拖輪的牽引下,從50萬(wàn)噸級(jí)船塢中緩緩駛出,順利完成了出塢節(jié)點(diǎn)。舟山市、岱山縣政府領(lǐng)導(dǎo)、銀行等金融機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、船東、船檢方代表約90人參加了此次出塢儀式。該船將于今年10月份交付。

32萬(wàn)噸原油輪出塢儀式現(xiàn)場(chǎng)
32萬(wàn)噸原油輪出塢儀式現(xiàn)場(chǎng)

32萬(wàn)噸原油輪正在拖輪牽引下緩緩出塢
32萬(wàn)噸原油輪正在拖輪牽引下緩緩出塢

32萬(wàn)噸原油輪是浙江省在建較大噸位船舶,回首金海發(fā)展歷程,金海重工曾一次次刷新浙江省的造船紀(jì)錄。2007年7月,開(kāi)工建造11萬(wàn)噸原油輪;2008年1月,開(kāi)工建造17.6萬(wàn)噸散貨輪;今年2月,開(kāi)工建造浙江省較大集裝箱船 -- 8800箱集裝箱船。

此32萬(wàn)噸原油輪總長(zhǎng)333米,型寬60米,型深30.50米,設(shè)計(jì)吃水20.50米。采用20米大型分段建造工藝,遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的12米分段。大型分段建造法可進(jìn)一步縮短船舶建造周期,大大提高造船效率。目前該模式已在日韓一些船廠得到應(yīng)用,并取得了良好的效果。由于其對(duì)總組效率的大幅提升,有望成為今后船舶生產(chǎn)的整體趨勢(shì)。由于單個(gè)分段的吊裝重量增加了近乎一倍,對(duì)吊裝能力提出了更高要求,因此金海重工2臺(tái)800噸龍門(mén)吊的優(yōu)勢(shì)也得以充分發(fā)揮。

基于PSPC涂裝標(biāo)準(zhǔn)的工序優(yōu)化,更是此船舶建造過(guò)程中的較大亮點(diǎn)。PSPC作為強(qiáng)制性涂裝標(biāo)準(zhǔn),需要滿足國(guó)際海事組織最新的涂裝操作要求,平衡涂裝成本及工作效率。因此,該船舶自鋼板切割開(kāi)始就嚴(yán)格執(zhí)行PSPC要求,分段建造過(guò)程中提高預(yù)舾裝率,大大縮短涂裝周期?!?2萬(wàn)噸VLCC設(shè)計(jì)與創(chuàng)新”、“VLCC超大型分段區(qū)域建造設(shè)計(jì)研究”等科研項(xiàng)目,分別被列為省市重大科技項(xiàng)目。

此次32萬(wàn)噸原油輪的順利出塢,是金海重工應(yīng)對(duì)危機(jī)、轉(zhuǎn)型升級(jí)所取得的階段性成果。金融危機(jī)以來(lái),金海重工在嚴(yán)峻行業(yè)形勢(shì)的促使下,以市場(chǎng)為導(dǎo)向及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)型,以銷售為龍頭不斷創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。金海重工去年3月份獲得1艘90米自升式海工平臺(tái)訂單,5月份簽訂了10艘8800TEU集裝箱船訂單,9月份又新簽了2艘挖泥船,其訂單結(jié)構(gòu)已悄然發(fā)生了變化,由之前以散貨船、原油輪為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),逐漸向海工、集裝箱船、特種船等高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

“磨刀不誤砍柴工”,金海在船市一片暗淡的形勢(shì)下,將很大一部分精力投在了苦練內(nèi)功上。2013年,該公司對(duì)所屬三個(gè)造船基地進(jìn)行一體化整合運(yùn)行,集中優(yōu)勢(shì)資源投向重點(diǎn)產(chǎn)品,從而確保了各項(xiàng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的順利完成;以促進(jìn)生產(chǎn)為目標(biāo),不斷完善單船成本核算體系,進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管控,提升精細(xì)化造船能力;整合物資采購(gòu)平臺(tái),實(shí)行采購(gòu)統(tǒng)一管理,使物資保障更好地滿足生產(chǎn)需要;制定了生產(chǎn)、銷售、安全、品質(zhì)等一系列專項(xiàng)激勵(lì)方案,逐步形成以生產(chǎn)任務(wù)為核心指標(biāo)的績(jī)效考核體系。截至2013年底,金海在建船舶達(dá)26艘/386.47萬(wàn)載重噸,2013年全年新接訂單14艘/153萬(wàn)載重噸,手持訂單93艘/1149萬(wàn)載重噸,列世界船企第10位、國(guó)內(nèi)第5位。

今年以來(lái),金海重工全面推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),已按計(jì)劃順利完成多項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。1月16日,17.6萬(wàn)噸散貨船順利交付;2月26日,首制2艘8800TEU集裝箱船點(diǎn)火開(kāi)工;3月份新接1艘新型散貨船訂單;4月8日,搭載浙江省首制船用低速柴油機(jī)的17.6萬(wàn)噸散貨船順利出塢;此外,90米海工平臺(tái)等船舶建造進(jìn)入關(guān)鍵階段,挖泥船生產(chǎn)即將啟動(dòng)等等。船塢現(xiàn)場(chǎng)工人依舊忙碌,巨輪已離開(kāi)船塢,即將停靠在舾裝碼頭。隨后,集裝箱船、特種船、海工船等各型巨輪入塢、出塢、試航,將承載著“金海人”的汗水與夢(mèng)想駛向廣闊海洋。

消息來(lái)源:金海重工
China-PRNewsire-300-300.png
能動(dòng)
微信公眾號(hào)“能動(dòng)”發(fā)布全球能源、化工、采礦、動(dòng)力、新能源車(chē)企業(yè)最新的經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)。掃描二維碼,立即訂閱!
collection