歐盟頂級(jí)科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合研究中心最新開(kāi)展的獨(dú)立調(diào)研系以行業(yè)專家、汽車制造廠商和政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行的廣泛試驗(yàn)和安全評(píng)估工作為基礎(chǔ)
調(diào)研報(bào)告一錘定音 -- HFO-1234yf是一種安全的具有低全球變暖潛值的汽車制冷劑，符合歐盟汽車空調(diào) (MAC) 指令要求
新澤西州莫里斯2014年3月11日電 /美通社/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）今日宣布，歐盟委員會(huì)的頂級(jí)科研與技術(shù)機(jī)構(gòu)得出結(jié)論，證實(shí)霍尼韋爾的新型低全球變暖潛值汽車制冷劑 HFO-1234yf 可安全地用于汽車，這標(biāo)志著該產(chǎn)品的有效性經(jīng)過(guò)徹底而詳盡的評(píng)估過(guò)程而獲得最終結(jié)論。
繼歐盟委員會(huì)的聯(lián)合研究中心 (JRC) 進(jìn)行廣泛的評(píng)估工作之后，今天該委員會(huì)在一份聲明 (http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-14-168_en.htm) 中表示，“歐盟委員會(huì)今天公布了一份關(guān)于在汽車空調(diào) (MAC) 系統(tǒng)中使用 R1234yf 制冷劑的安全因素研究的科學(xué)審查結(jié)果。本次審查得出的結(jié)論是，沒(méi)有證據(jù)表明，在正常且可預(yù)見(jiàn)的使用條件下，在 MAC 系統(tǒng)中使用這種制冷劑會(huì)造成嚴(yán)重危險(xiǎn)。本次審查再次證實(shí)了德國(guó)市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)構(gòu) -- 德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局 (Kraftfahrt Bundesamt) 的結(jié)論，該德國(guó)機(jī)構(gòu)此前曾指出，沒(méi)有充分的支持證據(jù)表明使用該制冷劑會(huì)出現(xiàn)需要當(dāng)局進(jìn)行干預(yù)的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
經(jīng)過(guò)為期三個(gè)月的評(píng)估后，聯(lián)合研究中心 (JRC) 今天發(fā)表了一份長(zhǎng)達(dá)17頁(yè)的報(bào)告 (http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/environment/macs/index_en.htm) 來(lái)支持其所得出的結(jié)論。在開(kāi)展評(píng)估工作期間，該中心詳盡地審查了由一系列領(lǐng)先的汽車制造廠商和世界上重要的汽車工程機(jī)構(gòu) -- 國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì) (SAE International) 以及數(shù)家獨(dú)立測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行的廣泛測(cè)試。
聯(lián)合研究中心 (JRC) 向歐盟委員會(huì)提供獨(dú)立的科學(xué)和技術(shù)咨詢意見(jiàn)，以便為其開(kāi)展的各種政策制定活動(dòng)提供廣泛支持。該機(jī)構(gòu)監(jiān)管七家歐洲科學(xué)所，擁有多種實(shí)驗(yàn)室及較強(qiáng)的科研能力。
霍尼韋爾副總裁、氟化學(xué)品部總經(jīng)理肯.蓋爾 (Ken Gayer) 表示：“聯(lián)合研究中心 (JRC) 無(wú)懈可擊的獨(dú)立報(bào)告毫無(wú)疑問(wèn)地說(shuō)明，HFO-1234yf 可以安全地應(yīng)用于汽車。為滿足新的尤其是在歐洲推行的環(huán)保法規(guī)，我們將看到，全球愈來(lái)愈多的汽車制造廠商選擇這種制冷劑。我們正在投資擴(kuò)大產(chǎn)能，以保證充足的貨源供應(yīng)?！?/p>
HFO-1234yf 是用以替代目前使用的汽車空調(diào)制冷劑 -- HFC-134a 的一種高效、安全、有效之選，如今已被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。目前已有超過(guò)50萬(wàn)輛汽車正安全使用 HFO-1234yf，預(yù)計(jì)到2014年底，這一數(shù)字有望超過(guò)200萬(wàn)輛。第三方數(shù)據(jù)顯示：因在全球范圍廣泛采用 HFO-1234yf 所減少的溫室氣體量，相當(dāng)于永久減少全球公路上的3000多萬(wàn)輛車，或削減全球3%左右的汽車總量。
目前部分汽車制造廠商采用了 HFO-1234yf，以滿足歐盟的汽車空調(diào) (MAC) 指令，這項(xiàng)法令旨在減少乘用車及輕型商用車空調(diào)系統(tǒng)的溫室氣體排放。政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì) (IPCC) 上月再次確認(rèn)，HFO-1234yf 的全球變暖潛值 (GWP) 低于1，比二氧化碳制冷劑的全球變暖潛值還要低。與制冷劑 HFC-134a 相比，其 GWP 值降低99.9個(gè)百分點(diǎn)， HFC-134a 的 GWP 值高達(dá)1300，是一種強(qiáng)力的溫室氣體。聯(lián)合研究中心 (JRC) 應(yīng)企業(yè)總署 (The Directorate General for Enterprise) 的要求，于2013年10月開(kāi)始對(duì)已有的大量關(guān)于 HFO-1234yf 的測(cè)試進(jìn)行廣泛評(píng)估，以最終確定該制冷劑的安全性。
由于其具有輕微的可燃性，戴姆勒汽車公司在2012年年底就該制冷劑的安全性提出質(zhì)疑。去年，由來(lái)自全球知名汽車制造廠商的工程師們組成的世界領(lǐng)先汽車工程組織 -- 國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì) (SAE International) 在經(jīng)廣泛深入的評(píng)估后得出結(jié)論，確認(rèn)該制冷劑是安全的。這項(xiàng)結(jié)論得到了曾參加 SAE 合作研究項(xiàng)目 (SAE Cooperative Research Project) 的10家全球汽車制造廠商的支持，包括克萊斯勒/菲亞特、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍、雷諾和豐田等。SAE 得出的報(bào)告稱戴姆勒公司對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行的測(cè)試“不切實(shí)際”。
SAE 代表以及來(lái)自一些全球汽車制造廠商的專家也出席了聯(lián)合研究中心 (JRC) 的會(huì)議。聯(lián)合研究中心 (JRC) 審查了多項(xiàng) SAE 合作研究計(jì)劃 (SAE Cooperative Research Program) 開(kāi)展的測(cè)試與評(píng)估以及德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局 (KBA) 最近開(kāi)展的測(cè)試。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局 (KBA) 的測(cè)試表明，使用 HFO-1234yf 不會(huì)造成嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，因此它并未根據(jù)德國(guó)《產(chǎn)品安全法》(Product Safety Act) 采取法律行動(dòng)。
國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì) (SAE International) 的前身為美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) (Society of Automotive Engineers)，是一個(gè)由來(lái)自航空航天、汽車和商用車行業(yè)，由超過(guò)13.3萬(wàn)名工程師及相關(guān)技術(shù)專家組成的全球性獨(dú)立協(xié)會(huì)。
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