FE電動(dòng)方程式本周末將開啟波特蘭雙賽

尼克·卡西迪帶領(lǐng)捷豹車隊(duì)征戰(zhàn)

美國(guó)俄勒岡州波特蘭2024年6月26日 /美通社/ -- ABB國(guó)際汽聯(lián)FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽本周末回歸，波特蘭站將在6月29日和6月30日進(jìn)行第十賽季的第13輪和第14輪的角逐。

繼去年成功完成在波特蘭國(guó)際賽道的首秀之后，FE電動(dòng)方程式再次回到波特蘭這座城市。這里有令人驚嘆的自然景觀，充滿活力的生活景象，以及非比尋常的環(huán)保文化，而本周末精彩激烈的對(duì)決也將再次上演。

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第13輪
一練 6月29日 08:00 - 08:30
二練 6月29日 22:30 - 23:00
排位賽 6月30日 00:40 - 02:00
正賽 6月30日 05:03 - 06:30

第14輪
三練 6月30日 22:30 - 23:00
排位賽 7月1日 00:40 - 02:00
正賽 7月1日 05:03 - 06:30

FE電動(dòng)方程式在取得邁阿密站和紐約站的成功之后于2023年首次來(lái)到波特蘭，有超過(guò)2萬(wàn)名車迷見(jiàn)證了那場(chǎng)激動(dòng)人心的比賽，去年波特蘭站正賽共誕生了403次超車，成為有史以來(lái)超車次數(shù)最多的FE比賽之一。那個(gè)充滿不可預(yù)測(cè)的比賽周末為觀眾展現(xiàn)了FE電動(dòng)方程式有史以來(lái)最快的尾速和持續(xù)不斷的輪對(duì)輪纏斗。

尼克·卡西迪（Nick Cassidy）和遠(yuǎn)景車隊(duì)在2023 FE電動(dòng)方程式波特蘭站登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在第28圈時(shí)關(guān)鍵性的發(fā)揮鎖定了他賽季第三場(chǎng)勝利，讓他前進(jìn)到了車手積分榜的第二，以僅僅1分差距緊跟獲得亞軍的安德雷蒂車隊(duì)的杰克·丹尼斯（Jake Dennis）。捷豹車隊(duì)的達(dá)科斯塔（António Félix da Costa）獲得比賽的第三名，比賽結(jié)束時(shí)，前17位車手之間只相差7秒。

上賽季波特蘭站的首站，除了第10位發(fā)車的卡西迪奪冠的精彩表現(xiàn)外，來(lái)自美國(guó)的安德雷蒂車隊(duì)也收獲了一個(gè)里程碑——杰克·丹尼斯在美國(guó)主場(chǎng)成功奪得桿位，并借此在賽季的后半段繼續(xù)高歌猛進(jìn)，最終將車手總冠軍獎(jiǎng)杯帶回家。今年到目前為止，安德雷蒂車隊(duì)已經(jīng)獲得一場(chǎng)勝利并五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，車隊(duì)希望在本賽季強(qiáng)勢(shì)開局的基礎(chǔ)上再創(chuàng)去年的成功。然而即使在本土有這不俗表現(xiàn)的安德雷蒂，是否能傾盡全力戰(zhàn)勝捷豹車隊(duì)和保時(shí)捷車隊(duì)還是個(gè)未知數(shù)。

FE電動(dòng)方程式的第十賽季迎來(lái)倒數(shù)第二個(gè)比賽周末，捷豹車隊(duì)的米奇·埃文斯（Mitch Evans）距離取得歷史性的成就已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。在上海站取得勝利后，他已經(jīng)在FE電動(dòng)方程式取得了12場(chǎng)勝利。如果能在波特蘭取勝，他將追平FE電動(dòng)方程式傳奇車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）和盧卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）的歷史記錄。與此同時(shí)，埃文斯的現(xiàn)在隊(duì)友、積分榜領(lǐng)跑者尼克·卡西迪在本賽季的12場(chǎng)比賽中8次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并以25分的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先第二名保時(shí)捷車隊(duì)的帕斯卡爾·維爾萊茵（Pascal Wehrlein），即將到來(lái)的波特蘭站為兩只領(lǐng)先車隊(duì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)做好了準(zhǔn)備。

波特蘭國(guó)際賽道：傳奇車手們速度與激情的樂(lè)園

波特蘭國(guó)際賽道是美國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的重要場(chǎng)地，尤其是在印地賽車系列賽中經(jīng)常以比賽中產(chǎn)生大量近距離纏斗而聞名。1997年的波特蘭賽道見(jiàn)證了一場(chǎng)令人難忘的比賽，當(dāng)時(shí)這項(xiàng)首屈一指的單座賽事見(jiàn)證了三名車手同時(shí)沖線，馬克·布倫德爾僅以十分之一秒的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝吉爾·德·費(fèi)蘭和勞爾·博塞爾，足以證明在這條賽道的競(jìng)爭(zhēng)多么激烈。

波特蘭賽道保持與去年相同的12個(gè)彎道總計(jì)3.190公里長(zhǎng)的順時(shí)針?lè)较虿季郑裟Ｊ郊せ顓^(qū)位于7號(hào)彎道的外側(cè)。在這條賽道高速?gòu)澋篮烷L(zhǎng)直道上，車迷們可以期待各種精彩的超車、車手對(duì)于滑行進(jìn)彎的精確控制和關(guān)鍵的能量管理。

第十賽季的巔峰之戰(zhàn)

GEN3賽車時(shí)代的第二個(gè)賽季即將迎來(lái)最后的決戰(zhàn)，今年的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，在前12輪比賽中有8名不同的獲勝者，14位車手曾先后登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而目前車手積分榜排名前十的車手則來(lái)自7支不同的車隊(duì)。

隨著ABB國(guó)際汽聯(lián)FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽進(jìn)入第13輪和第14輪，目前的車手積分榜排名，捷豹車隊(duì)的尼克·卡西迪領(lǐng)跑，緊隨其后的是保時(shí)捷車隊(duì)的兩屆冠軍帕斯卡爾·維爾萊茵。卡西迪的同胞兼隊(duì)友米奇·埃文斯位居第三，日產(chǎn)車隊(duì)的奧利弗·羅蘭德和去年衛(wèi)冕世界冠軍杰克·丹尼斯分別位于第四和第五。

DS潘世奇車隊(duì)的維爾涅（Jean-Éric Vergne）和保時(shí)捷的達(dá)科斯塔（António Félix da Costa）目前排名第六和第七。2024FE電動(dòng)方程式東京站冠軍，來(lái)自瑪莎拉蒂車隊(duì)的馬克西米利安·岡特（Maximillian Günther）排名第八，緊隨其后的是另一位DS潘世奇車隊(duì)的范多恩（Stoffel Vandoorne）。邁凱輪隊(duì)的杰克·休斯（Jake Hughes）在第11輪首次登上FE電動(dòng)方程式領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)后，成功進(jìn)入車手積分榜前十。