FE電動(dòng)方程式和國(guó)際汽聯(lián)正式發(fā)布GEN3 EVO賽車

 零到百公里加速時(shí)間僅需1.86秒

摩納哥蒙特卡洛2024年4月26日 /美通社/ -- FE電動(dòng)方程式和國(guó)際汽聯(lián)于4月25日星期四發(fā)布了下一代賽車——全新純電 GEN3 EVO 賽車，零到百公里加速時(shí)間僅需1.86秒。

Gen3 Evo賽車在摩納哥阿爾貝二世親王殿下私人汽車收藏館發(fā)布，它將搭載一系列創(chuàng)新技術(shù)升級(jí)，并于FE電動(dòng)方程式第11賽季首次亮相。屆時(shí)，世界頂尖制造商和車手將齊聚全球標(biāo)志性地點(diǎn)，進(jìn)行激烈的輪對(duì)輪比賽。

與世界上首款專為街道賽車設(shè)計(jì)的Gen3賽車相比，Gen3 Evo的加速能力提高了近一秒，在性能、可持續(xù)性和效率方面樹立了更高標(biāo)準(zhǔn)。Gen3 Evo作為未來(lái)賽車運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)大代表，彰顯了尖端技術(shù)進(jìn)步和對(duì)環(huán)保責(zé)任的承諾。

全新Gen3 Evo賽車的主要技術(shù)升級(jí)包括:

• 最快的國(guó)際汽聯(lián)單座賽車：0-60英里/小時(shí)加速僅需1.82秒(0-100公里/小時(shí)加速僅需1.86秒)，比目前的F1賽車快30%。
• 更快，更強(qiáng)，更靈活：性能升級(jí)比Gen3的性能提高了約2%，相當(dāng)于在摩納哥賽道圈速縮短約2秒，可在任何賽道提供世界一流的比賽。
• 更加精悍：全新空力套件設(shè)計(jì)更加堅(jiān)固、強(qiáng)韌、空氣動(dòng)力性更佳，帶來(lái)更激烈的輪對(duì)輪對(duì)決。
• 四輪驅(qū)動(dòng)(AWD)：這是FE電動(dòng)方程式首次使用這項(xiàng)技術(shù)，可在排位賽淘汰賽、比賽起步和攻擊模式下使用。該功能可最大限度地提高加速和賽車操控性，提升關(guān)鍵比賽時(shí)刻的刺激感，并增強(qiáng)車手之間的競(jìng)爭(zhēng)。四輪驅(qū)動(dòng)既能提升性能，又能帶來(lái)更豐富的策略選擇，為車手和車迷帶來(lái)更精彩的比賽。
• 更強(qiáng)的抓地力：優(yōu)化后的全天候韓泰iON輪胎抓地力提升約5-10%，并由35%的再生和可持續(xù)材料制成 (比Gen3時(shí)代提高9%)。

這些新升級(jí)旨在讓車手之間上演更激烈的輪對(duì)輪比賽，為車迷帶來(lái)更多精彩的纏斗，并進(jìn)一步提升GEN3賽車的世界領(lǐng)先水平，包括：

• 最快的電動(dòng)方程式賽車：最高時(shí)速200英里/小時(shí)（322公里/小時(shí)）
• 動(dòng)能回收：賽車可在比賽過(guò)程中使用600kW的動(dòng)能回收能力產(chǎn)生比賽所需電量的近50%。
• 通過(guò)軟件提升性能：通過(guò)軟件工程實(shí)現(xiàn)賽車性能提升。
• 史上最高效的方程式賽車：電機(jī)效率超過(guò)90%，遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)的40%效率。
• 最小化生產(chǎn)足跡：Gen3是世界上首輛凈零碳賽車，助力世界上首個(gè)凈零碳運(yùn)動(dòng)。
• 可持續(xù)電池開發(fā)：FE根據(jù)可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)挑選電池礦物供應(yīng)商，確保不會(huì)對(duì)人類和地球產(chǎn)生負(fù)面影響。
• 生命周期思維：生命周期思維貫穿整個(gè)汽車制造過(guò)程，包括電池的二次壽命，可回收再利用；再生的碳纖維和亞麻等天然材料集成到底盤生產(chǎn)材料中。
• 盡責(zé)的供應(yīng)鏈：所有供應(yīng)商都嚴(yán)格遵守可持續(xù)性關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，在第九賽季前符合國(guó)際汽聯(lián)三星環(huán)保認(rèn)證。
• 賽道技術(shù)轉(zhuǎn)移至民用車：賽車中與民用車相關(guān)的大部分技術(shù)都將開放給車隊(duì)和制造商進(jìn)行開發(fā)，旨在直接將賽車技術(shù)轉(zhuǎn)移至汽車行業(yè)。
• 超高速充電能力：一項(xiàng)仍處于開發(fā)階段的新技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)比賽中30秒600千瓦超級(jí)快充以補(bǔ)充電量。

作為ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽技術(shù)路線圖的一部分，所有動(dòng)力系統(tǒng)將在第十一賽季進(jìn)行重新認(rèn)證，使制造商及其客戶車隊(duì)能夠?qū)腉en3賽車上獲得的重要經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于新賽車。

由FE電動(dòng)方程式和國(guó)際汽聯(lián)專家共同開發(fā)的最新款Gen3 Evo版本標(biāo)志著電動(dòng)賽車技術(shù)取得重大飛躍，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間（60英里每小時(shí)加速）比當(dāng)前F1賽車快30%，比GEN3賽車快36%。

“Gen3 Evo賽車預(yù)示著電動(dòng)方程式發(fā)展史上的開創(chuàng)性篇章，體現(xiàn)了我們對(duì)創(chuàng)新和突破技術(shù)極限的執(zhí)著追求?！盕E電動(dòng)方程式首席執(zhí)行官杰夫·多茲表示，“我感到非常榮幸在摩納哥揭幕的新一代Gen3 Evo賽車擁有前所未有的加速性能和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，必將為我們的比賽帶來(lái)更多的刺激畫，以卓越的性能和表現(xiàn)吸引世界各地的車手和車迷。”

“國(guó)際汽聯(lián)和FE電動(dòng)方程式一直在努力開發(fā)這款全新的Gen3 Evo賽車，它代表著電動(dòng)賽車技術(shù)取得的又一次重大飛躍。”國(guó)際汽聯(lián)主席本·蘇拉耶姆表示，“我要感謝國(guó)際汽聯(lián)和電動(dòng)方程式車隊(duì)的辛勤工作，這彰顯了我們共同的承諾，即在提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的比賽的同時(shí)，持續(xù)推動(dòng)可持續(xù)賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。”