印度果阿2023年7月21日 /美通社/ -- 清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議 (CEM)在今天于印度果阿舉行的一次峰會(huì)上通過了清潔能源海洋樞紐倡議 (CEM-Hubs)。 這一獨(dú)創(chuàng)性平臺(tái)匯聚了能源海運(yùn)價(jià)值鏈上的私營(yíng)部門和各國(guó)政府，旨在將海洋運(yùn)輸和生產(chǎn)樞紐轉(zhuǎn)型為未來低碳燃料的重要基地。 CEM-Hubs倡議最初得到了加拿大、挪威、巴拿馬、烏拉圭和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)（阿聯(lián)酋）的支持，它們與國(guó)際航運(yùn)商會(huì) (ICS)和國(guó)際港口協(xié)會(huì) (IAPH)合作共同推進(jìn)該倡議。 CEM Hubs倡議是由私營(yíng)部門和政府密切合作、共同領(lǐng)導(dǎo)的伙伴關(guān)系。
到2050年為止，預(yù)計(jì)低碳燃料的需求將大幅增加，但目前能源海洋價(jià)值鏈尚未做好準(zhǔn)備來運(yùn)輸這種大量的低碳燃料。 根據(jù)國(guó)際可再生能源署(IRENA)的數(shù)據(jù)，為了滿足需求，到2050年，航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)將運(yùn)輸至少50%的低碳燃料交易。 但滿足預(yù)期需求所需的生產(chǎn)中心、船只和港口基礎(chǔ)設(shè)施目前還不具備商業(yè)規(guī)模。
到目前為止，全球船隊(duì)中只有一艘船被試點(diǎn)用于運(yùn)輸液態(tài)氫 ——從澳大利亞運(yùn)輸?shù)饺毡尽?a target="_blank" rel="nofollow"> 對(duì)于液氨等氫衍生物和其他船舶運(yùn)輸?shù)牡吞既剂隙裕湟?guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足重工業(yè)、交通運(yùn)輸和其他行業(yè)的需求。 為了支持全球向零排放目標(biāo)的過渡，預(yù)計(jì)到2050年，航運(yùn)業(yè)需要運(yùn)輸?shù)牡吞既剂狭繉⑹瞧鋵?shí)際消耗量的兩倍到五倍。 為了符合《巴黎協(xié)定》的要求，航運(yùn)業(yè)所運(yùn)輸?shù)娜剂辖M合也需要做出改變。
與會(huì)者在果阿召開了首次CEM-Hub會(huì)議。 該倡議在首次提出后不到一年便獲得通過，這是清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議(CEM)前所未有的舉措，反映了問題的嚴(yán)重性和制定解決方案的緊迫性。 CEM-Hubs倡議及其進(jìn)展情況將在下一屆迪拜COP28會(huì)議上進(jìn)行介紹。
該倡議還得到了國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu) (IRENA)和全球海洋脫碳中心(GCMD)的支持。
清潔能源部長(zhǎng)秘書處負(fù)責(zé)人Jean-François Gagné表示：
"港口、航運(yùn)和物流網(wǎng)絡(luò)需要成為全球清潔能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)不可或缺的部分。 清潔能源海洋樞紐倡議是能源、海事、航運(yùn)和金融界之間一個(gè)真正的公私合作平臺(tái)。 這是一個(gè)獨(dú)一無二的機(jī)會(huì)，可借此制定具體可行的措施，力求讓全球供應(yīng)鏈更加環(huán)保。"
加拿大交通部長(zhǎng) Omar Alghabra 表示：
"加拿大很高興宣布成為清潔能源海洋樞紐倡議的創(chuàng)始成員，與國(guó)際航運(yùn)公會(huì)、國(guó)際港埠協(xié)會(huì)等備受尊敬的合作伙伴以及世界各地的其他國(guó)家一起參與該倡議。 這項(xiàng)至關(guān)重要的舉措將加強(qiáng)我們港口和海洋部門在推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型方面的關(guān)鍵作用。 通過促進(jìn)新清潔能源（包括加拿大本土生產(chǎn)的氫、氨和可再生柴油）的安全和高效運(yùn)輸，我們正在全球范圍內(nèi)朝著可持續(xù)發(fā)展的未來邁出重要的一步"。
巴拿馬政府國(guó)家能源部長(zhǎng)Jorge Rivera評(píng)論道： "我們對(duì)清潔能源海洋樞紐倡議的啟動(dòng)感到非常興奮。 毫無疑問，這將成為全球可持續(xù)發(fā)展倡議的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也將成為能源和海運(yùn)業(yè)之間聯(lián)系的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 我們希望在短期、中期和長(zhǎng)期都能取得豐碩成果。"
Anglo-Eastern首席執(zhí)行官Bjørn Højgaard評(píng)論道： "脫碳繼續(xù)主導(dǎo)國(guó)際航運(yùn)議程，正如今年7月的MEPC第80屆會(huì)議所修訂的那樣，替代燃料在推動(dòng)2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。 盡管人們對(duì)替代燃料的環(huán)境和技術(shù)方面進(jìn)行了大量探索和討論，但有一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域卻沒有得到太多關(guān)注——替代燃料的物流問題。 沒有必要的基礎(chǔ)設(shè)施支持，任何解決方案都無法獨(dú)立存在，而CEM Hubs正設(shè)法解決這一問題"。
MISC總裁兼集團(tuán)首席執(zhí)行官Captain Rajalingam表示：
"作為全球航運(yùn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，我們認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸在向清潔能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵作用。 未來燃料的采用、運(yùn)輸和整合到更廣泛的經(jīng)濟(jì)中，都需要立即采取行動(dòng)，以激發(fā)需求并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。 我們致力于共同推動(dòng)這一議程，堅(jiān)定而有目標(biāo)地前進(jìn)。"
國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)Guy Platten評(píng)論道：
"CEM Hub倡議的通過速度之快，不僅充分說明了我們所面臨的挑戰(zhàn)的規(guī)模和采取行動(dòng)的緊迫性，也說明了低碳能源生產(chǎn)所帶來的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇——尤其是對(duì)發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體而言。 對(duì)于先行者來說，這是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，可以發(fā)展一個(gè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和繁榮、為國(guó)民提供穩(wěn)定能源的產(chǎn)業(yè)。"
IAPH董事總經(jīng)理Patrick Verhoeven表示：
"航運(yùn)業(yè)和為其服務(wù)的港口將扮演能源轉(zhuǎn)型的推動(dòng)者角色，提供運(yùn)輸能力，預(yù)計(jì)將運(yùn)輸全球50%的零碳燃料。 這為候選國(guó)提供了發(fā)展樞紐概念的良機(jī)，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和繁榮的催化劑，造福于其公民。"
編輯須知：
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