上海2023年1月10日 /美通社/ -- 哪里有新的突破性的軌道交通運用的技術，哪里就有FPT 動力系統(tǒng)。
FPT 作為Mecno Service打磨車的動力系統(tǒng)，以NEF發(fā)動機提供更經(jīng)濟的養(yǎng)護成本，更低能源消耗及更高效的動力輸出，從而保障 Mecno Service的軌道曲面打磨系統(tǒng)在國內(nèi)運作中更出色的打磨效果。
2022年 10 月，搭載 2 套全新FPT N67 TE2F 的軌道打磨車已經(jīng)在重慶高鐵環(huán)線投入使用，并日夜兼程地進行打磨作業(yè)，在短短 12 天內(nèi)，高效精準地完成了正線部分 367 公里和 80 組道岔區(qū)間的打磨，保證了線路準時的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
搭載 2 套 FPT N67 TE2F 發(fā)動機的 Mecno Service 10 頭軌道打磨車
日前，該軌道打磨系統(tǒng)投入最新的項目，即在成都路局轄屬的樂山高鐵段進行 50 公里正線及道岔區(qū)間的養(yǎng)護，為更快速的聯(lián)通成都周邊各城市做貢獻。
在中國，發(fā)動機通常需要面對更多樣化和更具挑戰(zhàn)性的施工環(huán)境，例如城市軌道交通中的地鐵地下隧道區(qū)間打磨，隧道里的持續(xù)高溫需要動力系統(tǒng)能夠在高溫下連續(xù)作業(yè) 4 個小時才能保證打磨的連續(xù)性和效率最大化。
Mecnoservice 為其軌道打磨車選擇的是FPT 的N67 TE2F 發(fā)動機，該款6.7升發(fā)動機采用增壓中冷，發(fā)動機水冷的配置提供強大的動力保障 ，功率可達165 千瓦，并且擁有只需要 1.68 立方米的緊湊設計，總重量為 630 千克。
菲亞特動力科技 N67 TE2F 165kW發(fā)動機
這款發(fā)動機因其高效性及靈敏的快速響應度使其成為鋼軌打磨系統(tǒng)的理想選擇，在實際操作中，為軌道打磨系統(tǒng)提供的恒定輸出和為牽引裝置提供恒定的精準扭矩，保證了作業(yè)時打磨組件能持續(xù)穩(wěn)定的重塑鋼軌表面。
優(yōu)化后的燃燒室和高壓噴射系統(tǒng)減少了燃油稀釋，使燃油更加充分，具備高燃油消耗效率，保障每一滴燃油效能最大化; 長達 600 小時的機油和濾清器更換間隔可最大限度地減少機器停機時間，特殊的氣缸壁和油冷活塞可將發(fā)動機壽命延長 15000 小時以上。
FPT N67 TE2F 的設計緊湊性允許將發(fā)動機和交流發(fā)電機水平定位在鋼軌打磨組件的后面，給打磨組件上方預留了更多的空間，從而增加打磨能力，這樣的設計使整個打磨車能裝進一臺 40 尺的集裝箱。
能裝進集裝箱的軌道打磨車為發(fā)動機提供的最大的優(yōu)勢之一是助力客戶在中國不同地區(qū)贏得更多軌道打磨項目，因為裝進集裝箱后的軌道打磨車可以輕松運輸?shù)讲煌氖┕がF(xiàn)場，不僅可以通過鐵路運輸，還可以根據(jù)需要通過公路運輸?shù)诌_。
FPT 了解對于列車行駛的安全性及準時的重要性，因此必須保證鋼軌表面的打磨是及時且高效的。
菲亞特動力科技以實力匠"芯"為Mecno Service 的 18頭軌道打磨車提供動力系統(tǒng)，滿足苛刻的任務需求，助力軌道交通安全便捷。
菲亞特動力科技是Iveco Group（IVG: MI）旗下品牌 ，專注于道路及非道路用車輛、船舶和發(fā)電機組使用的動力總成及解決方案的設計、生產(chǎn)和銷售。8000余名員工在遍布全球的11家工廠以及11個研發(fā)中心為菲亞特動力科技工作。公司在近100個國家開展業(yè)務，全球銷售和客戶服務部門一起為所有品牌客戶提供支持。廣泛的產(chǎn)品線，包括6個發(fā)動機系列，功率輸出從42到超過1000馬力，扭矩輸出至500牛米的變速箱，以及軸荷為2.45到32噸的前、后車橋。菲亞特動力科技還為工業(yè)應用提供市場上最全馬力段的天然氣發(fā)動機系列，動力輸出范圍從50到520馬力。專門設立的ePowertrain部門正在實現(xiàn)凈零排放出行的路上加速前行，推出了電動傳動系統(tǒng)、電池組、以及電池管理系統(tǒng)。種類豐富的產(chǎn)品線和對研發(fā)的專注使菲亞特動力科技成為全球工業(yè)動力總成及解決方案的領導者。更多信息，請訪問：www.fptindustrial.com
Mecno Service 是一家位于意大利的企業(yè)，專門研發(fā)創(chuàng)新軌道打磨系統(tǒng)及生產(chǎn)和銷售軌道打磨車，他們所持有的打磨專利是世界上唯一一家能夠進行曲面打磨而避免在鋼軌表面留下小平面，通過重塑輪對和鋼軌表面的理想接觸面達到對整個軌道交通系統(tǒng)的養(yǎng)護，延長鋼軌壽命，減少列車行駛的能耗，降低噪音，增加乘客舒適度。
