北京2022年4月27日 /美通社/ -- 4月26日是第22個(gè)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等20個(gè)部門在全國(guó)各地組織了主題為"全面開啟知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程"的宣傳活動(dòng)。
作為全球領(lǐng)先安檢解決方案供應(yīng)商,近期,同方威視持續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,高度注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作,通過全面戰(zhàn)略布局將知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)和應(yīng)用貫穿到技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展等環(huán)節(jié)中,以高價(jià)值專利增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際前瞻性專利布局讓同方威視在一項(xiàng)美國(guó)專利抵觸案件中勝訴,運(yùn)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)了未來核心技術(shù),占據(jù)了市場(chǎng)前景的主動(dòng)權(quán)。
2011年8月,同方威視 "一種貨物安全檢查系統(tǒng)"專利在美國(guó)被啟動(dòng)抵觸程序,構(gòu)成抵觸的是英國(guó)內(nèi)政部的一件內(nèi)容基本相同的專利申請(qǐng)。
抵觸程序是一種基于美國(guó)先發(fā)明制的準(zhǔn)司法程序,用以確定來自不同申請(qǐng)人的發(fā)明內(nèi)容相同的兩項(xiàng)專利的歸屬權(quán)。該程序在美國(guó)發(fā)生概率很低,而且案件處于美國(guó)新專利法頒布實(shí)施的過渡期,這將面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。
在該專利中,同方威視與清華大學(xué)緊密合作,開拓創(chuàng)新,提出一種新型貨物安全檢查CT成像技術(shù),替代了傳統(tǒng)CT成像掃描方式,攻克了大型物體無法快速實(shí)時(shí)CT成像的世界性難題,極大地提高了檢查對(duì)象成像速度。
經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月的專利維權(quán),美國(guó)專利商標(biāo)局最終裁定同方威視專利繼續(xù)有效,同時(shí)駁回英國(guó)內(nèi)政部的專利申請(qǐng)。該案件是中國(guó)專利權(quán)人在美被啟動(dòng)抵觸程序勝訴的第一個(gè)成功案例,2012年被評(píng)為全國(guó)十大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)重大案件。
這是同方威視在CT技術(shù)領(lǐng)域一次重大科技創(chuàng)新,也是核心技術(shù)專利在國(guó)際前瞻性布局,更是同方威視與全球知名CT技術(shù)科研團(tuán)隊(duì)的正面較量。目前,經(jīng)過十余年的發(fā)展,同方威視深耕CT成像技術(shù),成功研制全球首套航空集裝箱CT檢查系統(tǒng),突破了傳統(tǒng)CT成像系統(tǒng)在速度和通道尺寸等方面發(fā)展遇到了瓶頸。
2021年9月,同方威視運(yùn)用該新型CT成像技術(shù)研制的全球首套航空箱CT安檢系統(tǒng)在深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站開工建設(shè),投入運(yùn)行后系統(tǒng)能將直接掃描大型航空集裝箱并在短時(shí)間內(nèi)生成三維立體掃描圖像,打破傳統(tǒng)安檢模式,實(shí)現(xiàn)貨物的整板、整箱交接,大幅提升了貨物安檢效率,也為異地貨站等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式提供了安檢方案。2021年11月,該系統(tǒng)被納入《北京市首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備目錄(2021年)》。
同方威視在航空箱CT以及新一代靜態(tài)CT技術(shù)領(lǐng)域的重大突破,有力推動(dòng)了CT理論和技術(shù)的進(jìn)步,拓展了CT系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景,引領(lǐng)了航空貨物安檢的技術(shù)革新,奠定了同方威視在全球安檢領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同方威視將繼續(xù)銳意創(chuàng)新,追求卓越,同時(shí)深耕知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略布局,為公司技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)開拓保駕護(hù)航。