上海2022年1月10日 /美通社/ -- 未來(lái)移動(dòng)工具和工業(yè)運(yùn)輸意味著什么？它們將給人們和企業(yè)的日常生活帶來(lái)什么變化？在這件事上，菲亞特動(dòng)力科技底蘊(yùn)深厚，有很多值得說(shuō)道和展示的內(nèi)容，2022 年 1 月 5 日至 8 日，世界上最具創(chuàng)新性的公司匯集在拉斯維加斯會(huì)議中心參加 CES 2022，菲亞特動(dòng)力科技也將參與其中。
菲亞特動(dòng)力科技在2020 年展會(huì)上推出了 Cursor X 4.0 動(dòng)力源概念，并將這種靈感轉(zhuǎn)化為概念解決方案，結(jié)合開(kāi)放創(chuàng)新、電氣化和初創(chuàng)企業(yè)的理念來(lái)設(shè)計(jì)其能源轉(zhuǎn)型路徑。根據(jù)這種方法，該品牌2200 平方英尺的全新展臺(tái) （北廳#9643 展位）分為四個(gè)創(chuàng)新區(qū)，專(zhuān)門(mén)用于展示其道路、非道路、船舶和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)及其系統(tǒng)的最新項(xiàng)目。
菲亞特動(dòng)力科技與參與創(chuàng)新發(fā)展的初創(chuàng)企業(yè)分享其展覽空間，進(jìn)一步證明了菲亞特動(dòng)力科技專(zhuān)注于持續(xù)創(chuàng)新，并將解決方案提升到更高水平的戰(zhàn)略。
菲亞特動(dòng)力科技展位
道路應(yīng)用創(chuàng)新區(qū) -- 未來(lái)以電驅(qū)動(dòng)的商用車(chē)運(yùn)輸
菲亞特動(dòng)力科技正在通過(guò)全系列的創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)對(duì)運(yùn)輸可持續(xù)性、能源轉(zhuǎn)型和 CO2 減排等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
根據(jù)其多應(yīng)用、多動(dòng)力源和模塊化產(chǎn)品系列，菲亞特動(dòng)力科技在 CES 2022 上展示了 兩個(gè)電動(dòng)車(chē)橋和一個(gè)帶有電池管理系統(tǒng)的電池組，以滿足客戶的需求。新型電動(dòng)車(chē)橋的設(shè)計(jì)旨在將 電子動(dòng)力總成（ePowertrain）的所有元素完全整合到一個(gè)靈活的解決方案中，輕松容納商用車(chē)負(fù)載和電池組，其中一個(gè)適用于重型卡車(chē)，另一個(gè)適用于輕型商用車(chē)，它們將根據(jù)任務(wù)應(yīng)用保證出色的性能表現(xiàn)和可靠性。
電動(dòng)車(chē)橋
集成電動(dòng)車(chē)橋適用于重型應(yīng)用4x2 / 6x2 鉸接式 44 噸 GVW（車(chē)輛總重量）卡車(chē)。得益于 Nikola、IVECO 和菲亞特動(dòng)力科技的合資企業(yè)所開(kāi)發(fā)的Nikola Tre BEV（電池電動(dòng)汽車(chē)）版本，已開(kāi)發(fā)出應(yīng)用于 HCV（重型商用車(chē) - 8 類(lèi)卡車(chē)）的電動(dòng)車(chē)橋具備高性能表現(xiàn) (840 kW) 和出色的效率。2021 年 12 月，預(yù)產(chǎn)的 Nikola Tre BEV 交付用于公共道路貨物運(yùn)輸，并計(jì)劃于 2022 年開(kāi)始生產(chǎn)。菲亞特動(dòng)力科技的 HCV 電動(dòng)車(chē)橋也應(yīng)用于最近推出的 Nikola Tre FCEV 的 FCEV（燃料電池電動(dòng)汽車(chē)）原型中，該原型計(jì)劃于 2023 年底在烏爾姆（德國(guó)）投入生產(chǎn)。菲亞特動(dòng)力科技的高性能表現(xiàn)、高可靠性和高質(zhì)量的電子動(dòng)力總成（ePowertrain）系列通過(guò)最先進(jìn)的能源存儲(chǔ)和管理解決方案完成。
菲亞特動(dòng)力科技與總部位于德克薩斯州的超快速充電長(zhǎng)壽命電池電源系統(tǒng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者微宏（Microvast）合作，開(kāi)始了內(nèi)部電池組的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。CES 2022 上展出的 37 kWh 版本是適用于輕型商用車(chē)和小型巴士的緊湊型設(shè)計(jì)版本，具有適用于貨物和客運(yùn)任務(wù)的多種選項(xiàng)。
得益于收購(gòu) Potenza Technology，菲亞特動(dòng)力科技對(duì)高性能表現(xiàn)和高可靠性的電氣化解決方案的承諾通過(guò)其一系列尖端電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，并可根據(jù)任務(wù)要求進(jìn)行定制，以獲得最長(zhǎng)的電池壽命。
非道路應(yīng)用創(chuàng)新區(qū) -- 世界上第一個(gè)用碳中和拖拉機(jī)收獲葡萄的項(xiàng)目
意大利第一任國(guó)王 1858 年創(chuàng)建的酒莊有什么新鮮事兒?jiǎn)?？得益于搭載菲亞特動(dòng)力科技F28 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一款創(chuàng)新的 100%可持續(xù)拖拉機(jī)，菲亞特動(dòng)力科技與一家位于意大利皮埃蒙特的朗格地區(qū)具有悠久歷史的泉妃酒莊（Fontanafredda）進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的巴羅洛葡萄酒的種植。
2021 年，第一臺(tái)紐荷蘭TK甲烷動(dòng)力履帶拖拉機(jī)原型機(jī)交付給泉妃酒莊葡萄園。該款拖拉機(jī)搭載的F28天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以生物甲烷作為燃料，是首臺(tái)在巴羅洛葡萄酒生產(chǎn)中使用并實(shí)現(xiàn)葡萄園二氧化碳凈零排放的履帶式拖拉機(jī)，為葡萄酒生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展邁出了重要一步，同時(shí)也為農(nóng)業(yè)能源轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)可行解決方案。被評(píng)為“2020 年度發(fā)動(dòng)機(jī)”的 F28 發(fā)動(dòng)機(jī)為在泉妃酒莊作業(yè)的拖拉機(jī)提供動(dòng)力，確保其碳足跡為零，因?yàn)樗陨锛淄闉槿剂?，而生物甲烷是一種通過(guò)農(nóng)業(yè)廢物厭氧消化反應(yīng)產(chǎn)生的可再生能源，是農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的主要推動(dòng)者。在這臺(tái)拖拉機(jī)上，F(xiàn)28天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供 75 hp的功率輸出和 360Nm的峰值扭矩，確保其提供與柴油機(jī)相同的性能表現(xiàn)。
菲亞特動(dòng)力科技、紐荷蘭和泉妃酒莊之間為期三年的合作關(guān)系得到了皮埃蒙特大區(qū)的支持，該地區(qū)為菲亞特動(dòng)力科技與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作開(kāi)展的“Tobias”項(xiàng)目合作提供資金，這是專(zhuān)業(yè)農(nóng)業(yè)循環(huán)生產(chǎn)鏈中生物甲烷牽引的首字母縮寫(xiě)。
整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)在于F28發(fā)動(dòng)機(jī)和TK 甲烷動(dòng)力拖拉機(jī)對(duì)動(dòng)力源生物甲烷的選擇，該拖拉機(jī)現(xiàn)正為著名的 Vigna La Rosa cru酒莊作業(yè)，該酒莊以生產(chǎn)被列入 Wine Spectator Top 100 （《葡萄酒觀察家》100強(qiáng)的巴羅洛而聞名于世。
與此同時(shí)，使用首臺(tái)無(wú)排放拖拉機(jī)收獲的巴羅洛葡萄酒正在泉妃酒莊的酒窖進(jìn)行陳釀，我們期待品嘗這一獨(dú)特的葡萄酒，應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械的菲亞特動(dòng)力科技天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)已上市，這是目前市場(chǎng)上應(yīng)對(duì)全球氣候變化挑戰(zhàn)最可行的解決方案。
船舶應(yīng)用創(chuàng)新區(qū) -- 菲亞特動(dòng)力科技助力初創(chuàng)企業(yè)
100多年的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)能否與未來(lái)的技術(shù)對(duì)話，開(kāi)啟一場(chǎng)船舶推進(jìn)系統(tǒng)的革命？這是菲亞特動(dòng)力科技與 意大利初創(chuàng)公司 Sealence合作的起點(diǎn)，他們將在 CES 2022 上共同展示一款全新的、極其創(chuàng)新性的混合動(dòng)力船舶推進(jìn)系統(tǒng)的概念機(jī)型，適用于游艇和商用船。
與 Potenza Technology的情況一樣，對(duì)初創(chuàng)公司的收購(gòu)和合作加速了菲亞特動(dòng)力科技的創(chuàng)新，同時(shí)將新的實(shí)驗(yàn)解決方案提升到一個(gè)新的水平。
混合動(dòng)力船舶推進(jìn)系統(tǒng)的概念機(jī)型
菲亞特動(dòng)力科技N67 570 EVO 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速永磁發(fā)電機(jī)相結(jié)合，用作增程器為電池組充電。增程器和電池協(xié)同工作，為意大利初創(chuàng)公司 Sealence 開(kāi)發(fā)的電動(dòng) DeepSpeed Hydrojet 提供最大驅(qū)動(dòng)力。革命性的混合動(dòng)力船舶推進(jìn)系統(tǒng)概念的核心是 DeepSpeed Electric Hydrojet。其設(shè)計(jì)類(lèi)似于飛機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)集成的電動(dòng)機(jī)從船首吸水并從船頭艏側(cè)推動(dòng)水流，以此驅(qū)動(dòng)船只。
將100 多年的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，與具有 30 年歷史的電池技術(shù)進(jìn)行融合，并將它們與未來(lái)相結(jié)合，打造出在全電動(dòng)模式下運(yùn)行時(shí)的最高效、最實(shí)際、最環(huán)保且最安靜的船舶推進(jìn)系統(tǒng)之一。
新的混合動(dòng)力電力系統(tǒng)旨在最大限度地提高效率，應(yīng)用模塊化和靈活性。
在能量相同的情況下，DeepSpeed Jet與其他推進(jìn)系統(tǒng)相比產(chǎn)生更大的推力和速度，同時(shí)消耗更少。由于不需要齒輪箱和尾軸，船艙有更多可用空間，給造船廠優(yōu)化船舶設(shè)計(jì)和內(nèi)部布置的可能。
DeepSpeed Jet 可以直接安裝在船體下方，也可以安裝在船尾驅(qū)動(dòng)裝置上。通過(guò)改變電池組和發(fā)電機(jī)的數(shù)量和容量，船舶推進(jìn)配置可以根據(jù)其預(yù)期用途定制：對(duì)于短途航行來(lái)說(shuō)，主用蓄電池是更好的選擇，而長(zhǎng)距離航行則需要更多的發(fā)電機(jī)和更少的電池，因?yàn)樵谶@種航行中，電動(dòng)機(jī)將由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。
此外，菲亞特動(dòng)力科技與Sealence 也在開(kāi)發(fā)新一代船用電池，采用內(nèi)部填充技術(shù)，使其完全防火，確保安全。
發(fā)電應(yīng)用創(chuàng)新區(qū) -- 為農(nóng)民提供電力和能源獨(dú)立
歡迎使用可再生能源發(fā)電。它可行嗎？對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，這毋庸置疑。這要?dú)w功于由菲亞特動(dòng)力科技提供動(dòng)力的智能混合動(dòng)力樞紐，這是世界上第一個(gè)變速低壓天然氣、混合動(dòng)力、多模式、100%的菲亞特動(dòng)力科技發(fā)電機(jī)組概念。
這一創(chuàng)新解決方案基于第一臺(tái)用于發(fā)電的 F28 變速低壓甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，以農(nóng)業(yè)廢棄物和牛糞厭氧消化獲得的生物甲烷為燃料。
該發(fā)動(dòng)機(jī)與 FPT工業(yè)混合動(dòng)力控制管理系統(tǒng)相連，根據(jù)任務(wù)配置，采用開(kāi)放式配置，包括電池和等效逆變器。
目的是創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)的、凈零碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)，使農(nóng)民能夠從化石燃料中實(shí)現(xiàn)“能源獨(dú)立”，并能夠從生物甲烷剩余銷(xiāo)售中產(chǎn)生額外的收入來(lái)源。
菲亞特動(dòng)力科技在該項(xiàng)目中的合作伙伴是 Bennamann Ltd.，這是一家快速發(fā)展的英國(guó)清潔能源領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)技術(shù)公司，專(zhuān)門(mén)從事有機(jī)廢物凈零生物甲烷的供應(yīng)和生產(chǎn)。
除了為發(fā)電機(jī)組提供燃料外，現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的生物甲烷還可用于為天然氣動(dòng)力的拖拉機(jī)提供燃料，例如由菲亞特動(dòng)力科技提供動(dòng)力的 2022 年“年度可持續(xù)拖拉機(jī)”紐荷蘭T6.180 甲烷動(dòng)力拖拉機(jī)，以及汽車(chē)，而剩余的電力和沼氣可以輸送到國(guó)家電網(wǎng)。
參觀者可以看到發(fā)電機(jī)組概念的“內(nèi)部”，并通過(guò) LED 墻觀看從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)到能源產(chǎn)生的良性循環(huán)，最終滿足農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)場(chǎng)外用戶的所有能源需求。
混合多模式發(fā)電機(jī)組概念可滿足三種主要運(yùn)行模式的不同客戶需求。增壓模式專(zhuān)為具有高負(fù)載響應(yīng)的調(diào)峰而設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)全速工作，電池組介入提供額外的緩沖，以滿足所需的能量峰值。巡更模式 則側(cè)重于整個(gè)系統(tǒng)的耐用性，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組之間的交替操作，以優(yōu)化效率，并延長(zhǎng)這兩個(gè)部件的壽命。全電動(dòng) Eco 模式 專(zhuān)為優(yōu)化油耗而設(shè)計(jì)，由于是模塊化電池組，使其可以延長(zhǎng)低負(fù)載時(shí)的自主性。
與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)組相比，菲亞特動(dòng)力科技的智能混合動(dòng)力樞紐發(fā)電機(jī)組概念提供更寬的功率范圍，僅使用一臺(tái)發(fā)電機(jī)即可提供 30-40-60-80kVA 的標(biāo)準(zhǔn)額定值，油耗降低 20%，發(fā)動(dòng)機(jī)排量減少 22%，換油間隔比柴油恒速發(fā)電機(jī)組長(zhǎng) 2.5 倍。
