北京2024年4月10日 /美通社/ -- 在加快建設交通強國的新形勢下，智慧高速公路建設不斷推進，高速公路收費制度改革持續(xù)深入，ETC推廣應用，全國高速實現(xiàn)收費"一張網"，基層收費站也面臨新問題、新挑戰(zhàn)。順應正在加速到來的智慧交通時代，高速公路收費站需要從以往單純的收費服務，向交通服務、應急服務、出行服務、路容路況改善等全過程服務轉變，而這一轉變離不開一個可持續(xù)演進的云底座支撐。
目前，陜西省公路總里程突破18萬公里，高速公路通車里程突破6600公里，實現(xiàn)了縣縣通高速公路。在陜西省級高速公路澄商線的路網中，全長53.7公里的韋羅高速公路并不算長。然而，這條路卻是渭南市重要的"全域旅游+產業(yè)發(fā)展"致富之路。韋羅高速公路于2022年9月29日全線通車，是陜西省高速公路網規(guī)劃中澄(城)商(州)線的重要組成部分，是渭南交通網絡的主骨架之一。該項目起點位于蒲城縣永豐鎮(zhèn)，與京昆高速互通，接同步通車的澄韋高速，向南經大荔縣段家、許莊、馮村、埝橋、城關鎮(zhèn)、官池6個鎮(zhèn)，止于華陰市羅敷鎮(zhèn)，接連霍高速，全線設永豐和田家堡兩個樞紐立交，永豐、大荔、大荔南三個收費站。
智慧交通時代，站點與中心的數(shù)據(jù)協(xié)同是優(yōu)化出行服務的關鍵所在
在智慧交通的新時期下，提供高質量的出行服務已成為高速公路管理部門首要考慮的事情，站點與中心的數(shù)據(jù)協(xié)同是優(yōu)化出行服務的關鍵所在，收費站的數(shù)字基礎設施建設質量，關乎全局：
車輛通行量大，數(shù)據(jù)并發(fā)量高：韋羅高速作為渭南交通的骨干線路之一，最繁忙的大荔高速路段日均通行車輛可達6000輛，且節(jié)假日及旅游旺季車流量更大。為提升通行效率，韋羅高速采用"分中心——收費站、ETC門架系統(tǒng)"二級管理模式，收費分中心管理本路段3個收費站的上傳數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)匯總和云備份，并上傳至省收費中心，接收并下傳系統(tǒng)運行參數(shù)，同時對上傳的所有收費圖像進行集中監(jiān)控，數(shù)據(jù)并發(fā)量高。
海量數(shù)據(jù)中轉，數(shù)據(jù)協(xié)同要求高：除收費系統(tǒng)外，韋羅高速全路段架設"可視、可測、可控、可服務"的道路監(jiān)測設施，通過路網中的ETC門架、視頻監(jiān)控、氣象監(jiān)測等設備實時采集海量數(shù)據(jù)，所有設備均與監(jiān)控分中心系統(tǒng)互聯(lián)互通，并通過統(tǒng)一的上云網關與陜西省"云上高速"綜合信息互聯(lián)服務系統(tǒng)對接，將獲取到的通行量、故障信息、交通異常、氣象等不同道路場景的視頻資源，上傳到省級云平臺，實現(xiàn)對道路通行狀況實時預覽和智能分析，為交通管理提供決策參考。
數(shù)字技術驅動業(yè)務不斷創(chuàng)新，持續(xù)演進：隨著5G、物聯(lián)網、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術在高速公路管理上的進一步應用，韋羅高速收費站的云底座需要具備持續(xù)演進的能力，方便快捷的部署不同技術平臺的新業(yè)務應用。
因此，韋羅高速公路收費站要求業(yè)務系統(tǒng)7X24小時不間斷，并在日常出行和節(jié)假日峰值出行的不同時間段實現(xiàn)對資源的最有效利用，同時要保持與省級云平臺的數(shù)據(jù)交互實時在線，對云平臺的計算性能、資源自適應、高可用性等要求極高。同時，由于收費站缺少IT運維人員，需要云平臺具有更好的易維護性，而且可以在增加新業(yè)務應用時，平滑擴展。
超融合極簡架構，構建可持續(xù)演進的智慧高速云底座
針對韋羅高速的具體需求，浪潮云海提供了極簡超融合架構的"云邊一體化"云平臺解決方案，構建了可持續(xù)演進的智慧高速云底座，高效承載站點收費業(yè)務及高速公路管理系統(tǒng)，具備CPC卡管理、通行費查詢、收費參數(shù)管理、收費稽核、收費數(shù)據(jù)存儲轉發(fā)、關鍵設施運行監(jiān)測等綜合功能，并實現(xiàn)了業(yè)務高可用、系統(tǒng)易維護、平臺易擴展。
毫秒級收費，大幅提升通行效率：面向收費站核心的收費服務場景，云海超融合的超強性能讓ETC收費全過程僅需8ms，有效提升通行效率。在車輛行駛過程中，沿途監(jiān)控系統(tǒng)將自動采集車輛信息并發(fā)送至云平臺，進行路徑擬合，為收費稽核提供精準數(shù)據(jù)；當車輛入站時，車牌、車型、重量等各類型信息將自動傳輸、存儲到相應系統(tǒng)，并進行標準比對，實現(xiàn)超限超載車輛自動攔截，正常車輛自動放行，用戶無感知，交通體驗感大大提升。
統(tǒng)一架構確保業(yè)務自適應、彈性可擴展：面向收費站多樣化業(yè)務類型、業(yè)務流量潮汐變化、節(jié)假日負載突增等場景，基于云海超融合架構構建的站級云上中心可實現(xiàn)自動彈性擴展，資源按需分發(fā)，靈活應對日常、高峰、擁堵等各種場景。運維人員可以根據(jù)實際業(yè)務，靈活調整接入ETC門架數(shù)量，同步調整超融合集群的節(jié)點數(shù)量，實現(xiàn)資源的最大化利用，后續(xù)只需要在現(xiàn)有集群加入節(jié)點，即可實現(xiàn)資源的平滑擴容。
云邊一體化，運維更輕松、更安全：針對數(shù)據(jù)中心缺少集中監(jiān)管、運行環(huán)境難感知、故障排除難度大等問題，云海超融合的"云邊一體化"方案，將分散在沿途各站點的機電設備統(tǒng)一接入路段分中心的"云端"，高效精準的完成對這些機電設備實時監(jiān)控、智能管理，并且通過云邊協(xié)同技術，支持遠程在線升級，工作人員可以在收費站工作室的"邊端"進行作業(yè)，保障了運維人員的人身安全和工作效率。
"預部署+雙IP集群"方案，部署效率提升2倍+：在站點建設階段，針對站級機房環(huán)境較差、資源協(xié)調效率低、現(xiàn)場工作量大等問題，浪潮云海提出"預部署"和"雙IP集群運行"方案，通過"集群整體搬遷"實現(xiàn)云平臺上電即用，業(yè)務快速上線，整體部署效率提升2倍以上。
韋羅高速云收費站依托浪潮云海超融合，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)收費站到"云邊協(xié)同，軟硬統(tǒng)一"的云收費站的升級，打造了可持續(xù)演進的智慧交通云底座，這將進一步促進交通業(yè)務系統(tǒng)融合與數(shù)據(jù)交互，深挖數(shù)據(jù)價值，全面提升路網智能感知、決策、調度、服務能力，以智慧高速賦能渭南地區(qū)經濟騰飛。
目前，浪潮云海智慧高速云收費解決方案已經廣泛應用于山東、深圳、四川、云南等各省高速公路收費系統(tǒng)，深入應用場景，為智慧高速業(yè)務上云構建了堅實基座。
