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浪潮VIRES中汽數(shù)據(jù)聯(lián)合發(fā)布支持百萬(wàn)場(chǎng)景并發(fā)的自動(dòng)駕駛仿真計(jì)算方案

2020-12-23 09:01 5960
12月19日,在GTC China 2020大會(huì)上,浪潮聯(lián)合VIRES和中汽數(shù)據(jù)有限公司發(fā)布了自動(dòng)駕駛高并發(fā)仿真解決方案。

北京2020年12月21日 /美通社/ -- 12月19日,在GTC China 2020大會(huì)上,浪潮聯(lián)合VIRES和中汽數(shù)據(jù)有限公司發(fā)布了自動(dòng)駕駛高并發(fā)仿真解決方案,為創(chuàng)新車企提供針對(duì)私有云部署的高并發(fā)大規(guī)模仿真計(jì)算模式,幫助用戶極大地縮短測(cè)試時(shí)間,節(jié)省仿真業(yè)務(wù)構(gòu)建和服務(wù)的部署成本,加速自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā),推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化進(jìn)程。

自動(dòng)駕駛汽車在真正商業(yè)化應(yīng)用前,需要進(jìn)行高達(dá)百億級(jí)英里的里程測(cè)試,并根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)自動(dòng)駕駛算法進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。但是,這種方法會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和成本,同時(shí)開(kāi)放道路測(cè)試受到各地法規(guī)的嚴(yán)格限制,極端交通條件和場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)困難。因此,車企普遍采用自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試。依托自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái),5小時(shí)即可完成約48萬(wàn)公里的道路測(cè)試,但這種方法對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求極高。如L4級(jí)自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試需要大規(guī)模計(jì)算、百萬(wàn)量級(jí)的場(chǎng)景高并發(fā)處理,以及大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力,遠(yuǎn)非一般車企,特別是初創(chuàng)企業(yè)所能承受。


 


 


 


浪潮攜手全球知名智能駕駛汽車仿真軟件提供商VIRES、全球汽車場(chǎng)景仿真項(xiàng)目ASAM OpenSCENARIO 1.x負(fù)責(zé)人中汽數(shù)據(jù)有限公司,推出了基于VIRES Virtual Test Drive (VTD) 的高并發(fā)仿真方案。該方案整合了浪潮、VIRES和中汽數(shù)據(jù)在計(jì)算平臺(tái)、資源管理、場(chǎng)景仿真、場(chǎng)景生成等方面的技術(shù)能力,對(duì)軟硬件進(jìn)行了協(xié)同優(yōu)化,輕松實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)場(chǎng)景高并發(fā)處理,幫助中小規(guī)模車企以更低成本更高效地完成自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試。


方案提供基于浪潮NF5468M5服務(wù)器的大規(guī)模仿真計(jì)算平臺(tái),為自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試提供充足的算力支撐,具備百萬(wàn)級(jí)別的場(chǎng)景數(shù)量高并發(fā)處理能力。NF5468M5是業(yè)界首款面向AI云設(shè)計(jì)的彈性GPU服務(wù)器,可提供強(qiáng)勁計(jì)算能力和極致通信延遲。

方案通過(guò)AIStation平臺(tái)管理計(jì)算資源和仿真任務(wù),節(jié)省仿真業(yè)務(wù)構(gòu)建和服務(wù)的部署成本。AIStation是浪潮開(kāi)發(fā)的高效AI資源平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)容器化部署、可視化開(kāi)發(fā)、集中化管理等,為用戶提供極致高性能的計(jì)算力支撐。在面對(duì)大批量仿真任務(wù)時(shí),可以批量創(chuàng)建容器,高效管理、調(diào)度、監(jiān)控計(jì)算資源和任務(wù),大幅提高資源利用率和開(kāi)發(fā)效率。

此外,方案實(shí)現(xiàn)了軟硬件協(xié)同優(yōu)化,集成了浪潮聯(lián)合VIRES開(kāi)發(fā)的場(chǎng)景仿真工具VTD-Opt和中汽數(shù)據(jù)場(chǎng)景生成工具ADScenario,可有效提升仿真計(jì)算效率。VTD是一款功能強(qiáng)大的復(fù)雜交通場(chǎng)景視景仿真工具,但存在高并發(fā)性能差、無(wú)法線性擴(kuò)展等問(wèn)題。VTD-Opt仿真工具針對(duì)VTD單機(jī)版本的性能瓶頸進(jìn)行了多機(jī)多卡升級(jí)和性能優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了CPU、GPU利用率線性擴(kuò)展和多個(gè)任務(wù)并發(fā)場(chǎng)景的同步運(yùn)行,將傳統(tǒng)的“串行測(cè)試”變?yōu)椤安⑿袦y(cè)試”,大幅提升了資源利用率和仿真效率。ADScenario基于原始場(chǎng)景采集數(shù)據(jù)和邏輯場(chǎng)景庫(kù)數(shù)據(jù),能夠自動(dòng)生成大量測(cè)試場(chǎng)景,解決仿真場(chǎng)景覆蓋度不足的問(wèn)題,極大地提升測(cè)試效率,縮短測(cè)試周期。

浪潮面向中小規(guī)模創(chuàng)新車企,與VIRES和中汽數(shù)據(jù)聯(lián)手打造的高并發(fā)仿真解決方案,針對(duì)自動(dòng)駕駛仿真計(jì)算提供大規(guī)模計(jì)算支持、高并發(fā)場(chǎng)景仿真、計(jì)算資源的高效管理調(diào)度、高保真場(chǎng)景仿真和傳感器仿真、基于VTD仿真軟件性能優(yōu)化設(shè)計(jì)、海量仿真場(chǎng)景生成,完全滿足L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛仿真計(jì)算需求,既能提高車企研發(fā)效率,又能有效節(jié)約研發(fā)成本。在部署該解決方案之后,創(chuàng)新車企有望進(jìn)一步加速自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā),推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的商用化進(jìn)程,為消費(fèi)者帶來(lái)更加智慧、便利、安全的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

消息來(lái)源:浪潮
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