西安2019年9月27日 /美通社/ -- 9月26-27日，第十屆民用飛機(jī)工業(yè)國際論壇在西安成功召開，本屆論壇以“優(yōu)化數(shù)字化創(chuàng)新能力，保障飛機(jī)安全可靠飛行”為主題，由中國航空學(xué)會主辦，中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司與上海上飛飛機(jī)裝備制造有限公司承辦。必維集團(tuán)（Bureau Veritas，以下簡稱“必維”）因其在航空領(lǐng)域的豐富第三方檢驗(yàn)、認(rèn)證和培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，受邀出席本次論壇，并與商飛、空客、中航工業(yè)、中國飛行試驗(yàn)研究院專家代表一同就“民用飛機(jī)的發(fā)展和改進(jìn)如何促進(jìn)民航安全可靠飛行”展開精彩的圓桌討論。
飛機(jī)設(shè)計和制造技術(shù)正在快速發(fā)展提升。這在現(xiàn)有安全標(biāo)準(zhǔn)、合規(guī)方法、持續(xù)運(yùn)行安全和未來勞動力方面，對民用航空當(dāng)局提出了新的挑戰(zhàn)。例如全新/創(chuàng)新技術(shù)和操作、行業(yè)新進(jìn)入者以及技術(shù)進(jìn)步步伐等變革驅(qū)動因素對航空安全基本要素的實(shí)施構(gòu)成了挑戰(zhàn)；再如隨著無人駕駛飛機(jī)引入航空系統(tǒng)，以及設(shè)計和制造方面的進(jìn)步，對航空業(yè)和民用航空局如何協(xié)同工作以確保安全及時地將新技術(shù)和安全增強(qiáng)技術(shù)引入航空系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn)。
雖有諸多因素推動變革，但民航安全可靠飛行的基本要素始終保持不變，包括建立完善的質(zhì)量管理體系、滿足適航標(biāo)準(zhǔn)或要求、實(shí)施審批和安全監(jiān)督機(jī)制并有效管理供應(yīng)鏈。
建立完善的質(zhì)量保證體系，確保所生產(chǎn)的每架民用航空器、發(fā)動機(jī)符合經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的型號設(shè)計，并通過適航當(dāng)局的檢查，取得單機(jī)適航批準(zhǔn)。對投入運(yùn)行的每架民用航空器、發(fā)動機(jī)進(jìn)行安全監(jiān)督和交付后的服務(wù)，對發(fā)現(xiàn)的任何不安全因素立即采取必要的、經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的糾正措施。這是對航空器和發(fā)動機(jī)制造組織的要求，也是對制造組織供應(yīng)商的要求。
必維集團(tuán)AS 9100資深審核專家李長生提到：“眾所周知，航空產(chǎn)品質(zhì)量是由質(zhì)量管理體系保證的，是在質(zhì)量管理體系的管控下形成的。國際航空航天質(zhì)量管理體系9100系列標(biāo)準(zhǔn)是國際航空航天領(lǐng)域認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，是制造、維修、分銷組織進(jìn)入航空制造、維修產(chǎn)業(yè)鏈的通行證。民航安全需要航空產(chǎn)品質(zhì)量保證，航空產(chǎn)品質(zhì)量需要質(zhì)量管理體系保證。目前，我國通過國際航空航天質(zhì)量管理體系9100系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的企業(yè)已超過1000家，還有很多企業(yè)正在準(zhǔn)備通過認(rèn)證。我們相信，隨著認(rèn)證的推行，我國航空航天企業(yè)質(zhì)量管理體系將日臻完善，航空產(chǎn)品質(zhì)量將不斷提高，為民航安全提供有力的保證?！?/p>
必維在1922年便在法國總部成立了獨(dú)立的航空部門，至今已有近百年的航空領(lǐng)域第三方檢驗(yàn)、培訓(xùn)和認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)；必維全球超過250個專家致力于航空航天第三方服務(wù)領(lǐng)域，每年全球超過1000家航空航天機(jī)構(gòu)接受必維的審核，每年全球超過9000架飛機(jī)接受必維的第三方檢驗(yàn)，每年在全球范圍內(nèi)為航空企業(yè)客戶提供超過13,000個人天的培訓(xùn)課程，目前全球頒發(fā)約3,000張AS 9100證書。
截至目前，中國AS 9100發(fā)證約1000張，其中近600張由必維頒發(fā)，包括：中國商飛、中國航發(fā)商發(fā)、西安飛機(jī)工業(yè)公司、西安航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司等國內(nèi)著名航空企業(yè)。
