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萬(wàn)都成功進(jìn)行了四級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試

在板橋駕駛環(huán)境不利的公共道路上完成2.7公里自動(dòng)駕駛,展示了其駕駛和通信技術(shù)
2019-02-14 09:00 10667

韓國(guó)首爾2019年2月14日電 /美通社/ -- 漢拿集團(tuán)(Halla Group)旗下汽車(chē)零部件供應(yīng)商萬(wàn)都(Mando Corp.)(首席執(zhí)行官:鄭夢(mèng)元)宣布,該公司已經(jīng)成功進(jìn)行了四級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試。這標(biāo)志著萬(wàn)都在完善自主駕駛和發(fā)展商用技術(shù)方面向前邁出了一步。

漢拿集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)元(左三)、總裁Il-Hwan Tak(左二)在1月成功完成四級(jí)自動(dòng)駕駛后與開(kāi)發(fā)商合影留念
漢拿集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)元(左三)、總裁Il-Hwan Tak(左二)在1月成功完成四級(jí)自動(dòng)駕駛后與開(kāi)發(fā)商合影留念

按照美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)提供的標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi),四級(jí)自動(dòng)駕駛是完全自動(dòng)駕駛,指的是在沒(méi)有司機(jī)干預(yù)的情況下汽車(chē)自行駕駛到目的地。

近日,萬(wàn)都董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)元、總裁Il-Hwan Tak及相關(guān)研究人員乘搭"Hockey",以每小時(shí)40公里的速度在板橋的公共道路上成功地完成了2.7公里的自動(dòng)駕駛。

"Hockey"的自動(dòng)駕駛測(cè)試許可由萬(wàn)都2017年從韓國(guó)國(guó)土交通部(Korean Ministry of Land, Infrastructure, and Transport)獲得,它接收前、角雷達(dá)、前置攝像機(jī)和萬(wàn)都開(kāi)發(fā)的環(huán)繞式攝像機(jī)的信號(hào),輕松實(shí)現(xiàn)了左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和車(chē)道變換以及直線(xiàn)和曲線(xiàn)行駛。

板橋演示區(qū)擁有極為不利的自動(dòng)駕駛環(huán)境。這條路線(xiàn)有許多非法停放的車(chē)輛和來(lái)自高層玻璃建筑的大量反射陽(yáng)光,與進(jìn)行了許多自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的加州或亞利桑那州穩(wěn)定的實(shí)際操作環(huán)境不同,以及封閉的駕駛環(huán)境,如測(cè)試軌道。

"Hockey"還在這一天特別展示了V2X技術(shù),這是一種自主駕駛必不可少的技術(shù),在經(jīng)過(guò)十字路口時(shí),利用車(chē)輛與道路設(shè)施(V2I)通信技術(shù),預(yù)先接收和感知來(lái)自電信公司的十字路口信號(hào)等信息。

萬(wàn)都Advanced-Development Center負(fù)責(zé)人、董事總經(jīng)理Gyu-Sik Park表示:“萬(wàn)都已經(jīng)獲得了一種完美的自動(dòng)駕駛技術(shù),即使在擁堵的市區(qū)道路上也可以安全駕駛。我們將在2021年前加強(qiáng)人工智能技術(shù),并與國(guó)內(nèi)外合作伙伴合作,實(shí)現(xiàn)自主駕駛商業(yè)化水平?!?/p>

萬(wàn)都Advanced-Development Team負(fù)責(zé)人、主管Chi-Gwon Choi補(bǔ)充說(shuō):“韓國(guó)國(guó)內(nèi)自主駕駛技術(shù)沒(méi)有落后于先進(jìn)國(guó)家。如果相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施得到擴(kuò)大,我們甚至可以超越先進(jìn)國(guó)家?!?/p>

四級(jí)自動(dòng)駕駛的成功離不開(kāi)萬(wàn)都的技術(shù)理念,把安全性和可靠性放在首位。萬(wàn)都從2010年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)ADAS產(chǎn)品,并成功實(shí)現(xiàn)了二級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化,目前正以2021年大規(guī)模生產(chǎn)為目標(biāo),推動(dòng)三級(jí)自主駕駛商業(yè)化的發(fā)展。此外,萬(wàn)都還向汽車(chē)制造商提供雷達(dá)/攝像機(jī)/超聲波傳感器等核心部件硬件以及自動(dòng)駕駛算法等軟件。

自動(dòng)駕駛要求感測(cè)系統(tǒng)(硬件)像人類(lèi)駕駛一樣感知外界環(huán)境,以及信息處理能力(軟件)根據(jù)所獲得的信息進(jìn)行判斷和行動(dòng),而萬(wàn)都是為數(shù)不多的提供這兩種信息的全球性企業(yè)之一。

萬(wàn)都除了自動(dòng)駕駛技術(shù)外,還擁有實(shí)現(xiàn)完美自動(dòng)駕駛所必需的制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)技術(shù),如先進(jìn)的“R-EPS”(齒條助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))、“ESC”(電子穩(wěn)定控制)、卡尺和減震器等。

消息來(lái)源:Halla Group
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