“對我們來說，依拉菲非常適合。依拉菲在輪轂電機技術領域的專業(yè)知識和生產(chǎn)能力使其成為開發(fā)未來可持續(xù)和自主移動解決方案的理想合作伙伴?！盚FM的常務董事 Dipl. Kfm. Wolfgang Bern 說：“此外，該公司還擁有非常廣泛的測試設施。”

“我們的輪內(nèi)驅動技術在各種苛刻的操作條件和負載下經(jīng)過廣泛的汽車驗證?！盓laphe 業(yè)務開發(fā)主管 Urska Skrt 解釋說：“Elaphe 的專利電磁拓撲結構使我們的電機設計具有高度可擴展性，重量輕，是市場上最緊湊的輪轂電機。結合智能電機控制，它能提供最簡單和模塊化的電動車輛動力，可實現(xiàn)最終的集成和以用戶為中心的設計。”

HFM 的可擴展和模塊化 Motionboard? 平臺允許將基于平臺頂部的車輛調(diào)整到其當前需求，包括長度和寬度以及電池容量，使其具有極高的模塊化和廣泛適用性。 Motionboard? 平臺與眾不同之處在于它作為 M1 級車輛（最多8個座位和一個駕駛員的客運車輛）的符合歐洲的認證要求。

“作為一家關注在現(xiàn)有和未來法律規(guī)定框架內(nèi)符合型式認可和認證的所有要求的公司，可靠性和安全性當然是優(yōu)先考慮的?！盚FM 公司機械開發(fā)主管 Friedrich Soost，他負責將依拉菲輪轂電機機械集成到 Motionboard 平臺，說到，“依拉菲最先進的制造技術、廣泛的測試和質量控制確保了輪轂電機在這兩方面均達到了我們的高標準。”

HFM Motionboard 平臺的靈活性要求電機涵蓋廣泛的潛在用途，并且車輛質量存在顯著差異。除了提供必要的扭矩外，電機還必須高效地最大限度地利用已安裝的電池容量。 “Elaphe 的輪轂電機運行效率超過90%，使我們能夠實現(xiàn)更寬廣的運行范圍。”HFM 電氣集成和功能安全主管 Marcus v.Wilamowitz 說?！俺吮苊恺X輪和變速箱的所有復雜性和不必要的損失之外，采用智能多輪控制的分布式直接驅動有助于引入新的安全功能并提高牽引和制動性能?！币览剖紫瘓?zhí)行官 Gorazd Lampic 補充到。

“我很高興越來越多的可持續(xù)和自主移動領域的領先公司決定與 HFM 合作，因為我們是唯一能夠提供基于 Motionboard 的街道合法自動駕駛穿梭車的公司?！辈疇柲嵴f：“我期待著與 Elaphe 的合作以及未來幾年將從中收獲的成果?！?br>

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關于依拉菲動力技術有限公司 (Elaphe Propulsion Technologies Ltd)

依拉菲推進技術有限公司是歐洲領先的電動和混合動力車輛分布式輪內(nèi)電動推進系統(tǒng)的開發(fā)商和制造商，該系統(tǒng)適用于輕型電動車、各級乘用車和公共交通工具。依拉菲現(xiàn)成的或定制開發(fā)的電機，結合了先進的動力電子設備和多輪控制系統(tǒng)，為未來電動車輛提供了最簡單的平臺?；趯＠蛣?chuàng)新的電磁和機械設計的輪內(nèi)動力技術，使依拉菲產(chǎn)品擁有市場領先的扭矩密度，緊湊的設計并且能與標準制動器和軸承配套使用。依拉菲分布式推進架構是網(wǎng)聯(lián)汽車和智能駕駛的最終推進平臺，為移動和運輸帶來新的機會。

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關于HFM公司

Hanseatische Fahrzeug Manufaktur（HFM）GmbH于2010年成立。公司位于德國霍爾姆，在漢堡附近，HFM承擔了創(chuàng)造可持續(xù)未來機動性的挑戰(zhàn)。 HFM專門為電動和自動駕駛汽車開發(fā)高度復雜的機電一體化系統(tǒng)。 HFM不僅關注技術可行性，還關注在現(xiàn)有和未來法律規(guī)定框架內(nèi)符合型式認可和認證的所有要求。 欲了解更多信息，請訪問www.motionboard.de。