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重慶來福士深度披露交通規(guī)劃,構(gòu)筑城市大型交通生態(tài)系統(tǒng)

2018-10-08 15:42 7799
近日,一直備受矚目的重慶來福士首次面向公眾詳細(xì)解讀了其項(xiàng)目整體交通規(guī)劃。重慶來福士地處長江、嘉陵江交匯處,位于城市絕對核心地朝天門, 將集成地鐵、公交、輪渡、纜車等多種公共交通方式,構(gòu)建中國西部首屈一指的大型城市交通生態(tài)體系。

重慶2018年10月8日電 /美通社/ -- 近日,一直備受矚目的凱德集團(tuán)旗下第九座來福士 -- 重慶來福士,首次面向公眾詳細(xì)解讀了其項(xiàng)目整體交通規(guī)劃。重慶來福士地處長江、嘉陵江交匯處,位于城市絕對核心地朝天門,將集成地鐵、公交、輪渡、纜車等多種公共交通方式,構(gòu)建中國西部首屈一指的大型城市交通生態(tài)體系。該規(guī)劃不僅前瞻地滿足綜合體的當(dāng)下和未來需求,還為社區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建實(shí)現(xiàn)跨越式的進(jìn)步提供了范本。

重慶來福士于2012年正式開工建設(shè),目前八棟塔樓已有六棟封頂,剩余兩棟將分別于今年年底和明年初封頂,水晶連廊鋼結(jié)構(gòu)近日將如期完工。各業(yè)態(tài)預(yù)計(jì)于明年第三季度起陸續(xù)開業(yè)面市。

重慶來福士效果圖
重慶來福士效果圖

重慶堪稱是“中國交通較復(fù)雜的城市”,渝中母城是重慶的政治經(jīng)濟(jì)中心,交通流量甚大。伴隨著渝中的騰飛和城市飛速發(fā)展,對區(qū)域內(nèi)交通體系的優(yōu)化和提升更不失為一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的宏遠(yuǎn)大計(jì)。朝天門作為渝中之核,是重慶從古至今的歷史之門,是渝中乃至重慶對外開放的重要門戶,也是重慶“城市零公里”所在處,歷年來因其獨(dú)一無二的綜合屬性備受關(guān)注。而地處朝天門區(qū)域的大型城市綜合體重慶來福士,依山水地勢而建,北接朝天門廣場,南鄰新華路、陜西路和朝東路,與原朝天門批發(fā)市場相連,其交通規(guī)劃一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)。曾經(jīng)該片區(qū)交通面臨著擁堵的困境,未來,隨著重慶城市的崛起,作為城市名片的朝天門片區(qū),將會(huì)聚集大量海內(nèi)外游客、消費(fèi)者、商務(wù)人群,交通壓力不可小視。

近年來,重慶市市委、市政府高度重視朝天門片區(qū)的城市品質(zhì)提升工作,朝天門的產(chǎn)業(yè)提檔升級被定位為“品牌商貿(mào)、創(chuàng)意辦公、文化旅游”。為配合區(qū)域整體的提檔升級規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)未來解放碑-朝天門的“雙核”超級商圈聯(lián)動(dòng),滿足區(qū)域未來的公眾出行需求,重慶來福士在項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)伊始,即以前瞻的視野和堅(jiān)定的信心,為這座未來之城打造完善、全面、立體、可擴(kuò)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò),重慶來福士聘請了三支專業(yè)的交通顧問團(tuán)隊(duì) -- 香港何黃交通顧問、重慶市城市交通規(guī)劃研究所、廈門市市政工程設(shè)計(jì)院,共同配合,為項(xiàng)目的整體交通網(wǎng)絡(luò)布局謀劃長遠(yuǎn),力求大幅改善區(qū)域原有的交通困境,確保重慶來福士投入使用后,能令朝天門片區(qū)的交通狀況產(chǎn)生耳目一新的變化。

交通顧問團(tuán)隊(duì)在經(jīng)歷了基礎(chǔ)資料分析整理、預(yù)測假設(shè)條件、建立分流模型、公交站至地鐵客運(yùn)轉(zhuǎn)移量分析及評估等一系列專業(yè)的前期調(diào)研工作后,著手對項(xiàng)目交通進(jìn)行規(guī)劃及設(shè)計(jì),既要在設(shè)計(jì)上克服山丘地形上帶來的大水平差,又要滿足消防等方面的嚴(yán)格要求,最終形成了重慶來福士“行人系統(tǒng)連貫,以商場為主基地,連通朝天門廣場、上下城道路、輪渡碼頭及地鐵站”的整合交通方案,通過商場中轉(zhuǎn)形成有機(jī)的交通樞紐,令未來出入朝天門片區(qū)的公眾,即使是在酷暑難當(dāng)?shù)闹貞c夏季,都可以十分便捷舒適地進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換?;谟行У目土?、車流組織和分流思路,在保證便捷換乘的同時(shí),行駛于朝天門片區(qū)的車輛亦可順暢無阻各行其道,較大化盤活有限的城市交通道路的使用效能。

朝天門區(qū)域交通規(guī)劃圖 紅色線條:連通南北和東西向道路的高架橋;黃色線條:長濱路和嘉濱路快速環(huán)線;橫向綠色線條:市政道路接圣街,連通長濱路和嘉濱路
朝天門區(qū)域交通規(guī)劃圖 紅色線條:連通南北和東西向道路的高架橋;黃色線條:長濱路和嘉濱路快速環(huán)線;橫向綠色線條:市政道路接圣街,連通長濱路和嘉濱路

在明年重慶來福士分階段面市之時(shí),長濱路和嘉濱路接通形成濱江環(huán)線,高架橋和“接圣街”將貫通南北和東西道路,消除朝天門“小轉(zhuǎn)盤形成的斷頭路”,極大提升交通動(dòng)線流暢性,減少擁堵。商場LG層局部規(guī)劃為朝天門公交總站,多達(dá)10余條公交線路可以通往重慶各區(qū)域。地鐵1號線起始站 -- 朝天門站將和公交總站共同收納于商場內(nèi),系統(tǒng)性管理朝天門區(qū)域公共交通;6個(gè)地鐵出入口,可分別通往小什字、朝千路、新華路等方向,全面優(yōu)化全域交通功能,實(shí)現(xiàn)人車分流,科學(xué)規(guī)劃人流和車流動(dòng)線,各行其道;更將借助智能科技,更好控制和分流,實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通流暢有序。此外,綜合體內(nèi)配置超2000個(gè)停車位,將極大緩解朝天門區(qū)域因?yàn)殡S處停車而帶來的交通堵塞狀況。

重慶來福士多首層、多入口的交通樞紐規(guī)劃
重慶來福士多首層、多入口的交通樞紐規(guī)劃

對于喜愛到朝天門廣場打卡的游客而言,在重慶來福士周邊交通分階段改造之后,通往朝天門廣場的道路將更加便捷,長濱路和嘉濱路分別設(shè)置濱江人行步道,可由梯坎直達(dá)朝天門廣場;商場L1層大門架設(shè)平臺,平層步行至朝天門廣場,實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

朝天門在歷史上曾經(jīng)承載了重慶城與外界的重要交通口岸作用,未來重慶來福士建成以后,亦將強(qiáng)化這一重要的樞紐地位,進(jìn)一步理順朝天門區(qū)域甚至渝中半島的交通網(wǎng)絡(luò),提高交通運(yùn)行效率,提升城市出行品質(zhì)。

由重慶交運(yùn)集團(tuán)旗下重慶市客輪有限公司負(fù)責(zé)復(fù)建的朝天門纜車位于朝天門廣場西北側(cè)。建成后,纜車不僅連通朝天門廣場和碼頭,而且將連通建設(shè)中的朝天門軌道站。伴隨重慶來福士交通規(guī)劃的利好,在不遠(yuǎn)的將來,民眾往返朝天門的交通方式將更加多樣和便捷:既可自駕前往、停泊在重慶來福士的車庫,也可以乘坐公共交通如公交車、地鐵到達(dá),甚至可以選擇輪渡和纜車這樣獨(dú)具本地特色的交通工具。多樣化的出行方式,也充分展現(xiàn)了暢游于重慶這座“8D城市”之中樂趣和魅力。

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消息來源:凱德集團(tuán)
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