廣州2018年9月16日電 /美通社/ -- 9月14日，在工信部賽迪研究院支持下，“ADAS與自動(dòng)駕駛處理器大會(huì)”在廣州順利舉行。來(lái)自政府、高校、整車企業(yè)、供應(yīng)商、半導(dǎo)體企業(yè)的代表共同探討車載AI處理器和計(jì)算平臺(tái)的的開(kāi)放生態(tài)和中國(guó)方案。這是國(guó)內(nèi)第一次圍繞車載AI處理器專門組織的行業(yè)會(huì)議。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱中國(guó)汽車業(yè)的新摩爾定律將自從此揭開(kāi)序幕。同時(shí)，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還舉行了汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 (AEIA) 自動(dòng)駕駛處理器專委會(huì)成立儀式。
來(lái)自工業(yè)和信息化部、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、百度、安波福、廣汽、黑芝麻科技等企業(yè)機(jī)構(gòu)代表出席了論壇并講話。
論壇圍繞ADAS與自動(dòng)駕駛處理器行業(yè)，深入討論了技術(shù)挑戰(zhàn)、進(jìn)展、發(fā)展趨勢(shì)以及相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)變革；如何加強(qiáng)芯片公司、Tier1以及整車廠的上下游合作，推動(dòng)車載計(jì)算平臺(tái)應(yīng)用生態(tài)發(fā)展以及車企對(duì)于ADAS與自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)規(guī)劃以及對(duì)處理器的需求等行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的重要議題。
自動(dòng)駕駛處理器的車載計(jì)算平臺(tái)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在致辭中稱：“我們正迎來(lái)一個(gè)屬于大計(jì)算的時(shí)代。無(wú)論是從技術(shù)難度、經(jīng)濟(jì)規(guī)模，還是戰(zhàn)略影響來(lái)看，自動(dòng)駕駛處理器都是當(dāng)前汽車電子技術(shù)的珠穆朗瑪。全球芯片行業(yè)正在迎接新摩爾定律時(shí)代，而越來(lái)越多的事實(shí)正在證實(shí) -- 軟硬結(jié)合勢(shì)必將是未來(lái)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。而憑借在嵌入式人工智能領(lǐng)域的技術(shù)核心能力，地平線正致力于在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與包括軟件企業(yè)、電子設(shè)備企業(yè)、整車制造商等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商一道共同打造合作共贏、共享繁榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。而此次牽頭成立汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 (AEIA) 自動(dòng)駕駛處理器專委會(huì)則意在聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同推動(dòng)全行業(yè)車載計(jì)算平臺(tái)的應(yīng)用生態(tài)體系建設(shè)。”
汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AEIA）自動(dòng)駕駛處理器專委會(huì)是在汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟指導(dǎo)下，由地平線牽頭、黑芝麻科技、中興汽車等機(jī)構(gòu)共同發(fā)起成立。該專委會(huì)將聯(lián)合自動(dòng)駕駛領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，包括車企、一級(jí)供應(yīng)商、傳感器企業(yè)等，配合中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，組織開(kāi)展基于國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛處理器的自主車載計(jì)算平臺(tái)的研發(fā)工作，充分調(diào)動(dòng)聯(lián)盟成員的參與積極性，推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛處理器行業(yè)的發(fā)展。
經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，地平線自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入到商用落地階段，地平線自動(dòng)駕駛“朋友圈”也已初具規(guī)模。截至目前，地平線已與比亞迪、長(zhǎng)安、上汽、奧迪、博世等國(guó)內(nèi)外一線OEMs和Tier1s建立了合作伙伴關(guān)系，是唯一與全球四大汽車市場(chǎng)的OEMs和Tier1s均建立了合作關(guān)系的AI科技創(chuàng)業(yè)公司。
地平線專注于開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛處理器，于2017年底正式發(fā)布了基于算法創(chuàng)新與硬件設(shè)計(jì)協(xié)同優(yōu)化，自主研發(fā)的中國(guó)首款全球領(lǐng)先的高性能、低功耗、低延時(shí)的自動(dòng)駕駛處理器-征程系列處理器，并提供“算法+芯片+云”的完整解決方案。2017年底，地平線正式發(fā)布了基于算法創(chuàng)新與硬件設(shè)計(jì)協(xié)同優(yōu)化，自主研發(fā)的中國(guó)首款全球領(lǐng)先的高性能、低功耗、低延時(shí)的自動(dòng)駕駛處理器 -- 征程系列處理器，并提供“算法+芯片+云”的完整解決方案。征程系列處理器，具備同時(shí)對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、車道線、交通標(biāo)志牌、紅綠燈等多類目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)檢測(cè)與識(shí)別的處理能力，具備多傳感器融合和路徑?jīng)Q策規(guī)劃能力。而在今年的北京車展上，地平線發(fā)布了基于地平線征程2.0處理器架構(gòu)的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)Matrix1.0，能夠?yàn)長(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛提供高性能的感知系統(tǒng)。
