上海2018年6月20日電 /美通社/ -- 高速的機(jī)上Wi-Fi掀起了民航業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的新一波投資浪潮。據(jù)霍尼韋爾（紐約證劵交易所代碼：HON）最新發(fā)布的互聯(lián)飛機(jī)報(bào)告顯示，全球民航領(lǐng)域的專業(yè)人士認(rèn)為，未來幾年間，隨著行業(yè)對(duì)提升乘客飛行體驗(yàn)、節(jié)省航空公司成本，以及提高運(yùn)營(yíng)效率的需求不斷提升，互聯(lián)飛機(jī)領(lǐng)域的投資有望劇增。
互聯(lián)技術(shù)通過與飛機(jī)的數(shù)據(jù)交互惠及乘客、飛行員和運(yùn)營(yíng)人員。例如通過一些應(yīng)用程序追蹤油耗，給予飛行員著陸和導(dǎo)航方面的幫助，通過移動(dòng)設(shè)備“眾包”和共享天氣信息，并通過收集智能傳感器獲取的數(shù)據(jù)生成分析性解決方案，在飛行過程中就可以將其發(fā)送給機(jī)務(wù)維修人員或飛機(jī)運(yùn)營(yíng)部門。
《霍尼韋爾互聯(lián)飛機(jī)報(bào)告》指出，在航空公司決策者亟待解決的痛點(diǎn)之中，絕大多數(shù)都在客艙之外，其中排名較高的是維修保養(yǎng)。針對(duì)互聯(lián)技術(shù)的投資有望在未來12個(gè)月內(nèi)顯著上升，并在此后五年內(nèi)加速增長(zhǎng)。霍尼韋爾提供超過100種互聯(lián)飛機(jī)產(chǎn)品及服務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)連接、硬件以及軟件包，為幾乎所有的飛機(jī)平臺(tái)提供高速且全球覆蓋的Wi-Fi解決方案。
“我們注意到，航空業(yè)的決策者開始認(rèn)真考慮增加互聯(lián)飛機(jī)技術(shù)方面的預(yù)算，從而積極改善日常運(yùn)營(yíng)。此舉有助于航空公司員工更加高效地履行日常職責(zé)，同時(shí)提供乘客所期望的服務(wù)，包括提高安全性和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等。”霍尼韋爾航空航天集團(tuán)互聯(lián)飛機(jī)事業(yè)部副總裁Kristin Slyker表示，“由于在節(jié)約成本和改善運(yùn)營(yíng)方面擁有巨大潛力，預(yù)測(cè)性維護(hù)成為航空公司投資的首要領(lǐng)域。調(diào)查顯示，將近百分之六十的航空公司都考慮明年購(gòu)置預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)，今后這方面的投入會(huì)更多?！?/p>
《霍尼韋爾互聯(lián)飛機(jī)報(bào)告》通過對(duì)維修人員、機(jī)組、地勤以及機(jī)隊(duì)管理人員和商業(yè)航空的其他相關(guān)方進(jìn)行深度調(diào)查，了解他們的近期和長(zhǎng)期技術(shù)采購(gòu)計(jì)劃。互聯(lián)飛機(jī)技術(shù)被視作改善運(yùn)營(yíng)和提升業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)地位的重要長(zhǎng)期投資之一。這些技術(shù)所帶來的好處遠(yuǎn)不止于客艙內(nèi)的娛樂。下一輪互聯(lián)領(lǐng)域的投資將重點(diǎn)關(guān)注三大主要問題：維修保養(yǎng)效率、燃油消耗和飛機(jī)周轉(zhuǎn)時(shí)間。
挑戰(zhàn)一：維護(hù)保養(yǎng)
維護(hù)保養(yǎng)方面的問題常常會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)在起飛前幾分鐘因故障而停飛，這對(duì)于航空公司和這個(gè)本應(yīng)準(zhǔn)時(shí)起降并安全到達(dá)的行業(yè)來說絕非理想，諸如此類的延誤讓民航業(yè)每年增加了數(shù)億美元的成本，并導(dǎo)致了乘客滿意度下降。受訪者普遍認(rèn)為，航空公司投資互聯(lián)飛機(jī)時(shí)最希望實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維護(hù)水平的提升。報(bào)告顯示，維護(hù)保養(yǎng)被列為重中之重，百分之八十八的受訪者認(rèn)為其“極度重要”或“十分重要”。
“在我的民用航空業(yè)務(wù)中，安全性和可靠性是至關(guān)重要的。因此，具有預(yù)防性、預(yù)測(cè)性和可靠性的維護(hù)首當(dāng)其沖。”一位來自飛機(jī)原始設(shè)備制造商（OEM）的受訪者表示。
“我們希望能預(yù)測(cè)零件何時(shí)會(huì)發(fā)生故障，并在發(fā)生故障之前更換。”一家客運(yùn)航空公司的機(jī)隊(duì)主管說道。
挑戰(zhàn)二：燃油消耗
燃油通常占航空公司運(yùn)營(yíng)成本的百分之二十至四十。如果航空公司可以減少燃油消耗，那將對(duì)盈虧產(chǎn)生重大影響。因此，73%的受訪者將燃油效率列為航空公司投資計(jì)劃中“極度重要”或“十分重要”的項(xiàng)目。
“我們是國(guó)內(nèi)較大的運(yùn)營(yíng)商之一，飛機(jī)周轉(zhuǎn)時(shí)間比較短，所以燃油使用的情況和數(shù)據(jù)是我們關(guān)注的重點(diǎn)。我們一直處于繁忙的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，如果一個(gè)班次出現(xiàn)問題，就會(huì)影響到整個(gè)航班排期計(jì)劃?！币患铱瓦\(yùn)航空公司的機(jī)隊(duì)管理人員說道。
“節(jié)省燃油、縮短或消除延誤，以及更好地掌握實(shí)時(shí)信息將有助于降低運(yùn)營(yíng)成本。我們希望成為旅客首選的航企品牌。新一代的商務(wù)出行者（我們賺錢的客戶）希望能隨時(shí)保持聯(lián)網(wǎng)并且能便捷地獲取信息。因此，能提供這類服務(wù)的航空公司具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)?！币患液娇展镜牡孛孢\(yùn)營(yíng)人員說。
挑戰(zhàn)三：航班周轉(zhuǎn)時(shí)間
為了既讓乘客感到滿意，又能控制成本，飛機(jī)及時(shí)從機(jī)庫推出并準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)是非常重要的。旅客的體驗(yàn)是航空公司升級(jí)互聯(lián)飛機(jī)的主要原因之一，76%的受訪者將其列為“極度重要”或“十分重要”。
一位來自飛機(jī)原始設(shè)備制造商（OEM）的研發(fā)專家表示：“互聯(lián)相關(guān)的采購(gòu)將提高運(yùn)營(yíng)的效率，改善機(jī)隊(duì)管理，提升能源效率，保障飛行安全，提升客戶滿意度并且減少飛機(jī)周轉(zhuǎn)時(shí)間以及成本。”
日益增長(zhǎng)的投資趨勢(shì)
投資互聯(lián)飛機(jī)對(duì)全球各大航空公司來說非常重要。事實(shí)上，81%的受訪者認(rèn)為互聯(lián)技術(shù)是他們業(yè)務(wù)中高度優(yōu)先甚至是極高度優(yōu)先的考慮項(xiàng)。86%的受訪者表示他們希望明年進(jìn)行互聯(lián)飛機(jī)的相關(guān)采購(gòu)，而在未來五年內(nèi)，該數(shù)字將上升至95%。
“（互聯(lián)技術(shù)）具有極高的優(yōu)先度，因?yàn)樗鼈円愿鞣N方式提供精準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。在這個(gè)行業(yè)中，能夠幫助用戶積極主動(dòng)掌控而不是被動(dòng)作出反應(yīng)的工具是非常重要的?；ヂ?lián)相關(guān)的產(chǎn)品則使其成為可能。”一位客運(yùn)航空公司的地面運(yùn)營(yíng)人員表示。
報(bào)告顯示，比起當(dāng)前在互聯(lián)技術(shù)上的花費(fèi)，61%的受訪者計(jì)劃明年投入更多，69%的受訪者計(jì)劃在未來五年投入更多。航空公司也愿意接受一定的回報(bào)周期，27%的受訪者期望在十二個(gè)月到十八個(gè)月內(nèi)能得到回報(bào)，而28%的受訪者希望在十九個(gè)月至三年內(nèi)看到回報(bào)。
大約一半的受訪者預(yù)計(jì)明年每架飛機(jī)在互聯(lián)技術(shù)方面的投入較高將達(dá)一百萬美元，其中大部分希望花費(fèi)十萬到五十萬美元。未來五年增幅將更為可觀，其中38%的受訪者表示他們預(yù)計(jì)在這段時(shí)間內(nèi)，每架飛機(jī)至少花費(fèi)一百萬美元在互聯(lián)技術(shù)上。17%的受訪者計(jì)劃未來五年內(nèi)每架飛機(jī)將花費(fèi)超過一千萬美元在互聯(lián)技術(shù)方面。這些重大投資預(yù)期標(biāo)志著未來幾年互聯(lián)技術(shù)的價(jià)值將不斷提高。
霍尼韋爾如何助您領(lǐng)跑
萬物互聯(lián)已經(jīng)日臻成熟 ，無論是空中還是地面，無論機(jī)艙內(nèi)外，互聯(lián)的價(jià)值日益得到認(rèn)可?；ヂ?lián)技術(shù)幫助航空公司和相關(guān)企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)潮流，并且?guī)椭鉀Q行業(yè)中存在的一些大問題。
“互聯(lián)飛機(jī)為飛行員、維護(hù)人員和運(yùn)營(yíng)管理人員帶來了提升飛行效率和生產(chǎn)力的巨大機(jī)遇，同時(shí)為乘客提供更安全更享受的體驗(yàn)。”Slyker說：“我們正通過數(shù)據(jù)幫助航空公司較大限度提高飛機(jī)的利用率和增加投資回報(bào)。”
霍尼韋爾作為互聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)者，為航空公司、公務(wù)機(jī)、通用航空、直升機(jī)和防務(wù)部門提供廣泛的互聯(lián)飛機(jī)解決方案。我們擁有涵蓋網(wǎng)絡(luò)連接、硬件、軟件和眾多GoDirect®服務(wù)的產(chǎn)品組合。公司的一百多款互聯(lián)飛機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)能幫助客戶進(jìn)行預(yù)測(cè)性維修保養(yǎng)、節(jié)省燃油、縮短飛機(jī)周轉(zhuǎn)時(shí)間、減少延誤和顛簸，并為飛行員提供飛行中的最新信息?；裟犴f爾的解決方案可以幫助每位客戶利用其數(shù)據(jù)來簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)、降低成本并提高安全性。通過使用霍尼韋爾的JetWave?和超過50種GoDirect服務(wù)，商業(yè)客戶可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)航空業(yè)不斷前行。
關(guān)于本次調(diào)研
這份調(diào)研由霍尼韋爾與Gerson Lehrman Group合作完成，共有來自全球的106名航空業(yè)決策者受邀參與深度訪談。受訪者首先通過了資格認(rèn)證審核，以確保他們具備參與此次調(diào)研所必須的專業(yè)知識(shí)，并確定他們是決策者或采購(gòu)者。符合標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研對(duì)象將通過回答多項(xiàng)選擇題和開放式問題的形式進(jìn)行線上調(diào)研。
相關(guān)資源
關(guān)于霍尼韋爾
全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類產(chǎn)品和服務(wù)的身影。航空航天集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛艙和客艙電子設(shè)備、空中無線網(wǎng)絡(luò)連接、物流等技術(shù)和產(chǎn)品，以降低汽車和飛機(jī)油耗，提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，提升飛行和跑道安全。欲了解更多信息，敬請(qǐng)?jiān)L問http://aerospace.honeywell.com，關(guān)注@霍尼韋爾航空航天官方微博，或關(guān)注@Honeywell_Aero。
霍尼韋爾是一家《財(cái)富》美國(guó)100強(qiáng)之一的互聯(lián)工業(yè)企業(yè)，為全球客戶提供專業(yè)的行業(yè)解決方案，涵蓋航空和汽車產(chǎn)品及服務(wù)，樓宇、住宅和工業(yè)控制技術(shù)，以及特性材料。從飛機(jī)、汽車、住宅、樓宇、制造工廠、供應(yīng)鏈到工人，我們用高科技打造萬物互聯(lián)、更智能、更安全和更可持續(xù)發(fā)展的世界?；裟犴f爾始創(chuàng)于1885年，在華歷史可以追溯到1935年，在上海開設(shè)了第一個(gè)經(jīng)銷機(jī)構(gòu)。目前，霍尼韋爾四大業(yè)務(wù)集團(tuán)均已落戶中國(guó)，上海是霍尼韋爾亞太區(qū)總部，同時(shí)在中國(guó)30多個(gè)城市設(shè)有多家分公司和合資企業(yè)。霍尼韋爾在華員工人數(shù)約13,000名，其中2600人為研發(fā)人員?；裟犴f爾正致力于將物理世界和數(shù)字世界深度融合，利用先進(jìn)的云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決中國(guó)最為棘手的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)挑戰(zhàn)。欲了解更多公司信息，請(qǐng)?jiān)L問霍尼韋爾中國(guó)網(wǎng)站www.honeywell.com.cn, 或關(guān)注霍尼韋爾官方微博和官方微信。
