德國(guó)斯圖加特2018年3月8日電 /美通社/ -- 上周，2018 DEKRA 二手車(chē)報(bào)告新鮮出爐，今年不僅評(píng)估車(chē)型達(dá)到 522 種，同時(shí)在原有的3組里程劃分外：0~50,000 公里, 50,001~100,000 公里以及100,001~150,000 公里，首次增加了對(duì) 150,001 至 200,000 公里的二手車(chē)評(píng)估分析。
DEKRA Automobil GmbH 車(chē)輛檢驗(yàn)主管 Jann Fehlauer 先生表示道：“我們今年的報(bào)告展現(xiàn)了一個(gè)更加準(zhǔn)確全面的二手車(chē)市場(chǎng)。高里程車(chē)輛仍是二手車(chē)市場(chǎng)重要的組成部分之一，例如，2017年12月，德國(guó)知名二手車(chē)在線(xiàn)交易市場(chǎng) mobile.de 的所有車(chē)輛中，超過(guò)10%的車(chē)輛的里程數(shù)在15萬(wàn)至20萬(wàn)公里之間，8%的車(chē)輛有著更高的里程數(shù)。也因此，今年的報(bào)告特別增加了對(duì)高里程二手車(chē)的評(píng)估分析?！?/p>
DEKRA 二手車(chē)報(bào)告已經(jīng)走過(guò)10個(gè)年頭，報(bào)告中的機(jī)動(dòng)車(chē)分析基于里程數(shù)而不是車(chē)齡。DEKRA 認(rèn)為，里程數(shù)相較于車(chē)齡來(lái)說(shuō)，更能衡量二手車(chē)損耗程度。
此次二手車(chē)報(bào)告是 DEKRA 專(zhuān)家再次根據(jù)過(guò)去 2 年內(nèi)檢測(cè)的約 1500 萬(wàn)輛次機(jī)動(dòng)車(chē)故障分析而評(píng)估得出。只有涉及到與被評(píng)估的相關(guān)車(chē)型，其故障才會(huì)納入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，一些由于車(chē)主的使用而造成的故障并不列入其中，例如輪胎與雨刷片的磨損。為確保報(bào)告的統(tǒng)計(jì)結(jié)果準(zhǔn)確有效，在評(píng)估期內(nèi)，DEKRA 工程師對(duì)每種評(píng)估車(chē)型在相應(yīng)的里程組中檢測(cè)數(shù)量超過(guò)1000量。
車(chē)組分級(jí)與 DEKRA 故障分析指數(shù)
為了幫助潛在買(mǎi)家進(jìn)行有效的比較，DEKRA 將二手車(chē)從迷你車(chē)型到 Van（廂式車(chē)） 分為了 9 大車(chē)組， 報(bào)告中列出在同一車(chē)組中不同車(chē)的比較分析。DEKRA Automobil GmbH車(chē)輛檢查主管表示道：“二手車(chē)買(mǎi)主通常會(huì)在選中的車(chē)型中進(jìn)行不同品牌的比較，而不是在家庭兩廂車(chē)和跑車(chē)之間進(jìn)行選擇?！?/p>
DEKRA 故障分析指數(shù)（DFI）多年來(lái)已成為二手車(chē)測(cè)評(píng)的關(guān)鍵指標(biāo)。它以 DEKRA 所檢測(cè)的每一車(chē)型的所有的數(shù)量為大數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算其沒(méi)有重大故障的車(chē)輛數(shù)與有明顯故障車(chē)輛數(shù)百分比，將每一車(chē)型的測(cè)評(píng)結(jié)果與所在車(chē)組的平均水平對(duì)比后作出綜合排位。
冠軍車(chē)型與“較佳車(chē)型”
在 2018 DEKRA 二手車(chē)報(bào)告中，只有在三組里程數(shù)中獲得較佳 DFI 平均分?jǐn)?shù)的車(chē)型，才能成為其所在組的“冠軍車(chē)型”。這也意味著在三組里程數(shù)中，只有一款車(chē)型能在其所在的車(chē)組中勝出。其目的是能夠更好地平衡每組冠軍車(chē)型中相對(duì)新的車(chē)所占的比例，從而能夠展現(xiàn)更加真實(shí)的二手車(chē)市場(chǎng)。
(DFI 分?jǐn)?shù)越高排名較高）
與去年相同，今年奧迪 A6 (2011) 再次蟬聯(lián)了全部車(chē)組較佳車(chē)型的桂冠，DFI分?jǐn)?shù)達(dá)到 94.6，梅賽德斯-奔馳 E-Class (2011; DFI 92.4) 與梅賽德斯-奔馳 B-Class (2011; DFI 91.4)緊隨其后獲得第二第三名。
特別評(píng)估：“老爺車(chē)”與“已停產(chǎn)的暢銷(xiāo)車(chē)型”
除 9 大車(chē)組外，報(bào)告同時(shí)還對(duì)一些特別車(chē)型進(jìn)行了評(píng)估。報(bào)告中列出了自上市起超過(guò)了 30 年的 15 款老爺車(chē)型，它們雖然可算作“古董車(chē)”，但仍作為二手車(chē)在市場(chǎng)中大量銷(xiāo)售。關(guān)于老爺車(chē)車(chē)型的評(píng)估，同樣是在特別里程組中進(jìn)行了不少于 1000 輛的檢測(cè)而得出結(jié)果。與常規(guī)車(chē)組相比，里程數(shù)分組同樣適用，覆蓋范圍 50,001~200,000 公里。
這種分類(lèi)同樣適用于“已停產(chǎn)的暢銷(xiāo)車(chē)型”的評(píng)估，報(bào)告中一共有 119 種車(chē)型已不再作為新車(chē)銷(xiāo)售，而是作為二手車(chē)銷(xiāo)售，這類(lèi)車(chē)型常常受到只有較少預(yù)算的車(chē)主的青睞。
不列入排名的“新車(chē)組”
今年的二手車(chē)報(bào)告仍然包括那些剛剛上市不足 3 年的新車(chē)型，并將它們歸為“新車(chē)組”，不列入排名。由于車(chē)主與修理廠(chǎng)經(jīng)常將它們與舊的二手車(chē)區(qū)別對(duì)待，不同的因素影響著對(duì)這類(lèi)車(chē)型的評(píng)估，這也導(dǎo)致了很難運(yùn)用我們?cè)趫?bào)告中使用的常規(guī)方法。
此外，制造商越來(lái)越頻繁地與合作的修理廠(chǎng)組織一些聯(lián)檢活動(dòng)來(lái)降低新車(chē)故障率，這也一定程度上弱化了車(chē)輛年檢采集到的數(shù)據(jù)的客觀(guān)性。目前，更加有效地比較這類(lèi)車(chē)型的方案還不存在?；诖嗽?，DEKRA 二手車(chē)報(bào)告謹(jǐn)慎地列出了 17 款此類(lèi)車(chē)型，并且不作排名，只對(duì)它們的基本趨勢(shì)客觀(guān)地闡述。
DEKRA 一直都是德國(guó)政府官方認(rèn)可的第三方獨(dú)立的二手車(chē)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，從事包括二手車(chē)的購(gòu)前指導(dǎo)、鑒定評(píng)估、性能檢測(cè)、經(jīng)銷(xiāo)商管理、二手車(chē)認(rèn)證、業(yè)務(wù)咨詢(xún)等一站式服務(wù)。點(diǎn)擊閱讀原文或登錄 DEKRA 二手車(chē)報(bào)告官方網(wǎng)站：www.used-car-report.com，查看更多數(shù)據(jù)；同時(shí)，手機(jī)端用戶(hù)可以下載App: DEKRA Used Car Report，查看更方便。
